Según un informe realizado por la Fundación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la segunda causa de mortalidad entre niños de 5 a 14 años es provocada por los accidentes de tránsito. Incluso, esta causa se cobra más vidas infantiles que la malaria, la tuberculosis, la diarrea y el VIH/SIDA. Se calcula que para el año 2015, las coaliciones en las vías serán la principal causa de muerte entre niños de esta franja de edad.

Por esta razón, la Fundación FIA estableció -en el marco de la cumbre de Naciones Unidas sobre los Objetivos del Milenio que se celebró en la ciudad de Nueva York- el problema de la seguridad vial como un importante problema de desarrollo.

Kevin Watkins, profesor de la Universidad de Oxford, por su parte explica que la inseguridad vial afecta negativamente a los objetivos de reducción de la pobreza y acceso a la educación. Según el informe de este experto, donde hay que enfocar la mirada es en los países en desarrollo, ya que es en estos donde se registran más del 85% de las muertes por accidentes de tránsito. Para que resulte más gráfico, por día pierden la vida en las carreteras de todo el mundo 3.500 personas; de estas, 3.000 viven en los países más pobres.

Las víctimas más afectadas, por muertes o lesiones, son así mismo las más vulnerables: peatones, ciclistas o pasajeros de vehículos de dos ruedas. Cada año en los países en vías de desarrollo, mueren 133.000 niños en edad escolar, y el costo para estos países por accidentes viales es más de US$100.000.

Para Watkins, lo que hay que lograr para que la situación cambie es voluntad política, visión estratégica y empatía con los usuarios más vulnerables, ya que la construcción de carreteras con cruces seguros para los peatones, la regulación adecuada de los servicios de transporte público y la garantía al respeto de los límites de velocidad no requieren de grandes inversiones.

En el verano de 2011, Protección Mutual de Seguros de Transporte Público de Pasajeros y la Provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección Provincial de Política de Seguridad Vial, se unieron para llevar a cabo una campaña para la prevención de siniestros de tránsito que denominaron “El Educador Vial”, la cual ya fue realizada con anterioridad una vez.

La campaña, en esta oportunidad, se dirigió a las ciudades de Mar del Plata, Santa Teresita y San Clemente y fue dirigida técnicamente por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV).

Recordemos que el ISEV, es un centro privado que desde el año 1985 se aboca al estudio e investigación de las materias específicas del tránsito, la educación y la Seguridad Vial. En esta oportunidad, buscó difundir los contenidos que conforman la campaña mundial diseñada por la Fundación de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), la cual se pueden resumir en cuatro aspectos: el uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo; el traslado de menores con sus respectivos sistemas de retención infantil; la contención adecuada de los elementos sueltos y, el correcto uso del apoya-cabeza.

Para esta organización, la seguridad vial es un estilo de vida que se debe modificar, lo cual implica el compromiso de toda la comunidad para cambiar la “cultura del riesgo” por una “cultura de la seguridad.

Por su parte, Protección Mutual de Seguros del Transporte Público de Pasajeros, es una Mutual Aseguradores creada en 1997 que tiene como visión de empresa el siguiente lema: “Un futuro sin accidentes de tránsito es posibles. Allá Vamos…”

Esta aseguradora, es la segunda vez que participa en este proyecto de aula móvil, que en sus principios –allá por 1999- fue la primera aula móvil de Sudamérica.

El objetivo de “El Educador Vial 2” es acercar a todos los puntos del territorio argentino, la capacitación, el equipamiento y la tecnología para formar conductores cada vez más seguros en el desempeño de su actividad.

 Según un informe presentado en la ciudad de la Paz, Bolivia, por la Fundación Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por año mueren en ese país mil personas, cuarenta mil resultan heridas y de estas, cinco mil quedan parapléjicas a causa de accidentes de tránsito. La mayoría de las victimas se encuentran comprendidas entre los quince y los treinta y cinco años.

            Por otra parte, el informe de la FIA que se enmarca en su campaña “Carreteras Seguras”, remarcó que los accidentes de tránsito le cuestan al país el 3% del PBI (Producto Bruto Interno), lo cual representa US$ 516 millones.

Carlos Macaya, presidente de la entidad, por su parte explicó que los índices de siniestralidad son muchos más altos que en países como Perú y Argentina; e indicó que los factores principales de los accidentes de tránsito son la mala infraestructura de las carreteras, la falta de educación vial de los conductores de automóviles y las malas condiciones mecánicas en las que se encuentran los vehículos.

También, al encontrarse Bolivia entre las once naciones con peores índices de siniestralidad del mundo y ser -a su vez- un país turístico, el documento advierte a los turistas que confluyen a ese país del riesgo a sufrir accidentes mortales. Además, señala que los fallecimientos de los viajeros en las carreteras del país podrían duplicarse dentro de diez años y triplicarse en el 2030.

En todo el mundo mueren 25.000 personas al año por accidentes de tránsitos y la Organización Mundial de la Salud (OMS) indica que los primeros puestos en este “ranking” latinoamericano los ocupan los países de Ecuador, El Salvador y Bolivia.

El presidente de la Cámara de Operadores de Turismo, Freddy Céspedes, restó importancia al asunto asegurando que el estudio no debe preocupar a aquellos turistas que conozcan los servicios de un operador seguro del país.