El nuevo carné de moto A2

Con el Nuevo Reglamento General de Conductores además de ver la la luz el nuevo permiso de ciclomotores AM también ha nacido el nuevo carné de moto A2, que se encuentre entre el permiso A y el A1 y que pretende que el acceso a la moto sea más progresivo.

El permiso A2 autoriza a conducir motos de potencia media, hasta los 500 cc. y para poder obtenerlo se deben haber cumplido los 18 años.

Para obtener este nuevo permiso de moto será necesario superar pruebas de control de conocimientos y aptitudes y en el caso de disponer de dos años de experiencia con el carné A1 (que permite conducir motocicletas de hasta 125 cc) se hará una prueba más sencilla.

Para obtener el permiso A2 hay que superar las siguientes pruebas:

Prueba de control de conocimientos común: donde se tratarán los siguientes temas:

  • Las disposiciones legales y reglamentarias en materia de tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, especialmente las que se refieren a la señalización, reglas de prioridad y limitaciones de velocidad.
  • Los accidentes de circulación: factores que intervienen. Causas más frecuentes de los accidentes.
  • La vigilancia y las actitudes con respecto a los demás usuarios: su importancia. Necesidad de una colaboración entre los usuarios: no molestar, no sorprender, advertir, comprender, prever los movimientos de los demás.
  • Las funciones de percepción, de evaluación y de toma de decisiones, principalmente el tiempo de reacción y las modificaciones de los comportamientos del conductor vinculados a los efectos del alcohol, drogas, medicamentos, enfermedades, estados emocionales, fatiga, sueño y otros factores.
  • Los principios relativos al respeto de las distancias de seguridad entre vehículos, a la distancia de frenado y a la estabilidad del vehículo en la vía teniendo en cuenta las diferentes condiciones meteorológicas o ambientales, las características de los distintos tipos y tramos de vía y el estado de la calzada.
  • Los riesgos de la conducción vinculados a los diferentes estados de la calzada y especialmente sus variaciones según las condiciones atmosféricas, la hora del día o de la noche. La conducción segura en túneles.
  • La vía: clases y partes de la vía. Sus características y disposiciones legales referidas a ella.
  • Los riesgos específicos relacionados con la inexperiencia de otros usuarios de la vía y con los usuarios más vulnerables, como por ejemplo los peatones (especialmente los niños, las personas de edad avanzada o discapacitadas, las personas ciegas o sordas), los ciclistas, los conductores de ciclomotores, de motocicletas, de vehículos para personas de movilidad reducida y otros.
  • Los riesgos inherentes a la circulación y a la conducción de los diversos tipos de vehículos y a las diferentes condiciones de visibilidad de sus conductores.
  • Normativa relativa a los documentos administrativos necesarios para circular conduciendo un vehículo de motor: documentos relativos al conductor, al vehículo y, en su caso, a la carga transportada.
  • Normas generales sobre el comportamiento que debe adoptar el conductor en caso de accidente (señalizar, alertar) y medidas y primeros auxilios que puede adoptar, si procede, para socorrer a las víctimas de accidentes de circulación.
  • Factores y cuestiones de seguridad relativos a la carga del vehículo y a las personas transportadas.
  • Precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
  • Los elementos mecánicos relacionados con la seguridad de la conducción y, en particular, poder detectar los defectos más corrientes que puedan afectar a los sistemas de dirección, suspensión, ruedas, frenos y neumáticos, alumbrado y señalización óptica (luces, indicadores de dirección, catadióptricos) y escape, a los retrovisores, lavaparabrisas y limpiaparabrisas, y a los cinturones de seguridad y las señales acústicas.
  • Los equipos de seguridad de los vehículos, especialmente la utilización de los cinturones de seguridad, reposacabezas y equipos de seguridad destinados a los niños.
  • La utilización del vehículo en relación con el medio ambiente: uso adecuado de las señales acústicas, conducción económica y ahorro de combustible, limitación de emisiones contaminantes y otras medidas a tener en cuenta por el conductor para evitar la contaminación ambiental.

Prueba de control de conocimientos específica: en las que los temas a tratar serán:

  • La normativa específica aplicable a la conducción y circulación de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
  • Utilización de la indumentaria de protección, como guantes, botas, otras prendas, el casco y, en su caso, el cinturón de seguridad.
  • Visibilidad de estos vehículos por los demás usuarios de la vía.
  • Factores de riesgo ligados a las diferentes condiciones de la vía, prestando especial atención a los tramos deslizantes tales como recubrimientos de drenaje, señales en la calzada (líneas, flechas) y raíles de tranvía.
  • Aspectos mecánicos con incidencia en la seguridad vial, prestando especial atención a las luces de emergencia, en su caso, a los niveles de aceite y a la cadena de tracción.
  • La técnica de conducción de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
  • Factores y cuestiones de seguridad vial concernientes a los conductores.

Control de aptitudes en circuito cerrado: donde se tendrán que realizar las siguientes pruebas

  • Zigzag entre jalones a velocidad reducida.
  • Circular sobre una franja de anchura limitada.
  • Zigzag entre conos.
  • Sortear un obstáculo.
  • Aceleración y frenado controlado.
  • Frenado de emergencia controlado.

Control de aptitudes en circulación: Donde tendrán que demostrar sus aptitudes sobre la moto en el tráfico real.

Sobre el autor

Carmen Alfonso

Blog dedicado a la conducción, las autoescuelas y la seguridad vial. Está creado por un grupo de profesionales de la formación vial que comparten inquietudes y experiencias. Aquí podrás encontrar información variada sobre el día a día de la autoescuela, exámenes, test o novedades y consejos para una conducción más segura.

0 comentarios

  • motero_mosqueao said:
    21 noviembre 2009 at 15:05

    La DGT ha querido sacar tajada y pretende dar el A2 a la gente que tenga el expediente en tramite, sin respetar las solicitud que se hace cuando se pagan las tasas, ni tampoco la validez de 2 años de las pruebas.
    Con los que se esten sacando el D si les respetan el examen y la solicitud y no les dan el D1.
    A quien este examinandose del A, que lo sepa: TIENES DERECHO A LO QUE HAS SOLICITADO, que no os engañen, ni la DGT ni en la autoescuela. Quejaros, denunciad y reclamad a quien haga falta. Para mas informcion podeis escribir a dinoaladgt@hotmail.com.

  • XAVIER said:
    2 enero 2010 at 19:52

    Buenas tardes a todos y feliz año.

    Os agradeceria que me hacaseis una mano en una duda que tengo. He visto en muchas webs, incluso en el BOE, que con mas de dos años de antiguedad con el carnet A1 puedes acceder al A2 haciendo una prueba mas sencilla. He ido a 2 autoescuelas y me han dicho que no es cierto, que con el A1 con mas de dos años tienes que hacer los dos examenes practicos de siempre.

    Agradeceria que alguien me dijese si se ha confundido la autoescuela o yo.

    Un saludo y gracias

  • XAVIER said:
    2 enero 2010 at 19:53

    Por cierto mi correo es: lagwagon30@hotmail.com

    Agradeceria que alguien me contestase.

    Un saludo

  • Gerard said:
    13 enero 2010 at 18:01

    Craso error:

    No hay tal limitación de cilindrada, solo de potencia hasta 47cv, y que de serie no de más de 94, además, no puede superar relacion peso potencia de 0,2kw/kg

  • baren46 said:
    9 abril 2010 at 19:54

    Hola necesito ayuda, es importante, he aprovado examen teorico especifico y circuito cerrado de moto, ahora solo me falta circulacion, pero resulta que tengo problema auditivo especial, no escucho por aparatos electronicos, de ningun tipo, por eso el minganillo que usan para el examen no lo escucho, como puedo hacer el examen? tiene que haber alguna modo para mi casa no? gracias

  • Fernando said:
    2 mayo 2012 at 12:35

    Buenas, a lo del comentario sobre el A1…si tienes mas de dos años de antigüedad en el permiso A1 sólo hay que realizar la prueba de circulación abierta al tráfico impuesta por la DGT. Para obtener el A2.

    gracias, y espero que haya sido de ayuda.

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