Con el fin de llevar un control, organizar, instaurar un padrón confiable, el cual cuente con el nombre de cada permisionario y características del vehículo prestador del servicio de bicitaxi, el pleno de la ALDF aprobó la propuesta de la comisión de transporte y vialidad para reordenar, garantizar la seguridad de los pasajeros, salud del conductor y evitar un monopolio de bicitaxis los cuales transitan en el centro histórico de la ciudad de México y varias colonias del DF.

Al aprobar la iniciativa el presidente de la comisión, El Diputado Héctor Guijosa Mora dio su comentario el cual reconocerá la actividad de estos vehículos como una forma legal y honesta de empleo, resguardar la seguridad e integridad de los usuarios a través de la regulación de vehículos prestadores del servicio, reglamentación, inspección, y un control estricto de los conductores y pasajeros.

Ley de transporte y vialidad modificada

Al considerar esta nueva modalidad de empleo, se anularon fracciones del Artículo 9 y se creó el Artículo 9 Tercero, de la Ley de Transporte y Vialidad del DF que especifica obligaciones a las delegaciones políticas en materia de servicios de transporte de pasajeros en bicicletas adaptadas como servicio de taxi (bicitaxis).

Al verse aprobado el uso de bicitaxi como un transporte legal, estos tendrán que cumplir con obligación del reglamento de la ley tránsito, respetar al peatón, y se adecuaran rutas especificas en donde se prestara el servicio, se espera que en 3 meses se cuente ya con un manual técnico de operación.

La ciudad de México y su área metropolitana es la zona de mayor contaminación en el país, provocada por los millones de automóviles que circulan diariamente por sus calles y avenidas.

Con el Programa para Mejorar la Calidad del Aire de la Zona Metropolitana del Valle de México (Proaire), el gobierno capitalino, y del Estado de México, proponen la meta de bajar en un 50% la contaminación atmosférica por ozono para el año 2020.

Costos del programa Proaire

El gobernador del estado de México, Eruviel Ávila, y  el jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, explicó que el costo total para implementar el programa será de 54 mil millones de pesos, de los cuales alrededor de 26 mil millones 600 mil corresponden a los gobiernos del DF, Estado de México y federal, mientras que los millones restantes serán recursos privados.

Beneficios del programa

Se buscará renovar las flotas vehiculares del transporte de pasajeros de baja, mediana y alta capacidad, fomentar el uso de transporte escolar y de personal con unidades en completo estado; el uso de la bicicleta.

Una de las misiones del programa es la de Implantar un sistema metropolitano de señalización vial y actualizar el significado de licencia ambiental para que incluya emisiones de fuentes móviles.

Al implementar estas mediadas  del programa  darán mayor fluidez vial al tránsito vehicular y evitarán viajes, todo esto representa una reducción de las emisiones de carbono, para el 2020 se espera también que los autos eléctricos sean más usados por las personas, esperando que estos bajen su precio de adquisición.

Ya no solo bastara pagar los derechos correspondientes a la licencia de conducir para poder conducir un vehículo en el distrito federal, al aprobarse la nueva iniciativa de ley, los conductores deberán de aprobar un examen de conocimientos teóricos y prácticos para poder conducir un automóvil, esta iniciativa es propuesta por el diputado Mauricio Tabe .

El trámite de una licencia en el DF es muy fácil, con el mínimo de requisitos, solo es necesario pagar el costo de la licencia, esto provoca que se den demasiados trámites diariamente de ellas, sin importar si el conductor está preparado o no.

Objetivo de la iniciativa

El diputado Mauricio Tabe, hace destacar lo necesario que es el inculcar a los conductores la responsabilidad que trae consigo el tener un vehículo, los conocimientos básicos de las señales de tránsito y una cultura vial solida de respeto al peatón y a los demás conductores, todo esto se puede demostrar con un examen de conocimientos.

El objetivo principal de esta iniciativa es disminuir el número de accidentes automovilísticos y muertes provocadas por conductores sin los conocimientos necesarios, de esta manera ahora si contar con una licencia la cual pueda pueda demostrar verdaderamente que el conductor es apto para poder estar detrás del volante con suma responsabilidad.

La iniciativa de ley estará conformada por 11 artículos donde se detalla completamente los requisitos para cada conductor que quiera solicitar una licencia de conducir.

A cada conductor se le pedirá un certificado médico donde conste que se cuentan con las facultades visuales, auditivas, metales y motoras para conducir un vehículo.

A la ciudad de Querétaro cada día llegan en promedio 40 familias, lo que hace que el caos vial se multiplique en la ciudad queretana, esta ciudad no cuenta con las suficientes vías de comunicación que soporten tantas vehículos por las calles, a todo eso se suma que los vehículos de las familias foráneas sean agresivos en la forma de conducir, sorprenden a los queretanos los cuales están acostumbrados a vivir en paz y armonía.

Las familias por lo regular provienen de otros estados, tratando de escapar del caos vial en el que viven, solo que tratan de contaminar la ciudad con sus malas prácticas al volante las cuales traen consigo, volviendo a lo mismo que sucede en sus ciudades de origen.

Soluciones al problema

Esta semana los legisladores de Querétaro aprobaran una iniciativa de ley y presupuestos de egresos del estado, para modernizar el marco legislativo de tránsito vehicular.

Muchas de las familias que llegan a instalarse en Querétaro solo traen consigo pésimas conductas, son agresivos al conducir, lo que hace que los queretanos que están acostumbrados a la tranquilidad vial, tomen conductas más ofensivas, esto viene sucediendo desde hace ya varios años, y ahora se ve el reflejo en gran medida, siendo las vialidades las mismas se estima que pronto se viva una crisis vial en el Estado.

Se propone que los vehículos foráneos una vez tengan un tiempo viviendo en el estado, cambien sus placas a residentes y así empiecen a pagar su correspondiente impuesto, para así ayudar a mejorar la infraestructura de las vialidades de la ciudad.

Desde finales del mes de diciembre y principios del año 2012, iniciara la aplicación de una polémica medida, que prohíbe a los taxistas de Lima – Perú transitar por el centro histórico de la ciudad. Esta medida solo abarca a los conductores de este transporte publico que no lleven pasajeros, pues aquellos que estén prestando el servicio si podrán ingresar, acatando algunas medidas.

Motivos que provocaron esta restricción

Según expresaron algunas autoridades de transito, entre estas la Comisión de Transporte del Congreso, los taxistas son una de las principales razones de los fuertes congestionamientos que se presentan en esta zona, ya que estos se detienen en lugares inadecuados, buscando clientes y, a su vez, provocando caos vial.  Así mismo, las autoridades afirmaron que al alto número de taxis informales que circulan por las vías de la ciudad (mas del 50 por ciento del total existente) es otra de las justificaciones que tienen para ejecutar esta medida.

Áreas restringidas por la nueva ley

Las zonas que serán limitadas son:

• La Plaza San Martin. Rodeada por las calles Ocoña, Wiese y Jr de la Unión.
• La Plaza de Armas. Rodeada por las calles Jr de la Unión, Callao, Carabaya y Junín.
• Se espera que en los próximos días se informen las demás zonas donde aplicara la nueva medida.

Se informo que se establecerán paraderos fijos, para que aquellos taxistas que tienen pasajeros abordo puedan culminar con el servicio. De igual forma, se dijo que se tendrán inspectores viales en las zonas para que puedan imponer las correspondientes multas a los conductores infractores.

Para finalizar, se asevero que esta medida no esta en contra de la circulación de los choferes, por lo que se contemplaran cambios si se generan perdidas económicas considerables por parte de los taxistas.