A partir del 6 de marzo del presente año 2013, en Chile se estableció una nueva normativa para resaltos reductores de velocidad. La nueva normativa bajo el régimen del decreto 200/11, ha retemplado a la normativa que se estableció en el año de 1996.
Lo que se le conoce como lomos serán reducidos a 7.5 centímetros, ya que anteriormente eran de 9 centímetros, el diseño de los lomos serán diferentes en forma de curva, con una cima redondeada y una pendiente suave, estos cambios se pensaron en beneficiar a los automóviles y evitar que se dañe su carrocería. En el anterior diseño de lomos era muy común que los automóviles se dañaran en la parte de carrocería.
Los nuevos reductores de velocidad serán colocados en las zonas escolares principalmente y en algunos municipios se les pedirá que comprueben que los accidentes de tránsito son elevados y se asocian por conducir a exceso de velocidad.
Es necesario que en la vialidad ocurra un accidente de tránsito en el último año para poder instalar el reductor de velocidad.
En las vialidades el reductor deberá de estar colocado a no menos de 30 metros de los pasos ceras y semáforos. En caso de una línea de ferrocarril la distancia se acorta a no menos de 25 metros.
Los reductores de velocidad ayudaran a los automovilistas a frenar a tiempo antes de llegar a un cruce peatonal, semáforo o zona escolar. Es muy importante que no se crucen estos reductores a gran velocidad, que si bien ya han sido mejorados para no dañar la carrocería no significa que no le pasara nada al automóvil.
Se espera que los accidentes viales sean disminuidos con los nuevos reductores de velocidad de la normatividad que entro en funcionamiento en marzo. Los conductores deben comprender que los reductores son para evitar que se conduzca a exceso de velocidad.
La CONASET es La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito y es un organismo interministerial, el cual se creó bajo el decreto Supremo 223 el 27 de diciembre de 1993, la creación del organismo surgió como una medida para mejorar la problemática de los accidente de tránsito en Chile y así mismo contar con los recursos para hacer frente a la problemática.
Función de la CONASET
Las tareas que realiza La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito están enfocadas hacia dos objetivos principalmente los cuales son, elaborar una conducta de ética y seguridad en tránsito para todos los conductores que circulen pro las diferentes vías del país.
El segundo objetivo es minimizar todos los factores de riesgos que hacen que se presenten los accidentes de tránsito en el país. Así mismo los peatones, pajeros de transporte público y conductores cuenten con la seguridad vial necesaria.
La CONASET está conformada por la Secretaría General de la Presidencia, Secretaría General de Gobierno, Transportes y Telecomunicaciones, Obras Públicas y Carabineros de Chile, Educación y Salud.
A su vez cada organismo que conforma a la CONASET tiene una función específica, tal es el caso de los Carabineros de Chile, quienes son los encargados de registrar cada accidente de tránsito que ocurre.
El organismo también vigila que cada automóvil que circula en el país cuente con el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP), la ley específica que cada dueño de un vehículo, trasporte de carga, remolque deberá de contratar una póliza de seguro a una compañía legalmente establecida de seguros.
Como se puede observar la CONASET es un organismo muy imparten en Chile, que se encarga de vigilar todo lo relacionado con educación y seguridad vial, desde la creación del organismo se ha logrado tener un mayor control de accidentes de tránsito, gestión de campañas viales y todo lo relacionado para evitar accidentes viales.
Para obtener la licencia de conducir en Chile, lo primero que se tiene que hacer es registrarse y posteriormente presentar un examen teórico, el cual se realiza en las municipalidades de forma electrónica únicamente para las licencias tipo B Y C.
El examen electrónico escoge un total de 35 preguntas de un naco de 800 preguntas. De esta manera el examen se hace más difícil y se evita que los conductores puedan memorizar las preguntas y hacer trampa en el examen teórico.
Posteriormente se hace un examen psicotécnico que consiste en determinar la capacidad de la visión nocturna del conductor, capacidad visomotora. Así como la capacidad auditiva.
Cada conductor deberá de someterse a un examen médico que se realizara por un especialista del Departamento de Tránsito y Transporte Pública Municipal, de esta forma se asegura que el conductor no cuente con algún inconveniente que lo imposibilite para conducir el automóvil.
El examen práctico que debe realizar un conductor consiste en la realización de varias maniobras dentro de una área urbana, de esta manera se comprueba que el conductor es acto para conducir en la vida real.
Una vez el conductor haya superado todas las pruebas médicas y aprobado el examen teórico y práctico se tardara un día para la entrega de la licencia de conducir. Aunque estos plazos de entrega pueden varias de uno a varios días dependiendo de la municipalidad.
El proceso para obtener la licencia de conducir pudiera parecer algo largo y difícil. Sin embargo, es realmente fácil siempre y cuando el conductor sea una persona apta para conducir el vehículo. Este tipo de pruebas se ponen para evitar expedir licencias de conducir a cualquier persona y se reduzcan los accidentes viales en el país.
Una vez entregada la licencia de conducir el conductor podrá manejar el automóvil por las diferentes vialidades.
La licencia de conducir clase A-4 en Chile está destinada para choferes que conduzcan algún tipo de transporte de carga y su peso sea superior a los 3500 kilogramos.
Este software consiste en proporcionar a los alumnos una modalidad amigable a través de la computadora para que puedan estudiar y estar preparados para poder obtener la licencia profesional de la clase A-4 en Chile.
Este software multimedia está basado en preguntas del libro del Nuevo Conductor Profesional de Chile, el cual es editado por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito de Chile. Por lo que se puede tener la seguridad que cada pregunta es totalmente avalada por la CONASET.
La plataforma del test esta desarrollada pro completo por ARISOFT y es ARITEST AULA, la cual permite al alumno estudiar y de esta manera logar obtener su licencia profesional.
Diferentes test
Se tiene un total de 56 test y un total de 985 preguntas, que se dividen en 6 test temáticos y 50 test en forma de examen, los cuales han sido adaptados de acuerdo a la nueva normativa de la CONASET
La CONASET ha autorizado que se ínclita el manual del Nuevo Conductor Profesional de Chile, pro lo que el alumno podrá consultarlo y de esta manera poder responder los test. Lo que a su vez servirá como herramienta de estudio que en conjunto con el software multimedia el alumno pondrá a prueba sus conocimientos.
El software se encuentra disponible para su descarga directamente en la página de ARISOFT. Así mismo se puede contactar para que se elabore un presupuesto de acuerdo a las necesidades de cada persona.
El software se recomienda de forma muy amplia para alumnos que quieran ser choferes profesionales y tengan la necesidad de conducir un vehículo de carga pesada, ya que la obtención de la licencia es muy importante.
Ahora quien quiera obtener la licencia de conducir de tipo B Y C en Chile deberá de presentar un examen teórico, el cual ahora es de forma electrónica en donde el conductor tendrá que responder 35 preguntas que se muestran de forma aleatoria de un total de 800 preguntas almacenadas en un banco de datos.
Conocimientos reales
Con este nuevo examen los conductores tendrán que demostrar que tan reales son sus conocimientos en materia vial y que tanto aprendieron de las leyes de tránsito, ya que pueden aparecer cualquier tipo de preguntas. Anteriormente en los exámenes había conductores que memorizaban las preguntas.
Ahora ya no será posible memorizar las preguntas, ya que se muestran de forma aleatoria y como son 800 preguntas en total es difícil que entre las 35 que se mostraran al conductor salga alguna repetida en una próxima ocasión.
El nuevo examen teórico cumple con las más altas exigencias en todo América Latina, siendo comparado con exámenes de países europeos como Francia y España, argumentó la secretaria ejecutiva de Conaset, María Francisca Yáñez.
Anteriormente el banco de preguntas constaba de 280 preguntas y se podía obtener en cualquier quiosco del país, ahora el banco de preguntas ya no estará disponible al público y se estará ampliando de forma constante, siendo que no es necesario que los conductores conozcan las preguntas de manera previa.
El examen electrónico tiene un límite para responderse en 45 minutos y 10 minutos adicionales para realizar correcciones. Para aprobar el mismo, se cuenta con un puntaje máximo de 38 puntos, requiriéndose obtener un mínimo de 33 puntos para poder acreditar el examen.
Antes de realizar el examen el conductor puede apoyarse de material didáctico para completar su estudio en materia vial el cual puede obtener de forma gratuita en la página de Conaset.
