En el 2012 se llevará a cabo el III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial-CISEV, uno de los eventos más importantes de la región sobre temas de Seguridad Vial.

La finalidad de este congreso es discutir soluciones eficaces, compartir conocimientos y promover mejores prácticas en este ámbito. Tiene como objetivo fundamental reducir el número de víctimas a casusa de accidentes de tránsito.

II Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial realizado en Buenos Aires

El segundo CISEV tuvo lugar en la república de Argentina durante los días del 20 al 22 de octubre del 2010. Durante la realización del II CISEV, asistieron más de 1500 personas de 23 países del mundo, entre alguno de ellos se encuentran Alemania Argentina, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, España, Estados Unidos, Francia, Guatemala, México, Nicaragua, Uruguay y Venezuela.

El II CISEV fue un rotundo éxito por los compromisos adquiridos de todos los países por mejorar la seguridad vial en la región.

III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial

Este año la sede del III CISEV será Bogotá, Colombia. El organizador será el del Ministerio de Transporte de este país, con apoyo  de la Corporación Fondo de Prevención Vial de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

El III Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial se enfocará en las lesiones y muertes causadas por los accidentes del tránsito. En América Latina este se constituye en un problema de salud pública que afecta a los más vulnerables, los peatones, ciclistas y motorizados, es decir, los usuarios más desprotegidos de la vía pública.

De acuerdo con las estadísticas de toda la región de América Latina, más de la mitad de personas muertas en accidentes de tránsito son jóvenes y adultos en edades de 15 y 44 años. Los accidentes en los que perecen estas personas envuelven a automovilistas que conducen bajo la influencia del alcohol.

La ciudad de Bogotá – Colombia, es una de las principales capitales de América Latina y, a su vez, es una de las regiones que mayor caos vehicular presenta. Es por ello, que le nuevo comandante de Transito de la capital colombiana anuncio cuales serán sus prioridades.

Combatir los embotellamientos

Según las palabras del comandante, la idea es implementar una estrategia que no termine de colapsar las vías existentes, por ello anuncio que será sumamente estricto con las obras que actualmente se vienen ejecutando, verificando que se respeten los tiempos estipulados para su adecuación. De igual forma, afirmo que es de vital importancia anunciarles a los conductores sobre las vías alternativas que hay, para que puedan usarlas y, de este modo, se puedan descongestionar, un poco, las principales calles. Así mismo, informo que los policías de transito serán mucho mas visibles, para que pueda ayudar a aquellos que tienen una falla técnica en medio de la calle, colaborando con su respectiva remolcada.

Primera iniciativa como Comandante

Una de las primeras medidas que adoptara el comandante de transito de Bogotá, será la imposición de multas educativas para aquellas conductas que, aunque rompen alguna normativa existente, no representan una grave riesgo para la ciudadanía.

Otras medidas que se implementaran

También, informo que es primordial para las autoridades revisar los sistemas tecnológicos que se están utilizando para controlar la semaforización y el flujo vial de la ciudad, pues en la falla de estos elementos radica otra causa de los embotellamientos. A su vez, se harán cierres controlados, donde los carros seleccionados serán verificados, esto, con el fin de combatir a aquellos conductores que están en frente del volante bajo los efectos del alcohol o alguna otra sustancia nociva.

Una compleja modificación avanza en Senado de Colombia, que busca cambiar algunos artículos del Código de Transito Nacional, con la finalidad de sancionar de manera más efectiva a la ciudadanía que infrinja las normas viales existentes. Esta reforma fue aprobada en el segundo debate y esta a la espera de otros dos para poder ser formalizada.

Cambios que traería la aprobación

Entre las medidas mas importantes que trae la reforma están:

• Se establecerán tres grados de embriaguez y dependiendo de cada uno de ellos, se determinan las sanciones.
• Suspensión hasta de diez años de la licencia de conducción para los conductores que sean sorprendidos manejado en estado de embriaguez.
• Multas de hasta 45 salarios mínimos legales vigentes para quienes conduzcan bajo los efectos del alcohol.
• Eliminación de los beneficios penales para los conductores ebrios, entre ellos, la casa por cárcel.

Algunos datos adicionales de la reforma.

Según la persona responsable de la ponencia del proyecto, los conductores que manejan en estado de embriaguez son causantes de, al menos, el 30 por ciento de los accidentes de transito en el país. Así mismo, son responsables de un gran número de muertes y de heridos con lesiones considerables.

La idea de la reforma es tener cero tolerancia con los conductores irresponsables, sin importar la cantidad de alcohol consumido o el vehículo que tenga, por ello se establearan sanciones a las personas que tomen desde una cerveza y/o manejen una bicicleta, fueron algunas de las palabras de senadores que apoyen la medida.

Después que se tenga la aprobación de la reforma, el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses será el encargado de hacer las mediciones de alcoholemia y se encargara de establecer los límites que regirá la reforma.

Durante el 2011 la Dirección de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires realizó un relevamiento de datos sobre las infracciones cometidas por los argentinos en rutas de la Provincia de Buenos Aires. Los resultados del estudio revelaron que la falta más recurrente es circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día.

¿De qué se trata?

Esta revisión preventiva obligatoria tiene como fin evitar accidentes por fallas mecánicas de los automóviles. Durante el examen se verifica el correcto funcionamiento de más de 120 puntos claves del vehículo agrupados en: luces, sistema de dirección y tren delantero, sistema de frenos, sistema de suspensión, chasis, llantas, neumáticos, estado general del vehículo, contaminación ambiental y seguridad y emergencia.

De infracciones y multas

Del total de sanciones labradas en el 2011 por inspectores viales, gendarmes y policías en las rutas de la provincia de Buenos Aires, el 48,36% fueron multas por falta de Verificación Técnica Vehicular,  el 21,78% por circular en ausencia de cobertura de seguro vigente (o comprobante) y el 6,51 por circular sin licencia o con el carné vencido. El valor de la multa por falta de Verificación Técnica equivale a 300 litros de combustible Premium según el Automóvil Club Argentino, que para noviembre y diciembre estaría llegando a   1800 pesos argentinos (aprox 420 dólares).

Según las estadísticas de los últimos cinco años, el 25% de los accidentes de tránsito en la Provincia de Buenos Aires, son ocasionados por desperfectos técnicos de los automóviles. Para atenuar esta realidad, el gobierno provincial lanzó programas de concientización y de acceso a la seguridad vial. De esta manera, se aumentó la dotación de personal policial en los puntos de control y en los centros de verificación técnica, así como también se logró ampliar el horario de atención de estas plantas.

En la ciudad de Terreón, estado de Coahuila, se esta analizando, por parte del Cabildo de la zona, la propuesta que traerá cambios contundentes a la estructura de la Policía Operativa de Vialidad de la región.

Cambios que plantea el proyecto

Según expresó el secretario del ayuntamiento y el director de la Policía de Terreón, entre las modificaciones que plantea este proyecto están:

• Incremento a los salarios de los agentes de transito, que busca evitar que se siga presentando el soborno en las calles de la ciudad. Se estipula que el nuevo salario alcanzara los ocho mil pesos mexicanos mensuales (unos 587.80 dólares).
• Cambio del nombre de la entidad encargada de la normativa vial de la región (aun no se define cual será el nombre que llevaría).
• Articulación de los oficiales de transito con una dirección de Prevención Vial.
• Prohibición del porte de armamento de las autoridades encargadas del transito y la seguridad vial por el momento.

Finalidades del proyecto

Con estas medidas se busca que, como ya se menciono, disminuyan la práctica de la “mordida” y/o sobornos en las calles de la región, que son muy elevados. Así mismo, el incremento de los recursos federales permitirá mejorar el trabajo del departamento. Otro de los objetivos que busca este proyecto es la educación de la ciudadanía gracias al empalme que se hará con la Dirección de Prevención Vial mencionada anteriormente.

La idea es que esta reforma se logre consolidar este año, para que sea implementado en el inicio de 2012, con el fin que se pueda acceder a los recursos federales estipulados y se empiecen a ejecutar los cambios de manera tangible.