En Chile, ya entró en vigencia la ley 20580, modificando la ley de tránsito con respecto a las exigencias del consumo de alcohol de un conductor, quien puede encontrarse «bajo la influencia del alcohol» o bien en estado de ebriedad. Alguna diferencias sugieren que la exigencias para considerar el consumo de alcohol han disminuido.
Penalizaciones aplicadas
La nueva ley hace una distinción entre la conducción bajo influencias del alcohol que corresponde a un rango entre 0,3 y 0,8 gramos por litro de sangre y el estado de ebriedad, con un grado de alcohol superior a 0,8 gramos. De esta manera, si se ha conducido bajo la influencia del alcohol y no se han causado daños, se impondrá una multa de 1 a 5 UTM y la licencia será suspendida por tres meses. Si se causaron daños materiales, la multa entre 1 a 5 UTM será aplicada más una suspensión de la licencia por seis meses. Las lesiones menos graves llevan a una condena en prisión de uno a veinte días, con suspensión de la licencia por nueve meses y una multa de 4 a 10 UTM. Los días de condena en prisión aumentan a 61 hasta 541 en caso de lesiones graves con una multa de 11 a 20 UTM y suspensión de la licencia de 18 a 36 meses. Si se causaron lesiones fatales la pena asciende a tres años hasta cinco años de cárcel con una multa de 21 a 30 UTM y la suspensión de 36 a 60 meses de la licencia. Asimismo se incrementa la suspensión en caso de reincidencia a 48-72 meses. En caso de no contar con los recursos para abonar las multas, éstas se reemplazarán por trabajo comunitario y asistencia a charlas de los efectos del alcohol al conducir.
Si se conduce en estado de ebriedad o drogado en Chile, obviamente las sanciones se incrementan aunque las condenas de prisión se mantienen iguales y varía la suspensión de la licencia de conducir que puede llegar a ser cancelada por completo. La ley 20580 no es quizás tan rigurosa como parecía.
Definitivamente, si hay dos cosas totalmente incompatibles en esta tierra son las bebidas alcoholicas y la conducción de vehiculos. Aún asi, es increible ver que las estadisticas de accidentes demuestran que la mayoria de ellos se producen en virtud de la gente alcoholizada. ¿Como es posible? Irresponsabilidad e imprudencia, definitivamente.
Si bebe, no conduzca
¿Cuantas veces hemos escuchado esta frase? «Si bebe, no conduzca». Sin embargo, parece que a la mayoria de las personas no les importa porque insisten en conducir luego de haber bebido alcohol. Empecemos por las bases, cuando hablamos de alcohol estamos hablando de una sustancia que al ser ingerida ,se desparrama por todo el cuerpo y de allí los efectos que tiene luego sobre nosotros.
A pesar de todas las prohibiciones y campañas a favor de conducir sobrios, muchas personas siguen conduciendo bebidas. ¿Que es lo que sucede? La mayoria sienten que no han bebido demasiado y están en condiciones de conducir, y lamentablemente luego terminan en un accidente vial. Esto tiene una explicación logica, el alcohol tiene como una de sus consecuencias hacernos percibir de forma erronea la realidad.
Aunque muchos creen que pueden contrarestar sus efectos, les digo que están perdiendo el tiempo. Por más ducha de agua fria que tomen, o litros de cafe, el alcohol continuará viajando por su sangre y se instalará en su cuerpo les guste o no. Por eso, eviten agarrar el volante luego de beber, sobre todo y de más esta decirlo, si ha sido en exceso.
Alternativas
Para todo en la vida hay alternativas. Si has bebido y tienes que volver a casa, porfavor piensa en tu seguridad y en la de los demás y no conduzcas tu propio coche. Puedes optar por el transporte publico, opción economica y segura de llegar a casa sanos y salvos. Sino, un taxi también puede ser una gran opción para salir del apuro, evitando poner en peligro a las demás personas de la carretera.
En México el Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Cenapra) comienza a considerar los accidentes de tránstio como un problema de salud pública grave, dado que se producen anualmente más de 4 millones de colisiones que causan más de 300 mil hospitalizaciones y más de 40 mil personas que quedan con alguna discapacidad tras las colisiones, según las estadísticas oficiales. 
Principales casusas de accidentalidad
Las principales causas de accidentes vehiculares están vinculadas directamente con conductas de riesgo y falta de respeto y desconocimiento de las normas de circulación como por ejemplo conducir bajo los efectos del alcohol o de alguna otra sustancia prohibida, no utilizar el cinturón de seguridad, ni tampoco los sistemas de protección para niños y bebés, como las sillas especiales cuando se viaja con niños.
Iniciativas en marcha
Para ello, la Cenapra, constató que México está implementando diversas estrategias con objeto de reducir la accidentalidad, como el Programa Nacional de Alcoholimetría, el Sistema Nacional de Formación de Auditores de Seguridad Vial y el Programa de Formador de Instructores en Seguridad Vial, entre otros programas, que pretenden reducir las muertes en accidentes y los lesionados, que suponen un enorme gasto para la salud pública.
De hecho Programa Nacional de Alcoholimetría está funcionando en más de 130 municipios y en 22 estados de todo el país, que ya realizan estas pruebas de alcoholemia en conductores y cuentan con aparatos de última tecnología para hacerlo. Estas medidas, así como la mayor conciencia ciudadana sobre el problema, han logrado una reducción del 19 por ciento de los accidentes de tránsito en el periodo vacacional en carreteras federales y hasta un 24 por ciento en en lo que respecta a los accidentes relacionados con el consumo de alcohol.
En México se registran de forma anual hasta 20 mil decesos por accidentes vehiculares de los cuales casi el 20 por ciento se relacionan con el consumo de alcohol.
Un nuevo proyecto de ley que se presentará en pocos días en el congreso de Uruguay, establecería que la tasa de alcohol permitida para conducir sería de cero gramos por litro de sangre , es decir, de este modo se restringe totalmente el consumo de alcohol para los conductores, según infomró la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV).
Causa de muerte entre jóvenes
La Unasev estima que los accidentes de tránsito son la causa de muerte más común entre los jóvenes menores de 35 años, y por ello, presentará este mes un proyecto de ley que busca reducir a cero la cantidad de alcohol permitida cuando se conduce. La iniciativa se discutirá en le Parlamento uruguayo, y de ser aprobada, se convertiría en una de las más restrictivas de América Latina en este aspecto, junto con Brasil, que ya aprobó la tolerancia cero al alcohol en conductores en 2008.
Hasta el momento, la ley solamente restringía el consumo de alcohol a cero para los conductores profesionales y no para los particulares. Estos último tenían una tasa máxima permitida de 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre. De este modo la restricción se aplicaría a todos por igual.
Basado en estudio previo
Para realizar este proyecto de ley, Unasev elaboró previamente un estudio en el que determinó que conducir con 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre, ya no permite una consciencia total, sino que aparecen dificultades para concentrarse, discernir luces u otros objetos en la noche. De igual modo se reduce la capacidad de reacción y se aumentan las conductas violentas.
Además, se tuvo en cuenta la opinión de la población, que parece inclinarse cada vez más hacia la tolerancia cero al alcohol para conductores, de hecho el 99 por ciento de las personas a las que se les cuestionó si beber y conducir es peligroso, contestaron positivamente.
Un estudio realizado en el estado mexicano de Guanajuato revela que el 13 por ciento de los conductores que se ponen frente al volante lo hacen alcoholizados, lo cual representa un grave peligro para la seguridad vial de la región, informaron las autoridades del país.
El estado, que forma parte de la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial (Imesevi) se sometió a un estudio estadístico que reveló que al menos el 13 por ciento de personas que conducen lo hacen bajo los efectos del alcohol, por ello la institución se encuentra diseñando una estrategia de prevención de accidentes basada en estos resultados.
Cuatro causas principales de muerte
El estudio se realizó en forma de encuestas que se plantearon a policías de tránsito y seguridad vial, bomberos, Cruz Roja, y otras instituciones involucradas en la prevención de accidentes. El objetivo es orientar las estrategias para lograr reducir los fallecimientos y heridos en accidentes, y se tomaron en cuenta cuatro de las variables que son causa de la mayor parte de muertes: conducción bajo efectos del alcohol, uso o no del cinturón de seguridad, uso de casco en motocicletas, y uso de sistemas de retención infantil homologados.
Resultados alarmantes
De las primeras mil 689 encuestas realizadas fueron positivas por presencia de alcohol en sangre 224 de ellas, es decir, un 13,2 por ciento de los conductores tenían presencia de alcohol ya sea en primer, segundo o tecer grado. Además, en troas 55 encuestas no se dio positivo en estado de ebriedad, pero las personas conductoras prensentaban aliento alcohólico.
Cada año en el mundo ocurren más de 1 millón 200 mil accidentes de tránsito vial, y solo en México se pierden anualmente más de 24 mil vida por este tipo de siniestros de tránsito. La tasa de mortalidad en Guanajuato es de cinco personas fallecidas por cada 100 habitantes y el 69 por ciento de los accidentes se producen en tres municpios. En un 59 por ciento de colisiones las personas no llevaban puesto el cinturón y en un 13 por ciento de los casos el conductor iba alcoholizado, según las estadísticas del Imesevi.
