Las normas de Seguridad Vial y reglas de tránsito que se aplican a los conductores de automóviles, ciclistas y motociclistas; también poseen una sección que se había soslayado pero que actualmente se ha retomado debido a la importancia que tiene la población peatonal, un sector que se considera de alto riesgo o muy vulnerable.

En general, los peatones circulan por las calles en forma poco consciente acerca de los derechos y obligaciones, que como peatón deben respetar. No obstante, circular por las calles, avenidas y carreteras a cualquier hora del día es peligroso para la seguridad de los transeúntes y porque las posibilidades para ser atropellado por un vehículo están latentes y a las horas de mayor tráfico se incrementan.

El gobierno de Nicaragua ha estimado agregar a los programas de Seguridad Vial las medidas de prevención y precaución necesarias que deben de cumplir los peatones para reducir el riesgo de sufrir accidentes de tránsito.

Las principales indicaciones que deben de seguir los peatones para proteger su vida son:

a) Caminar en las vías con precaución, evitar distraerse con auriculares a alto volumen, platicar o jugar en grupo.
b) Los peatones deben de circular distantes de la carretera o avenida y caminar en sentido contrario al movimiento de los automóviles, de tal manera que puedan ver el desplazamiento de los vehículos para prevenir algún atropellamiento.
c) En los sitios que dispongan en que haya instalaciones como aceras, andenes, puentes peatonales y espacios destinados para peatones utilícelos, impida bajarse a la calzada eliminando los riesgos de un accidente de tránsito.
d) Los peatones deben de observar a ambos lados de la calle antes de cruzar, para asegurarse de que no vengan vehículos muy próximos y puedan cruzar sin riesgo.
e) Cruce las calles por las zonas señaladas o en la zona del semáforo, en los pasos peatonales, por las esquinas y en las carreteras por donde no haya curvas o puentes, si baja del bus espere a que se vaya para después cruzar la calle o carretera.

En República Dominicana los peatones o transeúntes son conscientes en la mayoría de los casos de cuales son los derechos y obligaciones que les corresponden con respecto a los vehículos que circulan por las calles y avenidas de las ciudades.

Los peatones saben como deben circular en las aceras, cruzar las calles y el comportamiento que deben de tener ante las señales de tránsito, estas indicaciones corresponden a las medidas básicas de seguridad vial que establecen los programas de las ciudades dominicanas para prevenir los accidentes de tránsito.

Para el gobierno dominicano la seguridad vial es un tema inherente al transporte: infraestuctura vial, vehículos, personas, y al tránsito incluyendo reglamentos, señalamiento y códigos, todo ello para reducir los accidentes de tránsito y las secuelas que resultan de ellos, como son las personas que pierden la vida, las pérdidas económicas, los bienes materiales que son irrecuperables. Además, quedan daños psicosociales que nunca son atendidos porque se carecen de recursos económicos para hacerlo.

Recomendaciones básicas aunque no obvias

La seguridad vial señala que toda persona que cruce una vía pública y lo haga fuera de una intersección o paso de peatones, lo hará sólo perpendicularmente y cederá el paso a todo vehículo que transite por dicha vía. Al cruzar por intersecciones, caminará por el paso de peatones, cuando haya semáforos lo hará cuando la señal lo indique.

La seguridad vial enseña a los peatones que entre intersecciones consecutivas en presencia de semáforos el cruce se realiza por las áreas señaladas para peatones (cebras). Asimismo, cuando un policía vial está dirigiendo el tráfico en los cruces de vías públicas, se deben de respetar sus señales e iniciar el cruce hasta que él lo indique. Cuando hay estructuras para el paso peatonal lo adecuado es utilizarlas. Los peatones deberán de ceder el paso a los vehículos de emergencia cuando estos anuncien su paso con las sirenas.

Las medidas de seguridad vial y actualización de los reglamentos de tránsito que se han aplicado en Nicaragua han favorecido en un alto porcentaje a los conductores de los vehículos automotores, ciclistas y motociclistas. Sin embargo, los peatones no han sido beneficiados, debido a que aún continúan formando parte de los grupos vulnerables que son víctimas en una mayor proporción de los accidentes de tránsito.

Medidas preventivas para peatones

Algunas medidas de seguridad vial que deben de practicar los peatones son las siguientes:

• Al caminar por las calles deben recordar que es un riesgo para el peatón y existe la probabilidad de involucrarse en accidentes de tránsito, por ello es necesario seguir las normas de seguridad vial y leyes de tránsito, que le permitirán proteger su vida.
• La condición de peatones implica moverse sobre la vereda con precaución, caminando lejos de la carretera. Los peatones deben de caminar por aceras y andenes, desplazarse sobre ellos y evitar bajarse a la calle o arroyo vehicular.
• Los peatones deben cruzar la calle únicamente en los semáforos y zonas indicadas para ello por por las cebras. Es necesario esperar a que los automóviles paren antes de cruzar.
• Antes de cruzar la calle, los peatones deben de mirar a ambos lados de la calle aunque esta sea de un solo sentido, pues puede venir alguna moto o vehículo a contramano.
• Esperar que los camiones de transporte público y vehículos pasen y después cruzar.

Existen señalamientos en la ley de tránsito que conminan a los peatones a involucrarse y adquirir los conocimientos básicos de educación vial, señalándolos como una de las poblaciones prioritarias para recibir éste tipo de información.

En la Ciudad de México se han rehabilitado 95418 metros cuadrados de aceras en las principales vialidades de la Ciudad, esto garantiza que los peatones pueden caminar con plena seguridad.

Anteriormente cuando  las aceras se encontraban en mal estado los peatones tenían que bajar y caminar por la calle, lo que ponía en riesgo latente al peatón.

Aceras rehabilitadas

Entre las aceras rehabilitadas están las de los Ejes viales 1, 2 y 3 Norte, Avenida Universidad, periférico, Calzada México-Tacuba, Avenida Tláhuac y Viaducto Miguel Alemán. Las rehabilitaciones incluyen acceso rápido a personas de la tercera edad y discapacitados.

Los peatones se sienten más seguros de caminar por las vialidades mencionadas, ahora ya no tienen que bajarse de las aceras. La seguridad vial mejorara con la rehabilitación de calles.

Es muy importante que en una ciudad como México, donde circulan millones de vehículos diariamente, exista una muy buena seguridad vial. Los peatones son algo primordial para la Ciudad, por lo que se debe cuidar su integridad física.

Con unas aceras completamente rehabilitadas se espera que los accidentes por atropellamiento disminuyan un porcentaje considerable en lo que resta del año. También se hace un llamado a los automovilistas a que respeten las franjas pintadas en los cruceros y dejar pasar a los peatones libremente.

Se recomienda a los peatones de que no se bajen por ningún motivo de las aceras. A veces pareciera que ningún automóvil pasara por la calle. Sin embargo una avenida vacía es más peligrosa, por el hecho que nunca se sabe cuándo puede aparecer un automóvil a gran velocidad.

En la Ciudad de México se hacen obras que beneficien a la población y ayudan a mejorar la seguridad vial.

Además de sufrir el atropello, se le imputa el cincuenta por ciento de la responsabilidad del accidente. Tal ha sido el caso, recogido por el diario “El Litoral” del accidente que provocó una mujer en Rosario al cruzar la calle a treinta metros de distancia del paso de peatones.

Quiso la desgracia que, mientras cruzaba irregularmente, una motocicleta que se había saltado un semáforo la arrollase. Ambos infringieron la ley; ambos provocaron un accidente con su imprudencia; ambos sufrieron las consecuencias físicas y ambos sufrirán las penas legales a medias.

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