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Recientemente las autoridades chilenas encargadas del tránsito anunciaron la finalización del periodo anual de restricción vehicular, que dura  los cinco meses de invierno en la región metropolitana, y cuyo objetivo es reducir la contaminación ambiental que propician los vehículos sin catalizador en este  área  de la capital y sus alrededores.

Rechazan su aplicación

Sin embargo , esta medida que se aplica desde hace décadas en la zona metropolitana, por ser laque mayor contaminación del aire presenta, no es aceptada por muchos sectores que la consideran inútil y piden que se cese en su implementación.  Se cuestiona la eficacia y pertienencia de esta medida porque en la actualidad el número de vehículos afectados por la restricción, es decir, aquellos que no cuentan con catalizador , suponen únicamente  el 10 por ceitno del parque vehicular de la región, o sea, unos 110 mil vehículos.

De estos, diariamente rige la prohibición de circular para el 25 por ciento, con lo que la incidencia es menor, debido a que la renovación de vehículos se ha dado con rapidez en los últimos año en Chile.  Dado que afecta apocos vehículos se duda de su eficacia para evitar congestionamientos y emisiones contaminantes, y se está pidiendo a las autoridades que se replanteen esta medida, ampliándola a otros vehículos que sí cuentan con catalizador.

Sustituirla por otras medidas

Otros sectores en cambio argumentan que Santiago ya no es la ciudad más contaminada de Chile y por eso, la medida no aplica en la actualidad, porlo que abogan por eliminarla y sustituirla por otras iniciativas como incentivar el uso del transporte público frente al vehículo particular, o el impulso de otras tecnologías más respetuosas con el ambiente como el gas o los autos híbridos. Otra medida para desincentivar el tránsito vehicular sería la eliminación de estacionamientos y tarificación del parqueo en las calles, según consideran los expertos.

 

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