En Quintana Roo, México, en lo que va del año se han registrado 8477 accidentes de tránsito, que han provocado 2722 lesionados y 32 muertos. El principal factor de estos accidentes es el alcoholismo de los conductores.
Otros factores de los accidentes de tránsito son las distracciones y el exceso de velocidad de los conductores, informó Francisco Hernández García, director de Tránsito.
En el Municipio de Tulum ha habido 180 accidentes de los cuales 10 murieron y 39 lesionados. Estos accidentes han traído como consecuencia gastos a familiares, daños físicos y materiales así como la perdida de la libertad de los responsables.
Cursos de educación vial, una alternativa viable
El director de tránsito comenta que la única alternativa viable para que se eviten los accidentes es ofrecer cursos de educación vial que generen conciencia y respeto de las normas establecidas por el reglamento de tránsito.
El director comenta que es mejor brindar una buena educación vial que infraccionar por violar las leyes de tránsito.
Se han girado órdenes precisas que dicen que se deben capacitar con urgencia a los conductores de vehículos oficiales y cuerpos policiacos para que se genere una cultura vial en los habitantes del Estado.
La capacitación de las autoridades beneficiará a toda la población, ya que los conocimientos viales se estarán transmitiendo a toda la ciudadanía a partir de los policías.
La finalidad de los cursos de educación vial es crear una cultura para prevenir accidentes, en la que el objetivo primordial sea la de salvar la vida y los bienes de la sociedad.
En Quintana Roo es importante que los ciudadanos tengan una buena cultura vial, ya que es un destino turístico importante y los accidentes de tránsito deterioran el turismo, destacó Hilario Gutiérrez Valasis, representante del presidente.
Los cursos benefician a todos y mejoran la imagen del Estado y de México a nivel mundial.
En la ciudad de México se tiene la iniciativa de enseñar a los ciclistas más acerca de la seguridad vial, es por ello, que mediante Una historieta de educación vial ciclista se pretende que haya una mejor educación vial.
La historieta se anexará al Manual del Ciclista Urbano de la Ciudad de México, el cual es impreso cada año por la Secretaría de Medio Ambiente del DF. Así se estará promoviendo los derechos y obligaciones de los ciclistas urbanos que circulen en esta ciudad.
El número de ciclistas que circulan diariamente por la ciudad ha aumentado año con año, esto es bueno, ya que se conserva el medio ambiente y se reducen los niveles de contaminación.
Presentación de la historieta
Martha Delgado hizo la presentación de la historieta titula da“La Ciudad en Bici”, esta prestación se llevó a cabo durante la ExpoBike 2012, en el World Trade Center (WTC) de la Ciudad de México.
La finalidad de la historieta es crear conciencia en los diferentes actores de la vía pública que circulan por la ciudad, en especial los ciclistas.
La historieta tiene una historia bien ejemplificada y de fácil compresión por cualquier persona que sepa leer. Se explica la jerarquía vial, el uso de la señalización ciclística y la normatividad de convivencia entre los diferentes actores viales.
Uno de los puntos que abarca la historieta son vivencias reales que ocurren a diario y se enseña a los ciclistas a seguir las reglas de tránsito y el derecho que se tiene como ciclista.
El lenguaje en que está escrita la historieta es el cotidiano de la Ciudad de México, lo que facilitara la lectura y comprensión, de esta forma se ayuda a que los ciclistas sean más responsables.
Los programas de Seguridad Vial ejecutados en Costa Rica se aplican de forma general a la población constituida por conductores, ciclistas, motociclistas y peatones. Las normatividades para prevenir accidentes viales no discriminan entre adultos, jóvenes y niños. No obstante, los adultos y los jóvenes están expuestos a los mismos riesgos y peligros frente a los accidentes de tránsito.
En contraste, los niños son mucho más vulnerables y la legislación vial no hace señalamientos específicos acerca de los cuidados pertinentes en torno al ambiente infantil. Para proteger a los más pequeños, es necesario incluir la educación vial desde la etapa preescolar.
Cuando se conduce con niños en el auto
En Costa Rica la legislación indica las siguientes restricciones cuando viajan niños en el automóvil. La referencia legal corresponde a la ley No.8696 (2008), que modificó la ley de tránsito por vías públicas terrestres No.7331 (1993).
- Los conductores son responsables de la seguridad de ellos y de las personas que viajan como pasajeros. Además, son responsables del vehículo y deberán de utilizar el cinturón de seguridad, igual que todos los ocupantes del automóvil. se debe poner especial atención en la seguridad de los niños, así como evitar que jueguen y obstruyan la vista del retrovisor.
- Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero del automóvil, para ello se debe de adaptar el dispositivo de seguridad indicado o asiento (booter), de acuerdo al peso y edad del pequeño.
- Cuando se trata de niños menores de un año de edad y con peso de 10 kg máximo, la silla de seguridad debe colocarse de espaldas al conductor del vehículo con la vista hacia atrás y ajustada al asiento.
En las dos posiciones del asiento de seguridad, éste deberá de esta sujeto al asiento trasero a través del cinturón de seguridad y satisfacer las especificaciones técnicas del reglamento de seguridad vial.
En las ciudades de Paraguay, la prevalencia de los accidentes de tránsito sigue siendo elevada, a pesar de los planes de seguridad vial implementados por el Gobierno. A través de los programas, se han establecido estrategias para dar a conocer, y difundir las normas, reglas y señalizaciones de seguridad vial que deben aplicar los conductores, ciclistas, motociclistas y peatones.
No obstante, si los accidentes continúan aumentando, significa que hay alguna acción que no funciona adecuadamente o que no es correcta. La mortalidad en automovilistas ha disminuido, pero en motociclistas ha aumentado porque este transporte se utiliza cada vez más en el país. Además, las leyes de tránsito que funcionan para los automóviles no son adecuadas para los motociclistas ó éstos no hacen caso de ellas.
Mejorar la educación vial para prevenir accidentes
Para contrarrestar, ésta tendencia de accidentalidad el gobierno de Paraguay se adhirió al plan de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) denominado “Decenio de acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, que se relacionaba con la reducción al 50% de los accidentes de tránsito para vincular apoyos y recursos, atacando desde varios frentes los accidentes de tránsito y las consecuencias derivados de ellos. Sin embargo, las causas y la prevención de accidentes son elementos esenciales y aparentemente no se les da la importancia debida.
Por otra parte, la mejor manera de dar a conocer medidas de prevención es a través de una estrategia estructurada de educación vial, que considere a las personas que se han estado excluyendo de los protocolos de vialidad como si no existiern o que nunca fueran a ser sujetos de riesgos.
En los planes de educación vial iniciales, se encuentran parques temáticos, escuelas itinerantes y escuelas de nivel básico entre otros.
La capital hondureña ve como, día tras día, los cruces de sus calles se llenan de jóvenes, conocidos como “hombres de fuego” que aprovechan la luz roja de los semáforos para realizar unas acrobacias ante los conductores con las que esperan ganarse unas monedas.
Como el escenario para sus representaciones suele ser la calle, muchas veces se interrumpe el tránsito, tanto de peatones como de vehículos. Eso sí, en contrapartida, los artistas callejeros suponen una ruptura con la rutina tediosa de circular cada día por Tegucigalpa.
Leer más de "Tegucigalpa regulará a los “hombres de fuego”"
