Los índices de víctimas fatales por accidentes de tránsito en Cuba siguen en ascenso. Hasta el mes de junio ya se contabilizaban 363 fallecidos, 13% más que en el mismo período de 2011. Con más de cinco mil reportes de percances, se convierte este 2012 en uno de los períodos de mayores decesos en la última década. Los automotores, las bicicletas y las motocicletas, como en la mayoría de América Latina, son los principales protagonistas de los hechos.
Dentro del territorio cubano, las regiones más afectadas son Cienfuegos, Matanzas, La Habana y Artemisa. Las causas son varias, según las autoridades, pero las más frecuentes son la ingestión de bebidas alcohólicas, no se respeta el derecho a la vía, y la irresponsabilidad de los conductores al descuidar la atención en las carreteras. Surgen, por esta ola de accidentes, algunas quejas de los usuarios.
¿Demandas al Estado?
Los ciudadanos se quejan del mal estado de las vías, representado en baches y mala señalización; no obstante los organismos reguladores dicen que puede parecer algo inusual pues en el país la cantidad de vehículos es muy poca. También se menciona la antigüedad de los automotores como una de las posibles causas, porque son coches que no siempre cumplen todas las especificaciones técnicas para una óptima circulación en las carreteras.
Sin embargo, según abogados expertos, los ciudadanos no podrían demandar al estado por la mala señalización o el mal estado de las carreteras, porque se carece de legislación al respecto. Y como si fuera poco, el mismo Estado supuestamente se salva de responsabilidades cuando, en los trayectos peligrosos, advierte a los conductores los peligros que puede llevar él y sus acompañantes.
Algunas de las quejas han tenido respuestas, pero poco alentadoras, como por ejemplo la falta de presupuesto en las regiones más afectadas. El panorama no se ve claro, mas cuando hay inconformidad ciudadana justificada y evasivas de un gobierno que debería poner más atención en su infraestructura vial.
La historia reciente de accidentes de tránsito en Paraguay no es alentadora. Según la agencia IP Paraguay, en 2010 hubo 946 muertes por lesiones y traumatismos, de los cuales el 63% es asociado a las motocicletas. Luego, en 2011, la cifra aumentó a 66, 8%. El reporte añade también que dichos sucesos se producen, en su mayoría, los días viernes y sábados, entre las 18 y 21.
