Las estadísticas de accidentes de tránsito en Nicaragua son más que alarmantes. Según el análisis del primer cuatrimestre de este año, las cifras no han hecho más que despertar la imperiosa necesidad de actuar en favor de la seguridad social de inmediato.

Más muertes

Nada menos que 209 muertos en los datos registrados hasta mediados de Abril de 2012 de los 7291 accidentes de tránsito en Nicaragua, son los registros detallados por el Comisionado Mayor Roberto González Kraudy, Jefe de Tránsito de la Policía Nacional. En comparación con el año anterior, la cantidad de muertos se incrementó al igual que la cantidad de accidentes, con una diferencia de 417 siniestros y 32 fallecidos más que en 2011. El departamento más afectado del país en cuanto a las víctimas fatales, fue Managua, con un total de 57 muertos y las cifras solo refieren al primer cuatrimestre del año. Los pronósticos son escalofriantes, estimando más de 700 muertes para finales del 2012 si es que la falta de conciencia de los conductores permanece constante. Todo indica que es necesario tomar medidas para frenar la conducta irresponsable de quienes manejan en la vía pública, más campañas de concientización y una adecuada educación vial.

Los malos hábitos frecuentes

Pese a las campañas e iniciativas realizadas por el Gobierno de Nicaragua, los malos hábitos y la falta de responsabilidad se repite. Las infracciones más comunes son: el uso del celular durante la conducción, el cambio de carril, el consumo de alcohol y el esceso de velocidad. Estas son las causas de muchos accidentes con consecuencias graves y mortales. Los lesionados durante el primer cuatrimestre del año sumaron 1484, reflejando la falta de educación vial de los actores de la vía pública. La cantidad de multas realizadas por accidentes de tránsito en lo que va del año superaron a las del 2011, lo que demuestra la necesidad de que nuevas metodologías para fomentar la seguridad vial sean implementadas.

Las aceras de Managua, Nicaragua, son cada vez más pequeñas, debido a las irregularidades de los negocios ubicados de manera incorrecta y aprobados por las alcaldías. Este inconveniente se ha cobrado muchas vidas, tras los accidentes de tránsito producidos donde los peatones se vieron obligados a circular por las calles al no haber lugar por donde caminar.

El reclamo de vecinos

Tras la muerte de Karla Patricia Fletes de 31 años, el pasado 12 abril, los vecinos comenzaron a reclamar que la circulación de los peatones en esos sectores se ve impedida por el espacio peatonal tomado por negocios en el barrio El Bosque. La mujer fue atropellada por un camión cargado de arena que retrocedía por haber bajado del andén al ser interrumpido su paso y haber resbalado justo detrás del vehículo en Managua.

Preocupados por la cantidad de accidentes de tránsito de este tipo, los vecinos solicitan que se regule la situación de negocios y viviendas construidos sobre un espacio público para transitar. Si bien la Dirección de Tránsito del Distrito Siete de Policía en Managua dictaminó la causa de la muerte de la joven como la imprudencia del conductor al retroceder, la mujer no habría estado circulando en la calle de no haber sido obstruido el paso.

Una ley que ampara el reclamo

Existe una ley de tránsito que regula esta situación de circulación en la vía peatonal, se trata del artículo 135 de la  Ley de Tránsito, Ley 431, explica que  “el estacionamiento de los vehículos automotores debe realizarse fuera de la calzada, con el cuidado de no obstaculizar la circulación vehicular ni constituir riesgo alguno para los demás peatones”.

El ingeniero David Valdivia, Director General del Urbanismo y Medio Ambiente de la Alcaldía de Managua, sostiene que el irregular crecimiento de Managua debe ser regulado, en especial existiendo una ley que ampara este reclamo. El ordenamiento implica tanto a los negocios que se encuentran sobre los andenes, como también a aquellos dueños de vehículos que se estacionan en dicho espacio.

La Asociación Nicaragüense de Motovelocidad, dio a conocer las últimas estadísticas de los accidentes de tránsito y se encontró la gran sorpresa de que la mayoría de los sinestros viales son ocasionados por jóvenes, que por lo regular a causa del accidente pierden la vida.

Los accidentes de tránsito que se registran en Nicaragua son a causa de conducir a exceso de velocidad y con ingesta de alcohol. Según las estadísticas muestran que los accidentados, no cuentan con la suficiente experiencia, ni con los conceptos básicos de las leyes de tránsito.

Autoescuelas con pocos alumnos

A pesar de que las autoescuelas en Nicaragua hay bajado considerablemente el precio de sus costos. Aun asi los conductores no se ven interesados en asistir para tomar un curso de manejo. La mayoría de los conductores prefieren aprender en las calles, siendo que esto ocasiona accidentes de tránsito.

Los conductores que asisten a una autoescuela lo hacen únicamente por cumplir un requisito para tramitar su licencia de conducir, que en muchas ocasiones sobornan a la institución para que sean aprobados sin asistir al curso de manejo.

Se necesita hacer algo por parte de las autoridades para motivar a los conductores a que asistan a las Autoescuela, ya que es por su propio bienestar.

Algunas estadísticas de Nicaragua

En lo que va del primer triste de este año 2012, se han registrado 60 fallecimientos. De los cuales han sido a causa de accidentes de tránsito, 59 son conductores de motocicletas y 521 han resultado lesionados, estadísticas obtenidas por la Jefatura de la Policía de Tránsito Nacional.

El sector más afectado por los accidentes de tránsito son los motociclistas, ya que son los más vulnerables a sufrir siniestros viales.

Las autoridades proponen la realización de campañas viales. Con el fin de tratar de disminuir el número de accidentes por lo que resta de este año. Si usted es conductor de Nicaragua se le recomienda que asista a los cursos que imparten las Autoescuelas.

En Managua, unos 15 mil policías proceden a intervenir en Nicaragua el aseguramiento de las vacaciones por Semana Santa, con el inicio de la implementación del llamado plan Verano Seguro.

Accidentes en las vías

Este plan de seguridad vial prioriza el cuidado de instalaciones recreativas, áreas residenciales y vías de transporte con las respectivas medidas de seguridad vial.

A juicio del jefe nacional de tránsito, uno de los mayores peligros radica en el potencial incremento de los accidentes de tránsito en carretera, cuando alrededor de 2,3 millones de habitantes disfrutan de descanso por los días festivos religiosos y están por estas zonas alrededor de trescientos mil turistas extranjeros.

En los tres primeros meses del año lamentablemente la seguridad vial fue afectada, ya que hubieron más de ciento setenta muertos a causa de accidentes en las vías, provocados la mayoría de las veces por irresponsabilidad y negligencia de los conductores, también inciden en los accidentes de vías de transito el consumo inoportuno e inapropiado y otras veces excesivo de bebidas alcohólicas.

Como medida preventiva para evitar los accidentes de tránsito en carreteras, en Managua se colocaron retenes policiales en carreteras y entradas a principales ciudades con el fin de registrar a todos los conductores y verificar que no están conduciendo bajo el efecto de ninguna sustancia química o alcohol. Estos agentes del orden  disponen de alcoholímetros y radares para la medición de la velocidad de los vehículos.

Cifras de accidentados

Los accidentes viales interprovinciales constituyen un problema de salud sumamente alto y preocupante al ser el causante de un millón de decesos y cincuenta millones de lesionados como promedio cada año en el mundo.

Anualmente el país centroamericano registra un promedio de 550 fallecidos por accidentes de tránsito, en unos 22 mil sucesos que dejan alrededor de 5000 lesionados, muy por debajo de la media en América Latina, estadísticamente hablando hay al menos un fallecido al día aproximadamente.

En el transcurso del año 2011, en el país de Nicaragua, se desarrollaron varias campañas de Seguridad Vial que consistieron en la entrega de cascos a la población que contara con motocicletas.

Una de esas campañas, que se desarrollará a lo largo de todo este año,  fue iniciada por el departamento de Seguridad de Tránsito de la Policía Nacional (PN) de Nicaragua. En una primera etapa, se hizo una entrega de 500 cascos a menores de edad en los colegios “Camilo Zapata” y “Rubén Darío”, con la finalidad de proteger a esta franja de la población cuando son trasportados a las instituciones escolares por sus padres.

Teniendo en cuenta que en el año 2010 murieron en el país 89 personas y 1.650 más resultaron heridas en accidentes en los que se vieron involucradas motos; el lema de esta campaña es “Un casco, una vida”.

Este proyecto, también fue llevado a cabo en el año 2010, logrando entregar un millón doscientos mil cascos, cifra que se pretende igualar en este año, sobretodo teniendo en cuenta que en los últimos cinco años el número de motocicletas en la calle se incrementó.

Por su parte, la empresa Masesa ya cuenta con cinco entregas de la campaña de los “Cascos Amarillos” que nace en Guatemala en el año 2008, la cual consiste en canjear cascos amarillos nuevos por cascos en mal estado.

En el año 2010, la campaña en Nicaragua se realizó con motivo de la celebración del día de la madre y se canjearon cien cascos amarillos a madres motorizadas, buscando cuidar la seguridad e integridad de las madres que utilizan este vehículo como medio de transporte y como herramienta de trabajo.

En el año 2011, también se cambiaron cascos viejos por nuevos y certificados internacionalmente a los padres nicaragüenses que se acercaron a las oficinas centrales de la empresa en Managua. La empresa tiene pensado entregar en el transcurso de este año doscientos cascos más.

Masesa no sólo realiza este tipo de campañas en Nicaragua sino que ya lleva quince entregas en toda Centroamérica, logrando más de seis mil canjes en las distintas oportunidades.

Esta empresa opera en Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Honduras y Costa Rica.