Los programas de Seguridad Vial en todos los países latinoamericanos, incluido el Perú tienen como objetivo principal reducir los accidentes viales y las secuelas derivadas de los mismos.

Sin embargo, una consecuencia indirecta de las incidencias, son las leyes de tránsito y las normas que a partir de las primeras se deriven, la eficiencia con que se apliquen y la dureza que lleguen a generar para que la población sea consciente de la situación real en que vive, y respete las leyes de tránsito, además, que acepte la educación y seguridad vial, como acciones necesarias para preservar la vida.

Nuevos horizontes respecto de la seguridad vial

Por ello es importante, que la población peruana comprenda que es la Seguridad Vial; que está consiste en la prevención de accidentes de tránsito, en la reducción de sus efectos en especial para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un suceso vial no deseado.

Además, también se refiere a las tecnologías empleadas para prevenir los accidentes, en cualquier vehículo de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta y bicicleta).

No obstante, las personas de a pie, aparentemente no se incluyen en las normativas, se excluyen como si estuvieran más allá de los accidentes viales, a pesar de que en los datos estadísticos aparecen como los primeros afectados y las primeras causales de incidencias de este tipo.

En Perú, se han creado diferentes iniciativas, en este caso, se muestran las dirigidas a conductores y peatones, cuya meta es promover cambios responsables en la población hacia el respeto a las normas de tránsito, con el objetivo de evitar accidentes viales.

La iniciativa, consiste en la programación de cinco spots publicitarios inductivos, que serán difundidos a lo largo de seis meses. Por otro lado, las normas de tránsito y la responsabilidad de los peatones, son los principales componentes de la seguridad vial, sin lugar a dudas, que hace falta una participación mayor por parte del gobierno peruano, que se involucre de forma más directa y organizada, su adición a través de la iniciativa es un punto a su favor.

En Venezuela, la tendencia de los accidentes de tránsito continua a la alza y sigue incrementándose a pesar de las medidas impuestas por el gobierno para reducir los eventos viales.En el país sudamericano el 91% de los accidentes automovilísticos, son por negligencia del conductor, que conduce bajo efectos del alcohol o de alguna otra droga, se encuentra utilizando teléfono celular, porque desconoce las señales de tránsito o que por descuido las omitió, en éstos caso la cuestión de la autoridad es ¿De qué sirven los programas de Seguridad Vial implementados y el tiempo invertido para enseñar las leyes y normas esenciales? Sí, a los conductores no les importa, preservar la vida de los involucrados en los accidentes viales?.

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Los datos numéricos de los accidentes viales, ocurridos en Bolivia en el último año muestran una tendencia creciente igual a los índices de mortalidad y morbilidad. La consecuencia lógica es que la Seguridad Vial pase a formar parte de un asunto de salud pública.

Aún así, los programas de Seguridad Vial creados para limitar las causales de los accidentes de tránsito son insuficientes, por lo tanto, se proponen nuevos mecanismos y sistemas para restringir estos eventos.

Recomendaciones a pasajeros y peatones: por seguridad antes de cruzar, mire a ambos lados de la calle, utiliza la cebra para cruzar la calle, como pasajero utilice el cinturón de seguridad, no se agarre o cuelgue de los vehículos, no suba o baje de los vehículos en movimiento, exija que el vehículo no vaya con exceso de pasajeros, no tire basura en las carreteras, si nota que el vehículo circula a alta velocidad pida al conductor que la reduzca.

Consejo a conductores

Como medidas de seguridad vial, no conduzca si ingiere bebidas alcohólicas, antes de viajar verifique el estado del automóvil, revise que su licencia sea vigente, utilice el cinturón de seguridad, no supere el límite de velocidad de 80km por hora, evite hablar por celular o radio cuando conduzca, respete las señales de tránsito, asegúrese que la llanta de auxilio esté en óptimas condiciones, maneje con prudencia, la velocidad mata; sí se siente cansado, deténgase y descanse.

Exhortaciones de protección a los niños: todas las normatividades de seguridad vial hacen énfasis en el resguardo de los niños, en el automóvil no llevarlos en el asiento delantero o en los brazos, los niños deben de ir en los asientos traseros, ajustados con el cinturón de seguridad y en sus sillas especiales si son muy pequeños.

Las consecuencias de no respetar la normatividad puede llevar a la muerte o causar alguna discapacidad permanente, puede provoca daños parciales o permanentes e incluso la muerte a terceros, así como, la pérdida de la libertad al conductor y pérdidas materiales de grandes consecuencias si el seguro no cubre los daños.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en Argentina, es el organismo gubernamental que rige los programas de siniestralidad en el país sudamericano, cuyos objetivos son reducir los accidentes de tránsito y las consecuencias asociadas a ellos.

Los planes fundamentales de la agencia son establecer campañas de difusión y concienciación, control y fiscalización del tránsito, constituir un sistema de antecedentes de tránsito y elaborar una estadística accidentológica y la creación de un mapa de riesgo y puntos negros. Por otro lado, se señala la creación de programas de educación vial, la capacitación de conductores profesionales y de autoridades de control para la inspección, cuando se expide la licencia nacional de conducir y en la revisión técnica obligatoria de los vehículos.

Las metas generales propuestas para la ANSV

Lograr la homologación de la legislación de tránsito en todas las provincias del país, conocer la realidad y la situación de cada jurisdicción en materia de seguridad vial, establecer la suscripción de nuevos convenios y lograr la participación de las entidades intermedias y asociaciones no gubernamentales, vinculadas al tránsito y la seguridad vial en los planes y programas de gobierno.

Funciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial

La ANSV como institución gubernamental, desarrolla funciones específicas que están vinculadas con la Seguridad Vial, la coordinación, el impulso, la fiscalización y la implementación de las políticas y medidas estratégicas para el desarrollo del tránsito bien reglamentado, en todo el país.

Además, el organismo propicia la actualización de la normativa en materia de seguridad vial, así como, crear y establecer las características y procedimientos de otorgamiento, emisión e impresión de la licencia de conducir nacional.

Por otro lado, coordinar la emisión de los informes del registro nacional de antecedentes de tránsito, como requisito para gestionar la licencia nacional de conducir. Un aspecto importante es la colaboración que mantienen con el ministerio de justicia, seguridad y derechos humanos, para coordinar las labores y desempeño de las fuerzas policiales y de seguridad en materia de fiscalización, control del tránsito y seguridad vial.

Los comandantes de la Dirección de Vialidad de Chihuahua portarán armas y lo harán por orden del gobernador César Duarte Járquez. Un mandato emitido con el fin de que los agentes se sientan seguros en el ejercicio de sus labores, tras el homicidio del subdelegado de este cuerpo. El gobernador ha asegurado que los funcionarios ya están adiestrados en el uso de estas armas.

Járquez ha asegurado, en declaraciones publicadas por el diario digital mexicano “El Norte Digital”, que estos mandos cuentan ya con la preceptiva licencia de armas y están perfectamente capacitados para usarlas, lo que redundará en favor de su seguridad personal.

Repulsa por los atentados

Del mismo modo, el gobernador ha expresado su repulsa a los ataques contra la contra la corporación, que califica de lamentables y que considera que sacuden a la estructura del Gobierno, si bien ha aclarado que el hecho de armar a los altos mandos tiene que ver con la urgencia de fortalecer la posición de los oficiales.

“Hoy se ha tomado la decisión de que se armen los comandantes, la decisión de armarlos a ellos primero tiene que ver con los permisos colectivos que se conceden y es necesario cumplir con los lineamientos establecidos”, aclaraba el gobernador.

El resto de oficiales se irán armando paulatinamente

Por otra parte, Járquez ha apuntado que, de forma paulatina, se irán asignando a los diferentes niveles de oficiales los correspondientes permisos para usar armas. Aunque, matiza, es necesario determinar antes los plazos siempre de acuerdo con las atribuciones legales y lo permisos que han de partir de la Secretaría de Defensa Nacional.

Cabe recordar que hace apenas unas semanas era asesinado a balazos el subdelegado de la corporación, Carlos Gándara Orozco, sin que hasta ahora los responsables hayan sido detenidos ni identificados. Este atentado es lo que ha motivado este tipo de medidas.