La primera causa para los jóvenes nicaragüenses entre 15 y 29 años son los accidentes de tránsito. Las víctimas fatales en esta población podrían aumentar a 700 antes de comenzar el 2013. Esto, como es obvio, preocupa al gobierno y a muchas autoridades, principalmente a la Policía Nacional.

Recientemente, en la IV Jornada de Seguridad Vial, en el mes de julio, la jefa de la Policía Nacional, Aminta Granera, dijo que, aunque habían venido trabajando fuertemente para reducir asaltos y asesinatos, no ha sido igual de fructífero el trabajo con la educación vial. A pesar de que Nicaragua tiene la cifra más baja de Centroamérica, las estadísticas muestran el incremento en los decesos del público adolescente.

En dicha Jornada de Seguridad Vial, se repartieron manuales entre los niños y jóvenes para que aprendan la necesidad de acatar las medidas de seguridad en la vía, como por ejemplo el uso del cinturón de seguridad, que puede ayudar a reducir las posibilidades de muerte en un accidente.

Son varios los puntos en que se quiere enfatizar con la IV Jornada, uno de los cuales es el autocuido en los niños de Primaria. El gobierno desea enfatizar en que el niño debe ser consciente de los peligros que corre al cruzar una calle, o al ir detrás del balón sin mirar hacia la vía.

Lo que hacen los organismos mundiales.

La Organización Panamericana de la Salud (OPS), dice que a pesar de que en los países subdesarrollados tienen pocos vehículos, el 90% de las muertes se debe a accidentes de tránsito. Es importante también enfatizar, según este organismo, en el comportamiento responsable de los peatones en la vía, pues la mitad de los siniestros tienen involucrados a motociclistas, ciclistas y el transeúnte común.

Esfuerzo de todos.

Es importante, por último, añadir que no es sólo la Policía el órgano que cuida de los ciudadanos, en especial los niños, sino que es un esfuerzo mancomunado de padres familia, maestros, medios de comunicación. Toda la sociedad nicaragüense está inmersa en el autocuidado y todos son responsables del desarrollo de la seguridad vial.

La idea es que los efectivos encargados de regular el tráfico sepan aplicar el reglamento sin cometer abusos. Pero, más importante aun, que sirvan verdaderamente a la ciudadanía en su no siempre sencilla tarea como agentes de tráfico. Para ello, son veinte los agentes de la Dirección de la Policía Vial de Cuernavaca que han seguido el curso “Educación Vial Reglamento de Tránsito”.

Según el diario “El Sol de Cuernavaca”, durante diez horas, divididas en cinco sesiones, los guardias se han hecho con los sistemas necesarios que les permitan mejorar su trabajo y ofrecer una mejor atención al ciudadano.

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En la ciudad de Cali fallecían, en 2010, trescientas personas en accidentes de tráfico. Mientras, a lo largo de todo el año 2011, la cifra se reducía a doscientos setenta y un fallecimientos en las diferentes vías de la ciudad.

La estadística, negra de todos modos, dice que en uno y otro año, la mayoría de las víctimas eran motociclistas. En 2011, el treinta y ocho por ciento de las víctimas mortales conducía una moto; mientras, la nada honorífica plata de este ranking se la llevaban los peatones, que representaban el veinticinco por ciento de los fallecidos.

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El próximo 1 de septiembre, en Puerto La Cruz, Venezuela, se llevará a cabo la 1ª Feria de Seguridad vial, patrocinado por Chevron Global Technology Services Company y la Organización del personal de ASOTRANSITO.

Venezuela, junto con Ecuador y El Salvador es uno de los países Latinoamericanos con el mayor índice de accidentalidad vial en población infantil. Por esto, se reforzará en Venezuela la educación vial, base indiscutible para crear hábitos y actitudes sanas en miras de mejorar la actuación ciudadana en las vías.

Con la intención de disminuir los accidentes de tránsito en todo el territorio venezolano, la compañía Chevron toma la iniciativa para realizar esta feria. De esta forma evidente muestra su preocupación por esos índices disparados de siniestros en las carreteras del país.

La programación.

Dentro de las actividades programadas están las renovaciones de licencias de conducir, se expedirán los certificados médicos viales, simuladores de impacto y de embriaguez y algunas charlas, todas bajo la temática de la seguridad vial. La feria hace parte de un proyecto que se llevará a cabo durante un año, y ofrecerá charlas de manejo defensivo y preventivo para los conductores de transporte público afiliados a cooperativas o líneas de taxis.

Se distribuirá material impreso dentro de las plazas más concurridas y, para los docentes de las escuelas de conducción, estarán habilitadas igualmente diversas charlas de manejo.  Para las empresas hallarán cursos de manejo defensivo y de seguridad vial y asesorías sobre productos de sistemas de seguridad en la vía.

Algunos expertos de ASOTRÁNSITO, uno de los principales patrocinadores del evento, dictarán las charlas de forma gratuita, con duración de 150 minutos. Los talleres serán de 4 horas y tampoco tendrán costo alguno. La convocatoria, para los interesados, se hará por diversos medios de comunicación impresos, redes sociales y algunas emisoras radiales.

En el Perú, una de las principales causas de accidentes de tránsito la constituyen los peatones imprudentes, quienes cruzan  pistas y carreteras sin percatarse del semáforo y hasta arriesgan su vida obviando los puentes peatonales. Ante esto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú, optó en el 2010, por incluir en su reglamento de tránsito, infracciones para peatones, las cuales aunque en su momento fueron recibidas con gran algarabía, en la actualidad casi han perdido vigencia.

Según informaron varios efectivos del orden, dichas papeletas, aunque permanecen en el reglamento de tránsito, hace varios meses que no están siendo aplicadas dado que los multados hacen caso omiso a las mismas. “Antes se podía identificar y sancionar al peatón cuando ocasionaba caos cruzando la pista indebidamente. Ahora, cuando están apurados no respetan ni las leyes de tránsito ni los cruceros peatonales. Nos ignoran por completo”, Comentó Antonia Velasquez, quien trabaja como policía de tránsito en el distrito limeño de San Isidro.

No pagan papeletas

Cabe indicar que según informó el Consejo Nacional de Seguridad Vial, solo entre 500 y 700 papeletas impuestas a peatones que infringieron las normas de tránsito, de un total de 22.160 expedidas, en el 2011, fueron canceladas. Ante esto,  El presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial, Enrique Medri, pidió una mayor colaboración por parte de los alcaldes distritales a fin de aplicar las multas y no permitir que esta medida quede deshabilitada.

En cuanto a la aplicación de multas a los conductores, Medri señaló que en ese aspecto hay más rigurosidad dado en el 2011 se han impuesto un millón 126 mil papeletas, mientras que el 2010 se aplicaron menos de la mitad.

Entre las principales infracciones para peatones en el Perú figuran, entre otras:

• Cruzar la calzada por lugar prohibido.

• Transitar por las calzadas.

• No respetar las señales que rigen el tránsito y transitar cerca del borde de la calzada.