En el Estado de Tamaulipas quien debe de poner el orden al reglamento de tránsito son los propios agentes de tránsito. Siendo que no es así debido a que los propios agentes violan las leyes de vialidad.
En algunas ocasiones cuando se les pregunta a los agentes viales, acerca de las leyes y reglamentos de tránsito, no las conocen del todo y mucho menos tiene idea de las nuevas modificaciones a la ley de tránsito. Esto demuestra que si una agente de vialidad no tiene conocimiento de los reglamentos vigentes, un ciudadano normal menos las sabrá y esto ocasiona que el conducir por la calles de Tamaulipas sea un caos.
Lo estipulado en las leyes locales
Un artículo de la ley de tránsito de Tamaulipas, dice que ningún vehículo, podrá circular por las vialidades sin placas y será motivo de sanción. Sin embargo diariamente circulan muchos vehículos que no portan las placas correspondientes y las autoridades no les dicen nada. Debido a que los agentes no tienen idea de que está prohibido circular sin placas.
El no portar placas es un problema grave, ya que si una persona es atropellada no se podrá identificar al culpable, debido a que no portaba placas o si se comete un delito, tampoco se podrá dar con la persona responsable.
Un artículo del Reglamento de Tránsito y Transporte, menciona que no se podrán autorizar el uso de estacionamientos exclusivos en vialidades históricas, siendo que las patrullas se estacionan en cualquier parte.
La ley marca que esta prohibido colocar demasiados topes, en las vialidades que se encuentren cercas de escuelas, en vez de so los agentes deben de dirigir el tráfico. Lamentablemente las propias autoridades han mandado a colocar una infinidad de topes.
Hay que proponer propuestas para mejorar el Reglamento de Tránsito y Transporte. Así exhortar a las autoridades a que cumplan con las leyes de tránsito.
Los motociclistas de Córdoba Veracruz, México obedecieron la orden de portar el casco, debido a que la nueva ley de tránsito, dice que quien no porte el casco correspondiente será acreedor a una sanción.
El fin de semana circularon por las principales calles de Córdoba unos 50 motociclistas, todos ellos portaban su casco de seguridad para evitar recibir una sanción, por parte de los agentes de tránsito. La finalidad de la nueva ley es para evitar que se sigan produciendo más accidentes de tránsito.
Muchos de los motociclistas que si han acatado la nueva ley, decidieron acercarse a sus demás compañeros motociclistas para informarles la importancia que es el uso del caso, ya que los protege de un traumatismo craneocefálico en caso de sufrir un accidente de tránsito.
Suspensión de tenencia
Aproximadamente unos 150 motociclistas se manifestaron en diferentes calles de Córdoba y Xalapa. Con la finalidad de solicitar a la Secretaría de Finanzas del Estado de Veracruz que les sea suspendido el pago de la tenencia.
Los motociclistas se quejan de que el pago de la tenencia oscila entre los $800 y $1500 pesos, dependiendo en que parte del Estado se encuentren. Además dicen que ellos acataron la ley del uso obligatorio del casco.
Muchos motociclistas argumentan que tienen que comprar su casco y estos no son baratos, por lo que algunos no podrían pagar la tenencia y comprar su casco. A pesar de que el casco es por la propia seguridad de los motociclistas, muchos se encuentran inconformes de que se les obligue a usarlo.
La ley que obliga a los motociclistas al uso del casco, es una de las mejores iniciativas del Gobierno. Con estas medidas se estarán evitando muchos accidentes o si en su defecto no se logran evitar a menos se estarán salvando la vida de los motociclistas a usar su casco de seguridad.
La Ley Antitrámites en Colombia 2012, propone la eliminación y racionalización de trámites. Decretada por el presidente Juan Manuel Santos, ciertos procedimientos burocráticos serán eliminados para mejorar la calidad de atención y servicio a los ciudadanos, entre las mejoras, las licencias de conducir están contempladas.
Las licencias
Se renovará el viejo documento teniendo en cuenta un historial nulo o saldado de multas, un examen físico y motriz deberán realizarse de forma gratuita y tendrán una vigencia de diez años. En el caso de las personas que tengan entre 60 y 70 años, la renovación será cada cinco años y los mayores de 80 cada año. Para sacar la licencia de conducir, los exámenes psicotécnicos podrán realizarse en una IPS al costo del Copago, lo cual evita la congestión de turnos.
Tampoco tendrán que contratar un apoderado para realizar los trámites administrativos para las solicitudes del RUT o bien para sacar el vehículo de los patios de las oficinas de tránsito. Si bien los cambios son muy positivos para los ciudadanos conductores que no tienen tiempo que perder con situaciones burocráticas exclusivamente, el propósito de la renovación de la licencia de conducir cada cinco años, era poder llevar un control más continuo de la situación del conductor. Alargando el plazo, algunas cuestiones pasarían desapercibidas, será cuestión de poner cartas en el asunto para llevar un buen control de la situación de cada conductor de alguna otra manera.
Pago rápido de multas de tránsito
Esta medida se propone claramente lograr que los pagos de las multas se realicen efectivamente, poniendo a disposición de los infractores colombianos distintos lugares para abonar y no únicamente en el lugar donde fue cometida la infracción.
Vehículo de tracción animal
Las placas para los tractores, bicicletas y vehiculo de tracción normal no serán necesarias.
Revisión técnico mecánica
La revisión técnico mecánica para los vehículos particulares nuevos debe realizarse cada 6 años. Esta es una importante mejora impulsada por la ley.
A pesar de la queja puesta por los choferes del transporte en La Paz Bolivia y la falta de organización con la policía Nacional, la alcaldía ha anunciado que pondrá una vigencia.
Luis Revilla, alcalde de La Paz, anunció que la alcaldía no se detendrá en la iniciativa de ley y aplicación de esta ley Municipal de Transporte Urbano. La ley fue aprobada por el consejo el pasado miércoles y no se parara por ningún motivo aseguro el alcalde.
Los choferes inconformes por la ley, quieren que no entre en vigor. Aun asi a pesar de las manifestaciones de choferes, las opiniones de los transportistas serán rechazadas. El alcalde afirma que la ley aprobada se promulgara y se aprobara tan pronto como sea posible.
Inconformes por la ley
El dirigente de los choferes urbanos de La paz expresó su opinión donde dice que la ley de transporte ha sido modificada en un 50% en todos sus artículos y que no han sido consensuados por las autoridades del sector.
El alcalde dice que los choferes no conocen la ley y sus modificaciones. Asi que no tienen por qué protestar de algo que no conocen. Cuando la ley sea publicada entonces puede que se acepten los cometarios y opiniones de los transportistas.
Esta iniciativa de ley de transporte tiene como objetivo mejorar el control de tráfico y mejorar las rutas del transporte urbano.
La ley se ha pensado en beneficio de los usuarios que diariamente utilizan el transporte urbano. Uno de los puntos de la ley dice que los transportistas no podrán aumentar las tarifas por voluntad propia.
Una vez que la Ley Municipal de Transporte sea promulgada, se dará garantía a los usuarios de que el transporte urbano será de calidad y las tarifas serán únicas y no podrán cobrar de más ni abusar de los usuarios los transportistas.
La ley contendrá 104 artículos donde regula la seguridad de peatones, choferes y usuarios del transporte.
Todos los conductores en Chile estan a la espectativa del anuncio oficial sobre las nuevas modificaciones a la Ley del Tránsito. En la cuenta prseidencial del próximo 21 de mayo, se incluirá el anuncio del nuevo proyecto de Ley.
De esta forma Chile endurece lasdisposiciones hasta ahora vigentes, buscando disminuir drásticamente el número de accidentes automivilísticos, el número de muertos y traumatismos, asi como el gasto social y economicos relacionados. De manera colateral se intenta que las nuevas medidad reduzcan el consumo de bebidas alcoholicas y de las enfermedades asociadas.
El principal cambio es la reducción en los niveles de alcohol en sangre permitido a los conductores. Hasta el momento se establece que un conductor en estado de embriaguez es cuando presente 0,5 gramos de alohol por litro de sangre. Las nuevas reformas reducirán los niveles a 0,3 gramos por cada litro de sangre.
Con las nuevas modificaciones Chile pretende tener una ley de tránsito similar en rigurosidad a las normas europeas.
Nuevas y mayores sanciones a los infractores
Con la puesta en viegencia de la tolerancia cero al alcohol, el gobierno chileno pretende generar nuevos cambios que endurezcan las asanciones a los conductores consumidores de alcohol.
- Se retirarán las llaves del conductor sorprendido con niveles de alcohol en sangre iguales o superiores a 0,3gr/lt en sangre.
- Los reincidentes podrían dejar de tener autorización para conducir de manera permanente.
- Se retiene la licencia de conducir por tiempos más prolongados.
- Serán sanciones más educativas y ejemplificadoras.
Todas estas modificaciones intentan disminuir la cantidad de muertos por accidentes de tránsito. En Chile son miles los accidentados en el año, por eso necesitan disminuir el número de lesionados y los gastos, sociales, públicos o de salud que deben ser generados para la rehabilitación de los lesionados y de sus familiares, psicológica y somática.
