En la ciudad de lima Perú se ha creado una campaña denominada bicicletadas, las cuales son promovidas por el Ministerio de Cultura y la Municipalidad de Miraflores, que tiene la finalidad de que la ciudadanía participe en recorridos gratuitos en bicicleta y conozcan la ciudad de una manera diferentes y a su vez se evite el uso de automóvil y conozcan la importancia e tener una buena educación vial y, la utilidad del transporte sustentable.
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En la ley de tránsito en Hermosillo en México, se establecen los derechos y obligaciones de los conductores que conduzcan algún vehículo de 2 ruedas que no funcione a base de combustible, tal es el caso de las bicicletas.
En la ciudad de Hermosillo muchas vialidades no están aún diseñadas para que los ciclistas puedan circular con toda libertad por lo que deben tener muchas precauciones y evitar transitar por las aceras peatonales, ya que han causado varios accidentes de tránsito, incluso los ciclistas han sido víctimas de los automovilistas, es necesario que haya una convivencia sana.
Con la nueva ley de tránsito de Hermosillo, se establece que los motociclistas, automovilistas y ciclistas tienen los mismos derechos y obligaciones en lo general. Aunque no aplican para todos las mismas sanciones en caso de una violación a la ley de tránsito, explicó el jefe de tránsito Municipal.
Actualmente existen varias ciclo vías en varias zonas de la ciudad, en la áreas donde aún no hay carril para ciclistas pueden circular pro la parte derecha de la vialidad y tener mucha precaución.
Artículos destacados de la ley de tránsito
El artículo 115 de la ley de tránsito vigente, especifica que esta estrictamente prohibido que los menores de 12 años, puedan circular en bicicleta por las vialidades, únicamente lo podrán hacer en parque y lugares específicos con supervisión e un adulto.
Así como los menores de 14 años no podrán conducir una motocicleta. También se debe tener una sana convivencia entre conductores, peatones y automovilistas. Ya que si existe un respeto, los accidentes viales tendrán que disminuir en ese sentido.
Los ciclistas ahora tendrán que ponerse a estudiar la ley de tránsito, para poder circular por las calles y tener una seguridad vial garantizada, la responsabilidad no es únicamente de los automovilistas, sino ahora también lo es del ciclista.
En la Ciudad de México el uso de las bicicletas como medio de transporte se ha masificado, lo que es una buena prática en materia ambiental, ya que esto ahora que los índices de contaminación disminuyan en gran medida y el tráfico vehicular se vea reducido, a menos en algunos cuadros de la ciudad.
Sin embargo esto hace que Gobierno del Distrito Federal (GDF), pretenda hacer una reforma al Reglamento de Tránsito. Con la finalidad e que se posible levantar infracciones a los ciclistas que incurran en el reglamento actual.
¿Recaudación o beneficio vial para la ciudad?
La idea es solo infraccionar a aquellos ciclistas que circulen por las banquetas, carriles de uso exclusivo por el transporte público y que transiten en zonas de peatones. Esto haría que los ciclistas tuvieran que pagar una pequeña multa. Sin embargo el dilema es si se piensa en la seguridad vial del peatón o solo es una manera de recaudar dinero.
Gabriel Carreón, subsecretario de Control de Tránsito informó que las sanciones monetarias hacia los ciclistas no se comparan en nada con las de los automovilistas, por lo que solo será como una cooperación voluntaria pro la falta cometida por el ciclista.
El 70 por ciento de las infracciones que se comenten en el Distrito Federal son dolosas, Ya que los automovilistas y ciclistas son conscientes de lo que hacen y del daño que pueden causar. Sin embargo aun así comenten la falta vial.
Esta propuesta se entregara a finales de este mes de octubre para ser evaluada por la Asamblea Legislativa.
Para muchos ciclistas puede que sea algo malo, ya que muchos no conocen que aun siendo ciclistas deben de acatar ciertas normas viales para evitar accidentes. Si la propuesta es aprobada los ciclistas tendrán que ser más conscientes de sus actos al salir a la ciclo vía.
El pasado domingo en Chile se celebró el Día Mundial Sin Auto, donde se realizaron diversas actividades en varias ciudades del país. En donde se pretendió hacer ciudades más amigables y hacer promoción al uso de la bicicleta en vez del automóvil. Además que usar bicicleta es saludable y no contamina.
En la región metropolitana, se habla de que una de cada seis personas utiliza la bicicleta como medio de transporte diariamente, esto a pesar de que las pocas ciclo vías que existen están en malas condiciones y falta que la ley de tránsito regule el uso de la bicicleta para proteger la integridad de los ciclista.
Se promueve el uso de bicicletas
Durante la celebración un grupo de organizaciones no gubernamentales, organizaron una reunión en las comunas de Santiago y de Providencia, para hablar acerca del fomento al uso de las bicicletas y otros medios de transporte que no utilicen un motor de combustión.
También se habló de una propuesta para modificar la ley de Tránsito y agregar artículos o modificar existentes para proteger los derechos de los ciclistas en caso de accidentes contra automóviles.
La actual ley de tránsito trata a la bicicleta como un vehículo de motor de cuatro ruedas, algo que no es verdad y ha ocasionado que los ciclistas pierdan alguna seguridad en caso de ser víctimas de un accidente vial.
El uso de la bicicleta es un medio de transporte limpio y de bajo costo, explicó Andrés Acevedo, miembro de organización Ciclorrecreovía, por lo que invito a que los ciclistas se unan y hagan la petición a las autoridades de que acepten la modificación a la ley de tránsito y queden protegidos. Así como pedir que se mejoren y amplíen las ciclo vías actuales en variaos ciudades del país.
El Automóvil Club de Chile ha difundió que se ofrecerá un seguro para ciclistas y que estos queden protegidos en caso de sufrir un accidente vial.
Con motivo del día mundial de la bicicleta se hizo una celebración en la rambla de Parque Rodó en Montevideo por lo que se preparó una larga jornada de eventos viales a cargo de la organización Ciclovida, se realizaron talleres de mecánica básica y de educación vial.
En el evento hubo una exposición de bicicletas antiguas y de esta forma los espectadores conocieron una breve evolución de este transporte urbano no contaminante.
Bicicletas para todos
Durante el evento se realizó un circuito ciclista le cual tuvo inicio a la una de la tarde en Sarmiento y la rambla y finalizo en Trouville. Por lo que los ciclistas tuvieron 7 kilómetros para recorres las calles en bicicleta.
La idea del evento realizado tuvo como finalidad educar a los conductores y principalmente a los ciclistas en materia vial, ya que el uso de la bicicleta se ha incrementado en el último año. Es buen que las personas estén decidiendo dejar el automóvil en casa para ir a sus destinos cortos en bicicleta, de esta manera ayudan al medio ambiente así como se reduce el tráfico vehicular.
En el evento participaron varias organizaciones importantes sin ánimo de lucro como Ciclovida, Masa Crítica y Urubike, estas organizaciones llevan un tiempo organizando eventos pro todo el país fomentando el uso de la bicicletas, así como el impuso de la creación de ciclo vías.
La organización Urubike propone la creación de una escuela para ciclistas, donde se ofrezca enseñanza vial para ciclistas de acuerdo al ambiente local.
Otra buena iniciativa que salió durante el evento es la creación del programa uni bici, que consiste en el uso de la bicicleta entre los jóvenes universitarios de Uruguay. En donde se pretende construir ciclo vías que unan los diferentes centros de estudios. El día mundial de la bicicleta también se celebró en el resto del mundo con diferentes eventos.
