Son muchas las ciudades que viven este problema. Sus habitantes, aun conociendo que debe cruzarse por el rayado peatonal, caminan por donde mejor les parezca, causando entorpecimiento del tránsito vehicular, más probabilidades de ser atropellados y de provocar accidentes.
Ciertamente, la mayoría de las personas juzga de insignificante que se tenga, obligatoriamente, que cruzar por el rayado. Después de todo, “la gente cruza por donde quiera, ¿por qué ellos deberían estar obligados a pasar únicamente por las líneas blancas en el asfalto?”. Muchísima gente dice eso cuando se le recuerda que debe caminar de un lado de la calle a otro utilizando las líneas colocadas para ese fin.
El cambio del sistema
Al año, son muchas las campañas que realizan instituciones, fundaciones y colegios para concienciar a la población sobre el uso de las señales de tránsito, la conducción responsable y los riesgos que acarrea el irrespeto a estas dos cuestiones. Sin embargo, los individuos prestan poca o nula atención a estas recomendaciones, por lo que se considera a estos “detalles insignificantes”, como cruzar por el rayado, un problema cultural, un mal hábito general que requiere un cambio profundo en el sistema de vida.
Una encuesta realizada en la ciudad de Caracas, arrojó que 8 de cada 10 personas cruza la calle sin utilizar el rayado, ni fijarse en el semáforo. Muchos enfatizan que “hay que pasar rápido” o “el rayado está de adorno”.
Influencia en las escuelas de manejo
Las escuelas de conducción o autoescuelas, en vista de la falta de cultura organizacional en los peatones, deberían, como manera de contrarrestar los riesgos de conducir entre la gente, incluir en su sistema de enseñanza clases de conducción con peatones cruzando por cualquier lugar, con el semáforo en verde o parados en medio de la calle.
Si bien es cierto que la falla está en los peatones, temporalmente es más seguro y posible que los conductores aprendan a manejar así, que pedir a los peatones que respeten las normas de seguridad y tránsito.
