A partir del lunes 22 de julio los automovilistas que conduzcan a más de 70 km/h en ciudad serán acreedores a 3 días de cárcel, a una multa de $292 y se les descontaran 10 puntos a su licencia de conducir.
La sanción parece mucha, pero debido a que los conductores no parecen cambiar su forma de manejo, se ha decido implementar esta sanción.
La ley ya entro en vigor
Esta ley que dice que el que conduzca a más de 70 km/h será enviado a prisión por 3 días, entro en vigor el pasado 28 de junio y hasta la fecha ningún conductor ha sido enviado a la cárcel por rebasar los 70 km/h y más de 130 km/h en carreteras.
Parece que la nueva ley está dando buenos resultados y ningún automovilista quiere exponer a ir a la cárcel, perder puntos y pagar una multa.
A partir del lunes 23 de julio se instalaron varios fotoradares en varias partes de la ciudad, para verificar que los conductores no sobrepasen el límite de los 70 km/h, en caso de violar la ley serán sancionados, Juan Ruales, titular de la Dirección Nacional de Tránsito informó.
La vigilancia con fotoradares será de forma aleatoria y están en diferentes ciudades y carreteras de ecuador, ya que no se puede vigilar a todo el país, se le hace la invitación al conductor a no confiarse y respetar la ley de tránsito.
Esta ley pretende evitar los accidentes de tránsito y salvar vidas, en algunos meses se verán las estadísticas a comparación con años anteriores de accidentes de tránsito.
Las autoridades de transito expresan que aplicaran la ley con impunidad, haciéndola cumplir, así mismo no importar el rango del cuidado detenido, la ley es pareja para todos, expresaron las autoridades de transito de ecuador.
Los límites de velocidad son generalmente determinados por los gobiernos de los países pero, ¿en qué se basan dichos parámetros?
Las velocidades seguras de desplazamiento dependen tanto del tipo de infraestructura vial y del tipo de tráfico que exista en esa área. Los límites que fluctúan entre los 30 y 40 kilómetros por hora, son fijados en ubicaciones donde podría darse un conflicto entre automóviles, peatones y/o ciclistas. Entre los 50 y 60 kilómetros por hora se fija en intersecciones donde pueden presentarse accidentes laterales entre automóviles. Para carreteras donde pudiera darse un impacto frontal entre automóviles, que son por lo general de dos vías, el límite de velocidad es de 70 a 80 kilómetros por hora. Aquellas carreteras donde la posibilidad de impacto frontal o lateral es muy remoto, no suelen fijarse límites, o estos fluctúan entre los 100 y 120 kilómetros por hora, en tal caso solamente podría darse un impacto contra la infraestructura vial.
La velocidad y el descuido son las principales causas de los accidentes, es por ello que existen límites que deben respetarse, sin embargo, esto no se da en la práctica. La única forma de lograr que las leyes se cumplan y se respeten los límites de velocidad es mediante una educación integral y completa por parte de las escuelas de manejo, por parte de los gobiernos a través de campañas de seguridad vial, y la tarea de los padres es educar a los hijos con el ejemplo, evitar violar las leyes de tránsito.
América Latina aún tiene un gran camino por recorrer y muchos errores que subsanar, es una pena que la Comunidad Europea, que es de relativa «reciente creación», cuente con una página específica denominada «Seguridad Vial para la Comunidad Europea« (European Comission Road Safety en inglés), en la que existen infinidad de recursos, estadísticas, estudios y consejos con respecto a la Seguridad Vial, y en América Latina, hasta apenas 2004 pudieron realizarse estadísticas completas sobre diversos índices relativos al tema, y que en esa misma fecha la ONU haya instado a las naciones latinas a reformar sus leyes y procurar la seguridad vial.
