La iniciativa para otorgar armas a los policías de tránsito, fue rechazada. Ya que no parecía nada buena desde el principio, ya que supuestamente las armas eran para tener mayor control de los automovilistas.
Ciudadanía no quiere que policías porten armas
La ciudadanía de Chihuahua fue encuestada para saber su opinión acerca de entregarles armas a los policías. Finalmente la población es la que tiene la última palabra en un caso tan delicado como este.
La encuesta revela que el 61.6 por ciento de las personas encuestadas no quieren que los policías porten armas, el 29.2 por ciento están a favor y finalmente el 9.2 por ciento eligió que solo algunos deben portar armas.
No es necesario que los policías porten armas, ya que los conductores no son criminales ni personas de alta peligrosidad. En vez de optar por estas iniciativas hay que hacer campañas de concientización vial y educar a las personas, dijó un ciudadano encuestado.
Las armas solo sirven para generar más violencia y no para dar soluciones a los problemas y menos cuando se trata de seguridad vial. Las personas se educan en las escuelas o con experiencias propias, pero no a base de intimidación con armamento.
Cuando se habla educación vial por experiencias propias, es cuando el conductor es víctima en carne propia de un accidente vial y logra salvar su vida, es ahí, cuando se logra ser cociente y se asume la verdadera responsabilidad como conductor.
Por lo regular no debería ser necesario que el conductor tenga una mala la experiencia donde casi pierda la vida, un amigo o familiar sea quien muere por un accidente vial. Si se actúa con precaución se pueden evitar muchas experiencias no tan buenas.
Los policías también han hecho la petición a las autoridades, donde solicitan aumento de sueldo y chaleco antibalas. El argumento de los policías es que a veces los conductores ebrios se ponen muy violentos cuando se les detiene para multarlos.
En Hermosillo Sonora es urgente que la administración municipal haga una buena acción con la finalidad de mejorar las vialidades en esta ciudad capital. Las estadísticas revelan que cada día se registran choques de automóviles fatales, los cuales dejan como consecuencia personas muertas o lesionados de por vida. La falta de precaución, exceso de velocidad y el mal estado de las vialidades son factores que influyen para que los accidentes de tránsito se presenten.
En Hermosillo no existen vialidades aptas para viajar a gran velocidad, ya que si bien es una ciudad no tiene la suficiente infraestructura vial. La velocidad máxima permitida debería ser a 60 kilómetros por hora y eso con exageración.Las principales avenidas de Hermosillo son muy estrechas y no están en las mejores condiciones, ya que cuentan con muchos baches y mala iluminación en la noche. Sin embargo los conductores sienten como si estuvieran en una autopista de carreras y pisan el acelerador llegando hasta los 100 kilómetros pro hora. Conducir en Hermosillo es un constante peligro. Esto se debe a la actitud negativa de la población y falta de educación vial.
Vivir en Hermosillo un peligro latente
En Hermosillo los conductores no tienen nada de educación vial, esto porque cuando la luz del semáforo esta en roja no se detienen en alto total, solo medio bajan la velocidad y continúan su marcha. Si vive en Hermosillo en México estará de acuerdo que todos los días es una aventura salir en automóvil o peor aún ser un peatón y ser más vulnerable a ser atropellado sin que se encuentre culpable. Finalmente el alcalde Alejandro López Caballer, les da la sorpresa a todos los habitantes de la ciudad anunciando cambios en el sentido de circulación de las avenidas. Lo que genera que todo se convierta en un verdadero caos. Como conductor en Hermosillo debe estar siempre alerta.
Los habitantes de la ciudad de Oaxaca en México enfrentan todos los días un grave problema, el de estar lidiando con calles y avenidas saturadas por el tráfico. Así como semáforos descompuestos, excesos de velocidad, falta de educación vial entre otros factores.
Varias organizaciones han informado que el caos vial es causado porque los habitantes de la ciudad prefieren usar el automóvil hasta para ir a la esquina, lo que ocasiona que a todas horas haya vehículos estacionados y en circulación, dado como consecuencia un enorme caos vial.
A pesar de haber construido nuevas vialidades y puentes vehiculares el parque vehicular ha rebasado el ritmo de construcción de vialidades y ampliaciones. Este es un gran problema que debe solucionarse pronto, explicaron las autoridades.
El caos vial problema de todos
En lo que es la capital del Estado se desplazan a diario miles de vehículos de norte, sur, poniente y oriente. Esto causa que a todas horas haya vehículos, la población argumenta que es necesario circular, ya que es el medio de transporte en donde llegan a sus trabajos, escuelas, reuniones y otros eventos de importancia en poco tiempo.
Como consecuencia de los anterior las vialidades han colapsado y ya no son suficientes para soportar todo el parque vehicular, cuando se construyeron las vialidades no se planeó a futuro. Por lo que nunca se imaginó que un día llegaría el incremento en el parque vehicular.
Este problema de sobrepoblación vehicular es un factor en general en todas las ciudades de provincia del país. Muchos habitantes de grandes ciudades como el Distrito Federal, Guadalajara y Monterrey están escapando a las provincias, lo que en parte ha dado al aumentó de vehículos.
La iniciativa por parte de las autoridades es animar a la población a que utilice un transporte ecológico como bicicletas, triciclos o simplemente caminar. Un transporte ecológico beneficia a la salud.
En México la creación de los programas de seguridad vial y la implantación de estos en forma regular para reducir los accidentes de tránsito requirieron inicialmente demostrar que eran efectivos, el resultado fue más que satisfactorio y como ejemplo relevante es el actual programa de Pilotos por la seguridad vial cuyo spot se escucha en la radio y la información se difunde en facebook y twitter, así como en diversas páginas electrónicas relacionadas con automóviles, motocicletas, sistemas automotores; todas ellas están ampliamente comprometidas con la prevención y reducción de las accidentes de tránsito.
Más seguridad
La información anterior refleja la necesidad de crear la iniciativa mexicana de seguridad vial (IMESEVI) que surgió en el gobierno mexicano, a partir del plan instaurado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) conocido como el “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020”, cuya meta es reducir al 50 por ciento las muertes causadas por los accidentes viales, propósito al que se unió México a través del IMESEVI.
Los objetivos del IMESEVI son disminuir las lesiones de diversos niveles y fallecimientos originadas por los accidentes de tránsito cuyo costo aproximado es de 150 mil millones de pesos, como información adicional y con datos del fondo de las naciones unidas para la infancia (UNICEF), esta cantidad de dinero equivaldría a la alimentación anual de tres millones de niños.
IMESEVI es un programa que conjuga esfuerzos de varias partes entre ellas del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (CENAPRA), Secretaria de Salud (SS), Organización Panamericana de Salud (OPS), gobiernos de los estados y sociedad civil.
En general el IMESEVI fortalece las normatividades se seguridad vial para evitar y prevenir los accidentes de tránsito, desarrolla planes específicos para las personas de acuerdo a la edad: infantil y tercera edad, ciclistas, motociclistas, vehículos pesados, automóviles y taxis, es decir todos quienes están en circulación vial.
En el Municipio de Torreón del estado de Coahuila en México el número de infracciones a vehículos que violan alguna ley de tránsito han ido a la alza en el último mes, de acuerdo a los reportes preliminares se han incrementado en un 10% las infracciones levantadas por los agentes de tránsito.
En el pasado trimestre del año 2012 el promedio mensual de infracciones fue de 11000, ahora es de 12000, por lo que las autoridades están preocupadas de este aumento.
El alza de infracciones de tránsito solo puede explicarse de una forma y es que las personas no tienen una cultura vial de calidad. Sin embargo cada vez más personas van a recoger placas, licencias de conducir y tarjetas de circulación, si esto continua así, el municipio quedara en el regazo vial, explicó, César Prieto Landeros.
Lo raro del asunto es que de una forma extraña en los meses que comprende de abril a julio de 2012, el número de infracciones disminuyo a 7000 por mes y ahora resulta que aumentaron. La respuesta ante el cuestionamiento fue que los agentes de tránsito en aquel tiempo no trabajaban de forma óptima.
Exceso de velocidad principal causa de infracciones
César Prieto Landeros informó que de acuerdo a las estadísticas un 30% corresponde al exceso de velocidad a la que conducen los conductores, 15% corresponde por no usar el cinturón de seguridad, 15% por hablar por teléfono celular y finalmente el otro 40% corresponden pro estacionarse en lugares no permitidos y no colocar monedeas en los parquímetros.
El aumento de infracciones comenzó desde el pasado diciembre de 2012, cuando se anunció que habría descuentos en el pago de los Derechos Vehiculares al presentar la licencia de conducir vigente.
Si bien habrá descuentos no es para que los conductores se pongan a recibir infracciones de forma descontrolada, hay que recordar que puede ocurrir un accidente de tránsito si no se respetan las leyes.
