El incremento en la cantidad de vehículos que circulan a través de las ciudades de los países latinoamericanos es hasta el momento un factor que permanece fuera de control, convirtiéndose en los principales causantes de accidentes de tránsito; con ello las pérdidas de vidas humanas, pérdidas materiales y económicas, redunda finalmente en la economía de los países.
En Colombia, las políticas de seguridad vial han estado prácticamente ausentes de los planes de gobierno, en el periodo 2006-2010 se mencionaba que los sistemas estratégicos de transporte público era “obligatorio privilegiar al peatón, bajo los criterios de seguridad vial y accesibilidad”. Actualmente, el gobierno colombiano tiene una percepción más amplia del problema de seguridad vial y de la misma forma plantea enfrentarlo, para ello se está desarrollando el programa denominado Plan Nacional de Desarrollo (PND) que se llevará a cabo durante el periodo 2010-2014.
Este programa establecer las normativas a través de las cuales, el problema fundamental por resolver es el de la seguridad vial, el Estado Colombiano establece literalmente que: “El gobierno nacional declara la seguridad vial como una política de Estado que trascienda los planes y programas de un período de gobierno”.
Los datos estadísticos muestran un incremento en los últimos años de la mortalidad de los usuarios de las vías de alta velocidad, resultando más vulnerables los peatones, ciclistas y motociclistas, además los costos asociados a los accidentes de tránsito, en un país de ingresos medios como lo es Colombia es equivalente al 3% del PIB.
Algunas de las primeras propuestas que al mismo tiempo resultan ser las más sencillas son:
- Difundir la información acerca de la prevención de los accidentes viales, a través de la participación en foros.
- Transmitir la información a conductores y peatones.
- Concientizarse de que la información no es únicamente en el área es para todo el país.
En Varias de las autopistas del Oeste Argentino durante un periodo de 10 años, se ha llevado una campaña de capacitación y concientización vial. Esta campaña ha abarcado varias provincias de argentina, logrando concientizar a un total de un millón de personas.
Alumnos de primaria, docentes y adultos de los distritos Tres de Febrero, Morón, Ituzaingó, Moreno, Hurlingham General Rodríguez y Luján son los beneficiados por esta campaña de duración de 10 años.
Educación vial salva vidas
El lema que se ha utilizado durante 10 años, es el de, la Educación vial salva vidas, el conocimiento de educación vial, el cual se transmitió a través de pláticas, se ha dado a través de los expertos en educación vial charlas impartidas por José Kobiela, Iván Bianco y Oscar Barrios.
Una de las campañas que se realizó durante el largo periodo fue la de “Aprendamos Mirando las Señales Viales”, donde su principal objetivo es concientizar a los alumnos y padres de familia de escuelas primaria, enseñándoles los señalamientos de vialidad. También se promueve lo importante que es para un ser humano conservar su vida.
La modalidad de la campaña consiste en la distribución de un DVD a cada uno de los alumnos y docentes de las escuelas primarias. El DVD incluye material didáctico el cual tiene conceptos teóricos y un juego que facilita a los alumnos su aprendizaje en educación vial.
Con el material didáctico los alumnos aprenden y reafirman los conceptos impartidos en las pláticas por los expertos en educación vial.
Los alumnos de educación primaria, a los que se les impartió el curso, tienen la tarea de escribir una carta y entregársela al familiar que consideren más violento para conducir, de esta forma se le invitara al adulto a cambiar su forma de manejar para su propio beneficio y la sus familiares.
José Luis Berros es El director de Juventud, el cual comunico de la campaña que comenzara a partir del 1 de septiembre del 2012, esta campaña se desarrollara con cooperación de las direcciones provinciales de Juventud de toda la nación.
El principal objetivo de esta campaña es la concientización de los jóvenes con posibilidad de conducir y sean ellos mismos los que transmitan el conocimiento en las vialidades.
Fundamentos de la campaña
La campaña tiene fundamentos sólidos que le permiten que se lleve a cabo el 1 de septiembre de 2012, se pretende disminuir los accidentes de tránsito que tienen como victimas principales a los jóvenes conductores.
El motivo por el cual se suscitan los accidentes de tránsito, son a causa de no usar del cinturón de seguridad, exceso de velocidad, consumo de alcohol y que no se respetan a los peatones que cruzan las vialidades.
Es importante como piensan los jóvenes y como es su realidad, de esta forma se puede mejorar la campaña y realmente hacer conciencia en los jóvenes, para ello, se llevara la segunda reunión del Consejo Federal de Juventud en Catamarca.
Es necesario que las condiciones de vida de los jóvenes mejoré considerablemente, José Luis Berros comentó.
Esta gratificante observar que las autoridades de Argentina hacen lo posible por evitar accidentes de tránsito que ocurren por los jóvenes. Es muy probable que un automovilista joven pueda cambiar su forma de conducir de forma más fácil, que un adulto que ya tiene sus ideas claras y no gusta de escuchar opiniones.
Se espera que una vez comience la campaña los accidentes de tránsito se vean disminuidos en gran medida, los jóvenes de poca edad no valoran lo que es la vida y no saben las consecuencia que implica un accidente de tránsito.
Sorprendió el número de estudiantes que se interesaron por aprender de la campaña de educación vial en Ecuador. Se trata de aproximadamente 2500 alumnos que ya se han apuntado a las capacitaciones pertinentes, para conocer las normativas de seguridad vial. Los jóvenes que cursan los primeros años del bachillerato manifestaron su enorme preocupación por las mejoras en el tránsito, reflejando una fuerte conciencia de las graves consecuencias que generan, especialmente en víctimas de su misma edad.
La familia y los amigos
Los jóvenes manifestaron su preocupación para preservar la vida de sus seres queridos y un impulso para poner en marcha esta campaña en Ecuador, para cambiar la cultura vial, informando las leyes de tránsito y generando la inclusión de los estudiantes de preparatoria en la temática. No se trata solo de sus propias vidas sino de las venideras, tal como sugirieron dos estudiantes muy entusiastas, remarcando la importancia de continuar la educación a su futura familia, manteniendo la misma línea de pensamiento en favor de la salud y la vida.
Participantes y metodología
Se trata de 43 colegios de Ecuador donde 2500 estudiantes han comenzado a sumarse a la campaña de educación vial, que consiste en una capacitación de seis meses, con cuatro fases de 120 horas y 80 para los estudiantes de tercer año del bachillerato. En cada jornada de verá una fase académica, la instrucción formal, posteriormente se hará una integración de contenidos, y finalmente la aplicación de los mismos.
Esta iniciativa fue una de las que mayor impacto ha logrado en los jóvenes desde su implementación, ya que este año, a comparación del anterior, la cifra de interesados se duplicó y hasta superó los 1000 alumnos del 2011, demostrando una vez más la eficiencia de la educación vial. Si bien para completar las jornadas es necesario atravesar cada fase debidamente, los alumnos lo han logrado de manera satisfactoria, con entusiasmo, dedicación y esfuerzo.
En Perú se realizó una fuerte campaña de seguridad vial por el fin de semana largo de julio, preservando las buenas prácticas de conducción y los hábitos normales de sueño, evitando que los conductores excedan las 5 horas de manejo diurnas y las 4 nocturnas. La medida dio muy buenos resultados aunque aún no se han detallado con exactitud los accidentes producidos.
Estricto Control
Esta campaña, puso a prueba las técnicas nuevas de control en la vía pública, donde una gran cantidad de oficiales logró supervisar el manejo en 18 regiones de Perú, haciendo hincapié principalmente en los trasportes de pasajeros y micros de larga distancia cumpliendo horas reglamentarias de manejo sin caer en excesos como ya había sucedido años anteriores. De esta manera la campaña logró la prevención de los accidentes de tránsito relacionados con el sueño y el descanso necesario. Así también, los particulares turistas fueron supervisados por distintos agentes de manera que no solo fueron advertidos de las precauciones por los accidentes de tránsito, sino que se verificó el uso de cinturón de seguridad, entre otras medidas determinadas en el Plan Viaje Seguro.
Inspección de terminales
También se inspeccionaron las terminales al igual que las rutas nacionales de Perú, de manera que los turistas pudieran disfrutar un fin de semana largo agradable, sin accidentes. Aún así, ciertos siniestros producidos mostraron que hacen falta más campañas de prevención en favor de la Seguridad Vial. Afortunadamente los positivos resultados se observaron principalmente en la reducción de colisiones por falta de descanso, relacionadas con ciertos trastornos de sueño y fatiga. Este es uno de los controles más exhaustivos que se llevó a cabo en el país, donde cada agencia turística debía reportar los horarios de partida con sus respectivos choferes y cantidad de horas de manejo. Ciertos turistas también fueron sorprendidos por azarosas inspecciones en la carretera.
