Aproximadamente un 50% de los conductores de automóviles particulares y del transporte público no respetan el reglamento de tránsito en la frontera sur de México, que comprende el municipio de Tapachula Chiapas, según informó la Delegada de Tránsito del Estado, Virginia Domínguez Cancino.

A causa de las incidencias de tránsito en el estado, los operativos viales vigentes serán redoblados, a amanera de crear conciencia en los conductores y los que sigan incumpliendo serán sancionados y penalizados con multas muy altas.

Aumento de operativos en temporada vacacional

Los operativos viales aumentan durante la temporada vacacional, que inicio de forma oficial el 7 de julio, terminara el próximo 19 de agosto de 2012, en las carreteras de Tapachula y alrededores los operativos se incrementan a manera de evitar que los automovilistas violen la ley de tránsito.

Los elementos de tránsito se encuentran monitoreando las carreteras y enviando informes sobre cualquier incidente que se presente. Los conductores siguen haciendo caso omiso acerca de usar el cinturón de seguridad y siguen hablando por celular mientras conducen.

Las autoridades de transito han hecho varias recomendaciones a los conductores durante este periodo vacacional, una de ellas es no llevar niños en los asientos delanteros, usar los cinturones de seguridad, respetar los señalamientos de tránsito, no escuchar música a alto volumen y respetar, el máximo de velocidad permitido.

Los operativos se encuentran en diferentes puntos de la ciudad de Tapachula, por lo que se debe evitar cometer violaciones a la ley de tránsito, informó, Virginia Domínguez Cancino.

Finalmente se hace una recomendación a los jóvenes vacacionistas a que respeten los semáforos, ya que muchas veces se pasan los semáforos en rojo y conducen a exceso de velocidad.

Se espera que en este periodo vacacional se evite una gran cantidad accidentes de vialidad en carreteras.

Las cifras totales de los incidentes viales, indican que en el mundo cada año mueren 1,3 millones de personas por accidentes de tránsito. Entre los países latinos, Chile participa con el 6% de esa cifra.

Actualmente el gobierno Chileno a través de la comisión nacional de seguridad de tránsito; cuya misión es la reducción de la tasa de accidentes, de tránsito producidos en ese país, estableció que el área de educación y salud, llevara a cabo diversas estrategias educativas con objeto de contribuir a la difusión de información para disminuir los daños y muertes por accidentes viales.

En Chile, como en otros países la educación en seguridad de tránsito, tiene como finalidad generar una cultura vial en todos los usuarios, de las calles y avenidas, tanto de conductores y peatones, como de pasajeros, por lo que el conocimiento de la información desde niños es fundamental.

Debido a que en edades tempranas es cuando se produce la adquisición de diversos hábitos que acompañaran a las personas a lo largo de sus vidas, por ello, las estrategias incluyen la educación vial desde el nivel preescolar hasta la edad adulta, a través de la enseñanza basada en el respeto, autocuidado y la convivencia cívica.

Este esquema de la política de trabajo en educación vial, se encuentra enmarcada en la década para la acción de la seguridad vial 2011-2020 establecida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), cuyo objetivo es reducir al 50% los accidentes de tránsito ocurridos en el mundo. La estrategia desarrollada en el gobierno chileno tiene como objetivo principal el “fortalecimiento de la seguridad de tránsito en el sistema educacional chileno”.

Este programa, esta constituido por áreas que han desarrollado distintos materiales dirigidos a los estudiantes y docentes de educación básica, algunos ejemplos son: acercando a los párvulos a la educación de tránsito, manual de educación de tránsito y brigadas escolares de educación de tránsito.

Todos los días en México se expide una gran cantidad de licencias de manejo, a todos horas gente acude a la instancia debida para hacer su solicitud y a través de una pequeña serie de cuestionamientos se determina si el solicitante es apto para poder ser acreedor a este importante documento.

Desafortunadamente en algunas regiones de México, las instancias que regulan el tránsito y las normas viales, no se apegan a lo que los reglamentos indican, es raro que a las personas que solicitan una licencia de manejo se les niegue dicho documento, tal parece ser que lo que prefieren estas instancias es el agilizar los trámites y olvidarse de hacer esperar a los candidatos o emplear más tiempo en ellos.

Ventajas y desventajas del método mexicano de expedición de licencias

El método que ha adoptado México en algunas regiones del país tiene algunas ventajas para las personas que solicitan licencias de manejo, tal vez el más importante sea el hecho de que se expide y se le entrega a la persona el mismo día en el que hace el pedido, únicamente se le pide unos minutos para que se revise su caso y para que se genere y posteriormente darle el documento, a diferencia de otros países en los cuales es un proceso más prolongado que primeramente requiere de una evaluación que determine si se es apto o no, para posteriormente pasar un periodo que es de algunos en días en los cuales se verifica el caso y se aprueba su liberación.

La desventaja de la forma en las que se expiden las licencias de manejo en México, es que por el poco tiempo que lleva el hecho de brindar este documento, no se puede hacer un análisis de la situación y de los conocimientos de la persona que desea tener su permiso, y si se hace es muy pobre y no ahonda en grandes detalles.

Es importante tener en cuenta las normas  de tránsito vigentes en México durante el 2012. La ley incluye 25 puntos primordiales para los conductores quienes deberán acatar las mismas conforma a la ley que rige en el país, de lo contrario las penalizaciones no se harán esperar. Pese a que algunos ítems parecen redundantes, fue precisa su descripción detallada de manera que se tome plena conciencia de la necesidad de su implementación.

Para los conductores

Es imprescindible contar siempre con la licencia de conducir y la tarjeta de circulación. El segundo punto indica que no hay que manejar en estado de ebriedad o uso de estupefacientes. El tercer punto aclara la necesidad de sujetar con ambas manos el volante, algo que puede resultar absurdo pero dadas las múltiples infracciones es necesario aclarar.Tampoco pueden llevarse bultos, personas o animales entre los brazos del conductor. Asimismo, no debe tomar el control del volante otra persona ajena al conductor. Uno de los puntos que más se extiende en 3 ítems es la prioridad del peatón, al que siempre deberá cederse el paso, detenerse y reducir la velocidad de acuerdo al caso. El conductor tiene prohibido tocar bocina y producir humos tóxicos desde su vehículo.

Las maniobras

Con respecto a las maniobras, las normas establecen ciertos parámetros con respecto al tráfico, los cambios de carril, las velocidades mínimas y máximas, y la distancia adecuada. La correcta señalización de aviso en caso de girar a cada sentido o reducción de velocidad es reglamentaria. No se puede seguir a los carros de emergencia ni dar vuelta en U si no está indicado. La ley especifica el uso del cinturón de seguridad para el conductor y acompañantes, así como las mascotas deben ir en el asiento trasero en su adecuado cubículo contenedor. El uso del celular está prohibido acorde a la normas de tránsito vigentes en México.

Tras la implementación de la ley de tránsito nueva en Costa Rica durante el 2010, comenzaron a aumentar las multas de tránsito, subiendo hasta generar un enorme incremento en el 2012. Si bien los fines perseguidos corresponden a una medida preventiva y correctiva, al no reducirse en número, aumentaron sus importes.

Los importes más elevados

Con la eliminación del sistema de puntos, las penalizaciones de las infracciones de tránsito a través de costosas multas en Costa Rica, se han vieron incrementadas en un 14% importe al que debe agregarse un 30% de contribución al Patronato Nacional de la Infancia. Las multas más elevadas corresponden a la conducción con licencia suspendida o sin ella, conducción en estado de ebriedad y el exceso de velocidad, con un costo de ¢360.000. De esta manera el gobierno pretende aplicar medidas severas evitando que se produzcan accidentes de tránsito por las causas mencionadas. Asimismo, en los casos de conducción con licencia expirada o sin ella se retirará el vehículo de circulación. Pero eso no es todo, el país se ha puesto estricto en el control del pago de las multas, que en caso de irregularidades monetarias exigidas por los policías, podrán ser denunciadas en las oficinas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a forma de prevenir el cobro ilegal por parte de oficiales de tránsito.

Medidas estrictas

En otros casos, como en la conducción en estado de ebriedad con un valor superior a los 0.75 gramos de alcohol por litro de sangre, la nueva ley de tránsito de Costa Rica indica que  el Juez podrá sentenciar al conductor a una pena de cárcel de entre uno y tres años incluyendo el  Retiro de vehículo y la suspensión de la licencia por 2 años. Lo mismo rige para quienes participen en carreras o piques y por exceder más de 150 Km. por hora.