Desde que surgió el furor en telefonía móvil en Argentina, los accidentes a causa de distracciones que involucran a estos dispositivos a aumentado en igual proporción que las ventas de los mismos. Así también, se han llevado a cabo una serie de campañas viales en favor del uso responsable del teléfono celular.
La necesidad de hablar
Todos los actores del tránsito en Argentina, tienen la responsabilidad social de hacer un debido uso de la tecnología que permite comunicarnos, evitando que la misma afecte nuestro accionar en la vía pública. Esto significa que son un conjunto de conductas y hábitos incorrectos que deben ser corregidos a través de campañas educativas donde se pueda apreciar las consecuencias de una necesidad de hablar constantemente mientras se circula. Muchas de las excusas utilizadas se remiten a la emergencia, pero en las diferentes campañas llevadas a cabo, junto a la colaboración de empresas como Personal y Volswagen, se brinda el claro mensaje de que una conversación sostenida, hace que la persona se concentre en ella, dejando de lado las otras cosas que está haciendo, ya sea cruzar la acera, manejar o cruzar una avenida. El bluetooth que el auto proporciona, solo sirve para advertir a quien quiere comunicarse con el conductor, que se encuentra ocupado manejando. Para sostener la comunicación, el conductor, o peatón deberá detenerse y continuar la charla. Esta es la conducta esperada con respecto al uso de los dispositivos móviles, lo que no implica que el uso del servicio «manos libres» sirva para sostener una conversación mientras se conduce.
El mensaje
Las distintas campañas que abordan la temática de «responsabilidad celular» apuntan a todos los sectores sociales involucrados en el tránsito de Argentina, con el claro mensaje de hacer un correcto uso de la comunicación, la cual requiere concentración y desde ese solo punto ya es posible interpretar las consecuencias que se desprenden de realizar dos tareas simultáneas que implican un arduo trabajo mental.
Una gran parte de los responsables de las infracciones de tránsito en Argentina, principalmente en Buenos Aires, está conformada por conductores de motos que continúan realizando maniobras de riesgo poniendo en peligro su propia vida y exponiendo la de los restantes actores del tránsito.
Infracciones frecuentes
Entre las infracciones más frecuentes, se encuentran las maniobras peligrosas, como la circulación a mayor velocidad que la permitida, la intromisión en distancias pequeñas entre los vehículos de la vía pública, la ocupación de lugares no permitidos para la circulación en motovehículos y la indiferencia ante semáforos o señales viales. Esto genera en Argentina, una enorme tasa de mortalidad y heridas leves donde sus causantes suelen ser conductores de motos. Asimismo, pese al continuo trabajo realizado en la ciudad de Buenos Aires para concientizar a quienes poseen motovehículos, la cantidad de accidentes por infracciones se ha incrementado, por lo que todo indica que será necesario un cambio de estrategia para que el claro mensaje llegue a ser incorporado por los conductores de motos.
Responsabilidad Social
Otra de las carencias que debe trabajarse desde la educación vial, es la responsabilidad social. Es frecuente seguir observando las irresponsables conductas de quienes manejan motos en Argentina, tanto para con ellos mismos como para peatones. El uso del casco sigue siendo una enorme preocupación en todo el territorio nacional, ya que la gran mayoría de los conductores no lo utilizan, quedando expuestos a lesiones fatales e irreversibles, incluso al riesgo de muerte. También la ética de quienes poseen motos debe ser evaluada, ya que otra de las infracciones más preocupantes, resulta ser la huida de los motociclistas ante siniestros por ellos generados. Esto refleja la falta de preocupación por la vida, y el erróneo manejo de situaciones de emergencia, donde el control debería ser ejercido con mayor periodicidad y ser debidamente penalizado, tal y como sucede con los conductores de otro tipo de transportes.
Dentro de las empresas se Seguridad Vial, CECAITRA (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina) se destaca por ser una Asociación Civil que agrupa empresas nacionales e internacionales proveedoras de toda clase de equipos, software y servicios en favor de la seguridad vial. Asimismo, la empresa también ofrece elementos cuya función consiste en detectar las infracciones de tránsito, por lo que es una de las asociaciones más completas y destacadas del país.
Empresa Abarcativa
Esta empresa de Seguridad Vial brinda servicios de integración de proyectos complejos, con la comercialización de los materiales de instalación y mantenimiento de prevención, control y corrección en Argentina. No solo cumple las funciones de proveeduría en materia de prevención de accidentes e infracciones de tránsito sino además, CECAITRA es un ente cooperador de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial y del RUIT (Registro Único de Infractores de Tránsito) de la Provincia de Buenos Aires y otros organismos que trabajan en el desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar notablemente los controles previniendo accidentes de tránsito. Esto la consagra como una de las entidades de mayor prestigio dada su intensa cooperación para la prevención de accidentes.
Nuevas tecnologías
CECAITRA se caracteriza por implementar nuevas tecnologías de manera continua, consolidándose como una de las empresas de seguridad vial de mayor prestigio dada su innovación en diversas provincias de Argentina. Su constante crecimiento le ha permitido trabajar en forma conjunta con reconocidas instituciones nacionales y organismos de Transporte Terrestre. Asimismo, esta empresa cuenta con el constante asesoramiento de profesionales y especialistas que contribuyen a nueva información con respecto a la Ley de Tránsito Nacional, haciendo aportes de manera gradual. Los controles son incluidos dentro de los servicios brindados por CECAITRA, con motivo de prevenir y detectar infracciones de tránsito.
Una de las empresas de seguridad vial destacadas en Argentina, es Iksa, que surgió en 1993 como fabricante de productos en favor de la Seguridad Vial. Su popularidad y prestigio se debe a la introducción del Canalizador de Tránsito en el país. Luego la empresa fue ampliando sus horizontes incluyendo entre sus servicios la consultorpia en tránsito, transporte y Seguridad Vial.
Función de la empresa
Iksa se encarga de producir elementos de Seguridad Vial para toda la Argentina en calles, carreteras, barrios, estacionamientos y plantas industriales. Además brinda asesoramiento con respecto a la colocación y mantenimiento de productos seguros. Los productos trabajados son: Canalizadores de tránsito, dispositivos de contraflujo, atenuadores de velocidad, divisores de calzada, tachas reflectivas y barriles de impacto.
La importancia de las empresas
Iksa es una de las empresas de Seguridad Vial en Argentina que ha cubierto la inmensa demanda de productos para la prevención de accidentes de importantes autopistas del país, entre ellas AUSA, AUSOL y Buen Ayre así como otras vías a lo largo del territorio Nacional, brindando productos de excelencia y primera calidad. Lo más destacable de la empresa es su preocupación genuina por brindar buenos productos, que contribuyan a una mejor Seguridad Vial en todos los ámbitos, desarrollando de manera constante, elementos de última tecnología. La firma supo ver en sus comienzos, la necesidad de incursionar en este campo para la reducción y prevención de accidentes en la vía pública, por lo que luego de un arduo trabajo logró la adhesión de importantes y reconocidas autovías del país. Sus fundadores remarcan el compromiso social que implica el desarrollo de una empresa de Seguridad Vial, donde se trabaja con mucho rigor y disciplina, de manera que los productos terminados posean una elevada calidad y precisión.
Se estima que esta empresa de Seguridad Vial seguirá apostando al desarrollo de nuevos productos en Argentina, para continuar con la prevención de accidentes de tránsito.
Una de las causas principales de accidentes de tránsito en Argentina son las imprudencias que deben su explicación a un estado de somnolencia llamado «sueño blanco» donde el conductor pierde la noción de peligro y estado de alerta. Una situación cada vez más frecuente en choferes, en especial aquellos de larga distancia con turnos prolongados.
Explicación de especialistas
Hace algunos años se comenzó a investigar en Argentina, la explicación a ciertas imprudencias cometidas por choferes profesionales de larga trayectoria y prestigio. Se llegó a la conclusión que una de las causas era la falta debida de sueño, ya sea por propia decisión del conductor como por horarios impuestos por sus empleadores. Los especialistas sugieren que a quienes duermen menos de ocho horas por día, manejando sin el descanso necesario padecen un estado denominado sueño blanco, donde el cerebro está dormido y se pierde la noción de tiempo y espacio, aún cuando los conductores tienen las sensación de estar despiertos. Esto es aún más alarmante que la somnolencia durante la conducción, ya que el chofer siente que está despierto y sus ojos se mantienen abiertos, pero los reflejos y las respuestas a los estímulos se ven disminuidas en gran medida, constituyendo un enorme riesgo para pasajeros y demás integrantes de la vía pública.
Estadísticas de somnolencia
La concientización no solo debe abarcar a los conductores, sino además a las empresas de transporte, para que tengan presente la importancia del descanso adecuado. Los riesgos del sueño blanco implican accidentes de tránsito fatales por cruces de carril o de vías ferroviarias con la barrera baja, por eso, quienes poseen turnos rotativos o conducen durante la noche, suelen experimentar este estado sin saber el tiempo incurrido ni las distancias que han manejado. Los números son alarmantes en Argentina, con un registro de 44% de conductores que han sentido sueño con frecuencia durante la conducción, un 45% que ha experimentado un accidentes por alteraciones del sueño, un 66% que se ha detenido al menos 30 minutos para dormir y un 73% que continuó manejando pese al sueño sin siquiera reducir la velocidad.
