Las autoridades responsables del tráfico en la localidad colombiana de Sincelejo y el Comité Municipal de Seguridad Vial están tratando de reorientar las políticas en materia de movilidad y prevención de accidentes.

Por tal motivo, el Comité  de Seguridad Vial se ha reunido, contando con la participación de Isidro Ruiz, director regional de la Fundación Fondo de Prevención Vial, que, según el diario “El Universal”, alababa la creación de este organismo, entre otros motivos porque Sincelejo es la primera ciudad que dispone de él.

Propuestas para incrementar la seguridad

Durante la junta se ofrecieron propuesta para mejorar la movilidad en el área urbana de Sincelejo y se leyó el informe de resultados de las acciones aplicadas hasta ahora, a la vez que se daba cuenta de la estadística de accidentes.

Según esta última, las causas más comunes de los fallecimientos o lesiones al volante son el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y los descuidos de los peatones al cruzar las calles, tal y como daba a conocer Isaura Bravo, secretaria de Tránsito.

Las estadísticas no mienten

En lo que va de año han ocurrido quince muertes, frente a las 24 acaecidas en todo 2011, según los datos ofrecidos por el comandante del Grupo Urbano de Control de Transito, John Alejandro Pérez Mahecha.

Atendiendo a los resultados del informe desglosado por la Secretaría de Tránsito, desde que se implementara el Área de Movilidad Segura, se han impartido 5.796 órdenes de sanción y se han inmovilizado un total de 3.260 vehículos.

Según Víctor Salcedo, jefe del Área de Movilidad de la Secretaría de Tránsito Municipal, en Sincelejo circulan 14.000 motocicletas matriculadas y casi otras tantas sin placa, funcionando de forma ilegal.

Una de las conclusiones del comité ha sido la de que es necesario aumentar el número de agentes que hagan cumplir las normas de circulación en las vías urbanas.

La Unidad de Tránsito de la ciudad boliviana de Cochabamba ha presentado, según el diario “La Razón” de este país, el Sistema de identificación adicional de Vehículos (Siave), que se implantará a modo de proyecto piloto y que se resume en que el número de matrícula del vehículo se pintará en seis parte diferentes del mismo.

Según el responsable de esa sección, el mayor Nelson Miranda, el objetivo de su unidad es ofrecer un mayor índice de seguridad frente al robo de vehículos, robo y agresión o asesinatos de los conductores, violaciones y secuestros exprés cometidos desde el interior de los vehículos.

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Las autoridades de Tránsito de Floridablanca han lanzado un llamamiento a quienes le deben dinero a la institución, en algunos casos desde hace ya varios años. Según la entidad, son aproximadamente veinte mil los procesos por sanciones pendientes de cobro ya notificados.

Atendiendo a lo que dice la autoridad que rige el tráfico local, podría aplicarse a los deudores la medida de embragar sus vehículos por los varios procesos vigentes de multas, que han sido ya notificadas a las diversas personas que mantienen este tipo de deudas.

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Cerca de 500 niños  y adolescentes de Santa Cruz en Bolivia, que forman parte de la Brigada Escolar de Tránsito. Participaron en brigadas de educación vial durante la Feria Exposición de Santa Cruz. Todos los niños son voluntarios de diferentes organismos educativos.

Esta brigada de educación vial fue posible con la ayuda del Organismo Operativo de Tránsito y el Servicio Departamental de Educación (Seduca), también ayudo para que la Feria Exposición de Santa Cruz se llevara en plena calma.

Unos de los instructores a cargo de acompañar y vigilar las brigadas estuvo diciendo el lema “Recuerden que en su casa lo están esperando”, con la finalidad e que los conductores tomaran conciencia y supieran que tiene que regresar con bien a sus hogares.

Una campaña protagonizada por los más jóvenes

Todos los niños y adolescentes en las brigadas han sido ampliamente capacitados en seguridad vial y se les han impartido cursos de primeros auxilios. Algunos acompañaron a la brigada médica móvil de la universidad Udabol con la finalidad de prestar un servicio gratuito a quien presentara algún problema de salud.

La brigada de educación vial protagonizada por los niños fue posible gracias  a los padres e familia que conscientemente permitieron que sus hijos formaran parte de esta iniciativa. Este evento ha sido une éxito en materia vial  y se espera que los adultos aprendan de sus hijos y mejoren su actitud para bien a la hora de conducir un vehículo.

El gobierno de Bolivia organiza campañas estratégicas que ayuden a la concientización de  su ciudadanía y mejore su seguridad vial. Los niños serán en algunos años los futuros conductores y necesitan estar preparando cuando llegue el momento, para conducir su primer vehículo automotriz y sean buenos conductores y respeten las leyes al pie de la letra.

Los accidentes de tránsito en Perú continúan incrementándose, aun cuando las dependencias gubernamentales han establecido diversos programas de seguridad vial y creado estrategias de difusión para los reglamentos y normatividades viales, entre las comunidades y la población en general.

Además, se ha tratado de difundir información relacionada con la seguridad vial a los niños por medio de actividades lúdicas, en tanto, se establece en forma legal algún programa de educación vial en los diferentes niveles de enseñanza. Sin embargo, hasta ahora esto no ha sido suficiente. La razón parece ser con las causas más frecuentes de los accidentes en este país.

Factores causales de accidentes de tránsito

Los factores causantes de los accidentes de tránsito más frecuentes son

1. La ingesta de alcohol o de alguna droga cuando se va a conducir,
2. Manejar con exceso de velocidad,
3. No respetar las señales de tránsito,
4. No llevar abrochados los cinturones de seguridad,
5. Distraerse mientras conduce con algún dispositivo electrónico
6. Inhabilidad para manejar.

Sin embargo, estos no son las únicas causas de accidentes. Otros factores son los desperfectos mecánicos del automóvil, llantas lisas, frenos averiados y faros fundidos.

Pero las causas indirectas de accidentes terribles son las infraestructuras carreteras, que se encuentran en etapa inicial, inconclusas, y aquellas que no tienen trazos pero que se utilizan como vialidad necesaria, y se localizan en las áreas prioritarias para la comunicación del país. Estos factores son las que intenta reducir el gobierno con la ayuda del Programa Internacional de Asistencia Vial.

Programa Internacional de Asistencia Vial

Por lo tanto, las autoridades de Perú decidieron apegarse al Programa Internacional de Asistencia Vial que es apoyado por el Banco Mundial, e identificar en conjunto, los segmentos viales que son susceptibles de intervenir como agentes causales de accidentes de tránsito y, una vez señalados, establecer el mecanismo de prevención y seguridad vial adecuado.

El programa apoyará al gobierno peruano en la aplicación de estrategias en conjunto para desarrollar la infraestructura vial que el país necesita, la utilización de software específico para el procesamiento de la información y de los datos obtenidos durante el trabajo de campo. La interpretación de los gráficos y de los resultados procesados, las conclusiones e inferencias dependen del trabajo desarrollado vinculado y de la capacidad de análisis de las observaciones en campo, áreas viales, redes e infraestructura construida.