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2014 11 Sep

Técnicas maestras para conducir

La educación integral del conductor debe incluir técnicas maestras para conducir como diferencial entre las escuelas y estilos de manejo y, sobre todo, respecto a la enseñanza informal que en nuestro medio se da tanto.

Aquí hablaremos de algunas técnicas maestras para conducir de entre las muchas que hay.

Para empezar recomendamos experimentar con los autos automáticos que ofrecen la posibilidad de hacer los cambios en modo manual. Esta es una de las técnicas maestras para conducir que aportan, además de la eficiencia en al manejo, una mayor comprensión del funcionamiento del motor.
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2012 20 Mar

El centro de enseñanza automovilística ‘Ruedas. Escuela de automovilismo‘ de Colombia, a través del C.A.C. Club Automovilístico El Caribe, ha comenzado ya a impartir las primeras clases de conducción con el simulador de manejo DRIVER TEST PRO.

Gracias a la iniciativa del C.AC. Club Automovilístico El Caribe, ya son varias las escuelas de formación automovilística de Colombia que imparten las primeras prácticas de manejo con el simulador DRIVER TEST PRO y otros simuladores de la compañía Arisoft y la presencia de un profesor que les ayuda en el desarrollo de los ejercicios.

DRIVER TEST PRO permite a los alumnos de las escuelas automovilísticas aprender de una manera rápida, sencilla y libre de riesgos. Además, les da la posibilidad de repetir los ejercicios tantas veces como lo deseen, algo que no tiene cabida en algunas situaciones de la práctica real debido a la presencia de otros autos en la calzada.

El simulador de manejo reproduce distintos recorridos en más de 20 ejercicios interactivos, que incluyen el conocimiento de los mandos, la puesta en marcha e incorporación al tráfico, rotondas, intersecciones o adelantamientos, entre otros.

 

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2011 7 Nov

El uso del cinturón es una de las medidas básicas para conducir, sin embargo, no siempre se le da la importancia suficiente. Por pereza, incomodidad o simplemente apatía, muchas personas no lo utilizan o se lo colocan inadecuadamente.

La cultura del uso de cinturón de seguridad

http://www.google.com.mx/imgres?q=cinturon+de+seguridad&hl=es&biw=1280&bih=705&gbv=2&tbm=isch&tbnid=L9lgDwJxAv5OWM:&imgrefurl=http://definicion.de/seguridad-vial/&docid=8ebHLJ9LRWPt4M&imgurl=http://definicion.de/wp-content/uploads/2008/12/seguridadvial.jpg&w=259&h=258&ei=Ata5TqrEH8GutwfMztGrBw&zoom=1&iact=hc&vpx=1030&vpy=183&dur=238&hovh=206&hovw=207&tx=104&ty=82&sig=107861174799775210363&page=1&tbnh=145&tbnw=145&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:5,s:0La cultura en el uso del cinturón de seguridad debe difundirse, sobre todo en las generaciones jóvenes que comienzan a conducir, pues son justamente éstas, las más propensas a los colapsos vehiculares debido a la adrenalina propia de la juventud, etapa en que no se tiene consciencia de que un acto tan simple, como colocarse correctamente el cinturón de  seguridad, puede literalmente, salvar la vida de las personas.

Es cierto que uno no toma el vehículo con miras de sufrir un accidente, uno puede ser responsable de conducir correctamente, pero uno jamás podrá tener el control de los automóvilistas contiguos, mucho menos de  autos. Finalmente, se trata de autoprotección.

Datos estadísticos

Es importante enfatizar en que muchas de las complicaciones de los accidentes automovilísticos pudieron evitarse con el uso correcto del cinturón de seguridad, según elInstituto Mexicano del Seguro Social el porcentaje de reducción de lesiones en el cerebro con el uso del cinturón de seguridad se reduce un 33%; las heridas de craneo, 18%; los daños faciales, 45%; las lesiones oculares 6% y las lesiones a los pulmones un 33% Datos que  deberían alentar a la población a utilizar correctamente el cinturón de seguridad.

No sólo en las grandes ciudades

Aunque pudiera pensarse que, la poca cultura en cuanto al uso del cinturón de seguridad es una constante en las grandes ciudades, esta problemática también atañe a las
ciudades pequeñas, incluso a las localidades, pues sus habitantes piensan que no hay motivos para usarlo porque que la circulación y el parque vehicular son, relativamente, pequeños, esto es, sin lugar a dudas, una falacia.