De acuerdo al Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) Argentina, se quieren disminuir los accidentes viales en los conductores que van o regresan del trabajo, esto se explicó con motivo del día del trabajador que acaba de pasar.

Desde 2008 se han incrementado en un 5 por ciento los accidentes camino al trabajo. Así como las enfermedades relacionadas con el estrés laboral, este se debe a que las personas van estresadas camino al trabajo y por las prisas de llegar a tiempo, le pisan al acelerador de forma imprudencial.

Estadísticas de accidentabilidad laboral

Las estadísticas mostradas por La Superintendencia de Riesgos del Trabajo dicen, que en 2001 murieron 943 trabajadores, donde el 40 por ciento ocurrió en un accidente de ida o vuelta al trabajo.

Se recomienda que las personas planifiquen bien sus horarios y no se crucen con los horarios de entrada al colegio de sus hijos, tampoco sean distancias muy largos de la casa al trabajo, es preferible utilizar el transporte público si considera que su estrés es muy alto o no se siente con ganas de manejar en el denso tráfico.

No es anda recomendable utilizar una motocicleta para ir al trabajo, ya que con el estrés y el tráfico se vuelve blanco fácil de un accidente de tránsito, lo mejor es ponerse de acuerdo con los compañeros del trabajo y utilizar un automóvil compartido. Así se ahorra dinero en combustible y va más cómodo al no ir conduciendo.

Hay muchos trabajadores que viajan al trabajo a pie y no tienen la necesidad de utilizar un vehículo, por lo que ellos deberán tener precaución al cruzar las vialidades y no ir distraído con el celular o comiendo el desayuno.

Cesvi se encuentra constantemente haciendo investigación para determinar causas en accidentabilidad y vial y ofreciendo consejos de tránsito.

Enrique Thomas, presidente del bloque Frente Peronista, expuso un proyecto de ley para modificar la Ley Nacional de Tránsito en donde se especifica que los infractores de tránsito deberán de realizar trabajos comunitarios en beneficio de la población.

El trabajo comunitario será aplicado como una alternativa al pago de multa y como complementaria de la inhabilitación en caso de que el infractor se rehusé a realizar el trabajo comunitario se procederá al arresto del conductor.

Trabajo comunitario para infractores

Conducir un vehículo implica mucha responsabilidad y para llegar a ser un buen conductor se debe de apegar a las normas de control vial y se deben tener presentes las sanciones que implica conducir de forma imprudencial por las vialidades.

Como resultado de ser un mal conductor se puede ejemplificar la muerte o el daño irreparable para las víctimas de un accidente vial. Esto se explica en el proyecto de ley.

Las personas que son sancionadas con el pago de una multa económica muchas veces si pueden solventar el costo, debido a que tienen dinero y quien no lo tiene realiza un plan de pago diferido para solventar la multa explicó Thomas.

Sin embargo a pesar de que un mal conductor es multado, después de pagar la multa a las pocas semanas o días regresa a cometer infracciones debido a que la sanción fue económica y no física, es por ello, que con el trabajo comunitario se pretende que los responsables  infractores aprendan educación cívica.

Un buen trabajo comunitario beneficia de forma simultánea al conductor y a la sociedad. Por lo que cometer una infracción ya no será solo hacer un pago y que no pase nada, ya que al realizar un trabajo comunitario el conductor se vuelve consiente de sus actos y aprende que cometer una infracción de tránsito por no respetar la normatividad vial no está bien.

Se hace una convocatoria por el comité Técnico del Tercer Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial CISEV 2012, llamando a los académicos, funcionarios, profesionales y técnicos que se desempeñen en alguna área de seguridad vial, ya sea en entidades públicas o privadas. Los interesados deben de enviar sus resúmenes de trabajos técnicos.

Los trabajos de deben enviar al correo electrónico tecnico@cisev.org, resumido en menos de 300 palabras.

La fecha límite de envíos de trabajos es hasta el 15 de febrero del 2012, se contactará con los autores pre-seleccionados el 15 de marzo del 2012.

Se hará una selección de todos los trabajos recibidos y seleccionados, los culés serán presentados por sus autores durante el III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, a celebrarse en la ciudad de Bogotá Colombia, los días 13 y 14 de junio de 2012.

Temas que podrán ser aceptados

Se podrán enviar temas de diferentes tipos con enfoque a la seguridad vial, hay 8 ejes temáticos que se mencionan a continuación.

Aspectos conceptuales: es sobre los aspectos conceptuales del problema de la inseguridad vial complejidad y herramientas para enfrentarlo.

Institucionalidad y marco jurídico: institucionalidad y marco jurídico para la seguridad vial tal como, agencias o entidades, normatividad legal, planes integrales, observatorios, vigilancia y control. Costos económicos y sociales y transporte público.

Usuarios viales: Usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas y otros) y conductores, capacitación licencias, vigilancia y modalidades sancionatorias.

Infraestructura vial y equipamiento: planeación, diseño construcción conservación y operación que garanticen seguridad a la movilidad. Tecnologías para la gestión de tránsito, movilidad segura de usuarios vulnerables, sistemas de transporte inteligente (ITS), buenas prácticas para mejora de seguridad vial, urbana y rural existentes.

Movilidad segura: la movilidad segura en vehículos modernización parque automotor, homologación, tecnologías de seguridad pasiva y activa.

Sector salud: la participación del sector salud, prevención, atención pre y hospitalaria del trauma. Atención y ayuda a la integración post-trauma.

Sociedad civil: la participación de la sociedad civil. Organizaciones no gubernamentales, organismos privados, instituciones  y otros organismos que trabajan por la seguridad vial.

Educación: la formación de recursos humanos. Investigación y desarrollo tecnológico (I+D).