Hace aproximadamente un mes se hizo la inauguración del tramo cinco del Periférico y que colinda con Tonalá, es increíble que ahora sea la vialidad más peligrosa de municipio, esto debido a la falta de señalamientos viales y vigilancia por parte de los agentes viales municipales.

En lo que va del mes ya se han registrado dos volcaduras, indicó el titular de Protección Civil, Manuel Nájera.

El tramo de periférico es un alto riego para los usuarios, ya que por ser una vialidad recién construida los conductores desconocen el  camino, a ello ,se le suma la falta de señalización y falta de vigilancia. Algunos conductores utilizan esta ruta una pista de carretas para ir a exceso de velocidad.

La razón por la que se han registrado las volcaduras es la falta de retornos y los conductores aceleran de forma violenta para encontrar alguna desviación, sin embargo la única vigilancia que se puede encontrar es la Policía Federal, por Protección Civil y Bomberos, ya que la obra es federal.

A causa de las volcadura ya se están tomando medidas más drásticas y se está haciendo solicitud para tener de forma constante unidades de tránsito en la carretera y así evitar que se presentan accidentes viales de una manera continua.

Vialidades mal terminadas

Cada vez que una vialidad es finalizada se deben hacer las pruebas necesarias antes de abrirla al público en general, ya que muchas veces se pasa pintar lianas de seguridad, colocar la señalización debida y a veces puede haber errores en al pavimentación de la vialidad.

En esta caso la el tramo de periférico fue inaugurado de forma muy apresurada por lo que ahora se notan las consecuencias y los detalles que aun hacen falta por completar en este tramo de periférico, quien circule por periférico deberá de tener muchas precauciones y estar alerta en todo momento.

Cada año se registran cuatro millones de accidentes de tránsito en México, de los que 750 mil personas son hospitalizadas, 24 de ellas mueren y 40 mil sufren alguna discapacidad a causa de dichos accidentes. El costo anual de todo esto es de 126 mil millones de pesos.

En México, los accidentes de tránsito constituyen la primer causa de muerte entre la población de 5 a 35 años de edad y constituye la segunda causa de discapacidad ya que 10 millones de personas que padecen estos problemas, 1.9 le deben su condición a los accidentes de tránsito.

A su vez, constituye la segunda causa de orfandad, el 63% de la población masculina requiere hospitalización por este motivo y 8 mil jóvenes de entre 15 a 29 años de edad mueren en condiciones trágicas por algún percance automovilístico.

¿Qué pasa en México?

En 2004 y derivado del profundo interés de la Organización de las Naciones Unidas, México se comprometió con este Organismo Internacional a que, en los próximos 10 años iba a reducir a la mitad el número de accidentes, y en consecuencia, las cifras fatales.

Influye también el hecho de que hoy en día, algunas escuelas de manejo ofrecen cursos express de entre 10 y hasta 20 horas, incluídas las de práctica, en las que se pretende analizar un tema tan importante como lo es la seguridad vial, en tan poco tiempo, siendo que en países más avanzados, las evaluaciones de manejo son estrictas, y requieren que se haya atendido un curso de uno o hasta dos años.

Estos datos son pruebas duras no solamente para la autoridad, sino también para las escuelas de manejo, quizás sea necesario tomar medidas más estrictas en cuanto al conocimiento de las obligaciones como conductores y peatones, que tal vez sea prudente sugerir a la autoridad un compromiso mayor al momento de extender la licencia de conducir, pero quizás lo más importante sea la necesidad de que la sociedad en general, se interese y comprometa con la Seguridad Vial.