En el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), se planea realizar un total de 8 pruebas de mediciones de velocidad y costos en caso de un accidente en carretera. Los resultados que se obtengan servirán para poder definir de mejor manera los procesos, tiempos y costos de reparación, de un automóvil por parte de las empresas de seguros que se encuentren afiliadas alCesvi. De esta manera se avaluaran los daños que se producen en los automóviles cuando sufren un accidente vial.

Pruebas de medición

Cesvi aplica un test denominado crash test. La cual consiste en una prueba de impacto frontal y trasero a velocidades de entre 15 y 16 kilómetros por hora.

Cesvi tiene un equipo de técnicos especializados, que se encargan de realizar diferentes pruebas a automóviles. Las pruebas en lo general son de impacto de velocidad controlada. En base a los resultados es que se establecen los montos que ofrecen las aseguradoras.

Para poder medir los resultados de una prueba de velocidad. El vehículo debe de ser tapizado por cintas numéricas colocadas estratégicamente entre las puertas, cofre, cajuela, y medallón. De esta manera es como se miden los daños que sufre una carrocería de un automóvil al sufrir un fuerte impacto.

Dentro del vehículo se coloca un muñeco de tamaño humano. El cual tiene un peso de aproximadamente 80 kilogramos, que va conectado a un equipo de cómputos con varios sensores.

Una vez se obtienen los  resultados. Se hace la evaluación de daños que sufrirían los ocupantes en un accidente en la vida real.

Las pruebas realizadas por Centro de Experimentación y Seguridad Vial. Son únicamente de utilidad para las empresas aseguradoras y talleres mecánicos que se dedican a la reparación  automóviles. Estos datos son de mucho interés, ya que en base a esto es que se fijan los precios de los seguros de automóvil.

En cuanto a la seguridad vial, suele suceder que los actores del tránsito suelen olvidar ciertas técnicas de manejo defensivo en situaciones de emergencia y rescate. Es por eso que CESVI, brindó una capacitación en Argentina exclusiva para rescatistas en materia de imprevistos durante la conducción.

Tratamiento de lesionados

Quienes trabajan en rescates y situaciones de peligro, como por ejemplo los bomberos, suelen presentar dudas con respecto al tratamiento de lesionados, así es como CESVI, el pasado 14 de Junio, dictó una clase a la Federación de Asociaciones de Bomberos Voluntarios de Buenos Aires, Argentina, orientada a la Seguridad Vial en relación con las emergencias. Se realizaron diferentes actividades prácticas combinadas con teoría, donde se observaron las técnicas de rescate, con los elementos de seguridad adecuados, de manera que no se perjudique  a las víctimas con el traslado.

Manejo Defensivo

El manejo defensivo juega un papel de suma importancia en el caso de los bomberos y quienes trabajan en situaciones de riesgo y rescate.  Por este motivo, se brindaron diversas instrucciones de conducción así como los sistemas técnicos de funcionamiento de los elementos de prevención. La práctica incluyó el uso de ciertos materiales necesarios en casos de emergencia, así como las maniobras adecuadas para evitar accidentes, al mismo tiempo que se actúa con rapidez para trasladar a los heridos. En Argentina, aún no existen muchas entidades educativas que aborden el manejo defensivo para rescatistas, quienes suelen habitualmente estar expuestos a panoramas peligrosos, próximos a colisiones múltiples, caminos de difícil tránsito y condiciones poco favorables, sumando a esto la responsabilidad que su labor implica. Afortunadamente CESVI tomó cartas en el asunto y viene realizando una serie de jornadas y capacitaciones de manera que todos los conductores puedan incorporar estas importantes herramientas.

Las iniciativas impulsadas por CESVI, deberían ser imitadas por muchas otras entidades en Argentina, de manera que puedan favorecer la seguridad vial.

Recientemente, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) de México ha realizado una investigación sobre el número de accidentes de tránsitos ocurridos en zonas urbanas durante el último año. El análisis de las estadísticas develó que los conductores de motocicletas tienen un riesgo mucho mayor de sufrir un accidente que los automovilistas, prácticamente el doble.

Conciencia y respeto

Esto se debe a la gran plaza de motocicletas que circulan por las zonas urbanas y a que, tanto el motociclista como los demás circulantes, no toman los recados necesarios para que transitar en moto por la ciudad, sea placentero y seguro. Esto es, los automovilistas casi nunca notan que detrás o al costado del carro se encuentra una moto, sencillamente no lo ven. Así realizan maniobras altamente peligrosas que acaban por voltear al motoquero, sufriendo éste lesiones de todo tipo.

Medidas para evitar accidentes

Miguel Guzmán,Subdirector de Seguridad Vial del Centro de Experimentación CESVI, participó del Salón Internacional de la Motocicleta y señaló que “de cada cien accidentes con participación de motocicletas en México mueren 1.58% personas en promedio, al tiempo que el número de heridos es de 60.” También hizo hincapié en la responsabilidad civilque tiene quien maneja una moto, afirmó que lautilización del cascodisminuye un 72% el riesgo de muerte y la gravedad de lesiones craneales en un accidente a baja velocidad. En cambio, si un motociclista sufre un accidente teniendo la cabeza desprotegida el riesgo de muerte asciende a cifras estrepitosas, las lesiones craneales se vuelven de extrema gravedad y el período de internación y rehabilitación del accidentado asciende hasta casi dos años.

En materia de prevención, Guzmán subrayó dos preceptos para que la seguridad vial sea un hecho en las calles mexicanas:  todos los motociclistas deben usar casco de manera adecuada, en las motocicletas debe instalarse una placa reflejante para lograr una mayor visibilidad.

A principios de este año, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de México (CESVI), realizó una investigación con 2500 conductores respecto a los malos hábitos que se aprenden al conducir, ya sea por la persona que les enseñó a manejar o por descuido personal, dichas prácticas pueden tener serias consecuencias para la Seguridad Vial.

Entre los errores más frecuentes se encuentran: la forma de sujetar el volante, cambio de carril y uso de luces direccionales, distancias, límites de velocidad, uso del cinturón de seguridad, uso del clutch, distracciones al conducir, respeto al peatón y sus áreas designadas, conocimiento del reglamento de tránsito, cambio inadecuado de la velocidad, uso de la licencia de conducir y el uso excesivo del freno.

Forma de sujetar el volante. Muchas personas acostumbran tomar el volante con una mano o sujetarlo con los dedos, con lo que se es más propenso a dar volantazos y perder el control del vehículo. Se sugiere tener el control con la palma de la mano y con ambas manos en una posición relajada del volante.

Cambio de carril y uso de luces direccionales. Para rebasar, dar vuelta o cualquier movimiento que implique cambio de carril, es necesario avisar con las direccionales, y con ello evitar accidentes.

Distancias. Gran parte de los accidentes en México son por alcance, causa segura de no mantener una distancia de seguimiento adecuada. Una regla comprobada para mantener una distancia prudente es tomar como marca un poste, árbol o cualquier otro objeto en la calle o carretera en la que se encuentre circulando, comience a contar los segundos desde que la parte trasera del vehículo de enfrente pase por ese punto, y el momento en el que la parte frontal de su vehículo cruce la misma, 2 segundos son una distancia suficiente para evitar siniestros por alcance. Si existe mal tiempo o lluvia, procure agregar 2 o 3 segundos más.

Límites de velocidad. Comunmente los conductores rebasan el límite de velocidad entre 20 y 30 km/hr, siendo interesante saber que por cada kilómetro que se aumente por hora, se incrementa en un 5% las lesiones y en un 7% los accidentes fatales. Porfavor, ponga atención a los señalamientos de tránsito y obedezca los límites de velocidad establecidos.

Uso del cinturón de seguridad. Actualmente en todo el territorio nacional es obligatorio el uso del cinturón de seguridad, ya que mantiene a la persona en su lugar, elevando sus posibilidades de sobrevivir a un accidente de tránsito. La eficiencia de este dependerá de la forma en la que el conductor lo utilice: páselo sobre su hombro y no permita que roce con su cuello, la parte inferior debe situarse sobre su cintura. Cuide que los demás pasajeros lo usen correctamente.

Uso inadecuado del clutch. Solamente el 85% de la población que conduce en México, hace uso correcto del pedal de embrague, dejando al 15% restante en gran desventaja respecto al cuidado del motor de su automóvil.