Este es el objetivo que se propone la División Tránsito y Transporte de Uruguay, impulsando un enorme movimiento a favor de la seguridad vial y su cumplimiento en todos los aspectos.

Programas de prevención

Uruguay propone una serie de programas de prevención, donde el punto principal es evitar llegar al extremo: el accidente. Trabajar desde lo evitable no es tarea fácil, hace falta una fuerte participación de choferes y potenciales conductores que se sumen a la educación vial, con la intención de aprender e incorporar los conceptos necesarios para alcanzar la máxima seguridad en la vía pública.

Cómo bajar los números de la siniestralidad

• Es preciso analizar cuidadosamente  la infraestructura existente y su adaptación a la demanda actual de flujo vehicular, esto es, una correcta señalización, una adecuada pavimentación y mantenimiento de carreteras;
• Realizar exámenes teóricos y prácticos de elevada exigencia para otorgar la licencia de conducir, significando un verdadero esfuerzo para el futuro conductor;
• Incorporar  tecnologías que permitan un control más eficiente, las leyes existen, pero a veces la falla radica en la ausencia de un control y seguimiento estricto del siniestro ocurrido
• Finalmente  la verificación del estado de los vehículos que circulan por la ciudad, factor de suma importancia muy pocas veces tenido en cuenta.

Por último todas estas medidas conllevan a una mayor contratación de personal especializado en la materia, dispuesto a educar, controlar y realizar continuamente las tareas de prevención y educación vial.

Inversión en prevención y no en reparación de los daños

La propuesta de Uruguay se inclina a favor de una prevención verdaderamente eficiente, que implicará una reducción en los costos relacionados con los daños ocasionados por siniestros. Impulsar una firme política de seguridad vial para todos los habitantes es mucho más rentable que solventar los accidentes ocurridos. Sencillamente una mayor inversión en materia de educación vial arrojará los resultados monetarios más convenientes.

El México DF ha decretado que este año 2012 quedara anulada el cobro de tenencia vehicular, pero por otra parte el gobierno puede adoptar algún otro cobro para compensar la pérdida del pago de tenencia.

A mediados del año pasado, Centro de Estudios de las Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados comento que las 15 entidades ya había adquirido el cobro por el uso de vehículos como un impuesto local.

Afirma que la decisión de no establecer la tenencia como un impuesto estatal representa un factor negativo para las finanzas estatales ante las dificultades financieras que presentan algunas entidades y la pérdida de capacidad de reacción ante eventos imprevistos mediante el ajuste de las tasas del impuesto.

Cómo quedar exento de pagar la tenencia de vehículos

Para poder estar exento de pagar la tenencia debes cumplir tu auto con algunas características, deberás consultar al organismo estatal correspondiente a la entidad en que vives, pues aunque el gobierno estatal haya decidido otorgar subsidios, en algunos casos, los autos de lujo serán sujetos al pago de tenencia.

En el caso del Estado de México y el Distrito Federal, los gobiernos han implementado medidas similares para el subsidio del 100% en el pago de tenencia.

En cado del  Distrito Federal, los autos con un valor menor a 350,000 pesos serán candidatos a obtener un subsidio de 100% en el pago de tenencia sólo si los propietarios cumplen con los siguientes requisitos.

• Pago de refrendo vehicular (334 pesos al año)
• No tener adeudos con la Tesorería del Gobierno del Distrito Federal por concepto de impuestos o servicios locales..

El subsidio aplicará a vehículos nuevos, al momento de inscribirlos en el Registro Estatal de Vehículos. Si tu auto no es nuevo y lo inscribirás por primera vez al Registro Estatal, deberás acreditar residencia en la entidad de por lo menos seis meses.

El transporte público, sin importar el valor factura, puede acceder al subsidio así como las Ambulancias, patrullas, transporte de limpieza, rescate, pipas de agua, bomberos y autos eléctricos

Un conocido piloto del automovilismo, Juan María Traverso, ofreció una plática acerca de lo que es la seguridad vial. Aproximadamente a la  plática asistieron unas 500 personas. El piloto dio la plática en el Teatro municipal del Fuerte del municipio de Tandil en Argentina. El objetivo del evento fue principalmente el de concientizar a las personas que asistieron y fomentar que se tenga una forma correcta de conducir, para evitar accidentes, para ello, hay que respetar las normas de tránsito, argumentó el piloto.

Conducción segura, vida segura

El piloto de Argentina explicó la importancia de saber conducir un automóvil, ya que la vida humana está en juego, conto sus experiencias como automovilista y dio a conocer algunas técnicas de manejo.

El tema de seguridad vial en Argentina es muy delicado. A causa de la gran cantidad de accidentes terribles que ocurren en el país diariamente. Es un problema que llevara muchos años resolver a las autoridades, debido a muchas causas. El día que en las escuelas, los alumnos reciban cursos de seguridad vial con personas realmente especializadas en el tema de la seguridad, será cuando se note un avance significativo, explicó el piloto.

Unas de los puntos tratados por el piloto en las plática es que dice que la generación de personas que son de edad similar a la del piloto, es una generación que está perdida y muy dífilamente se tendrá una conciencia de seguridad vial y entonces a los hijos se les transmite la irresponsabilidad al volante. Es muy necesario que los hijos reciban la educación vial en las escuelas y ellos eduquen a los padres.

Actualmente en Argentina es de uso obligatorio el uso del casco para motociclistas, el cinturón de seguridad para conductores y esta prohibido hablar por celular mientras conduce.

Finalmente la plática impartida por el piloto fue un éxito, dando como resultados la concientización de las personas que asistieron.

Cuba se adapta las exigencias en materias de obtención de licencias de conducir implementadas por Europa y países industrializados, buscando aumentar el nivel de conocimiento de los conductores.

El reglamento por el cual se rige el Ministerio del Interior y la Policía Espacializada que dirige, orienta y aprueba los permisos de conducción, han introducido cambios necesarios desde el año 2011.

El Ministerio del Interior es el encargado de realizar las primeras pruebas que presentarán los candidatos, que son el examen teórico de conducir. Para el mismo debe presentar con antelación el pago del impuesto sobre los documentos y demás requisitos que se le exijan, junto con el certificado médico expedido por el facultativo correspondiente a su lugar de residencia.

Con los nuevos cambios, se pretende confeccionar y poner en práctica un examen de mayor calidad y rigurosidad, siendo más exigente con los estudiantes para poder alcanzar los estándares necesarios que exige dicho organismo.

Principales cambios en el examen teórico.

Las autoescuelas son las responsables de la preparación de los candidatos a obtener la licencia de conducir. Además de programar con ellos las fechas de examen teórico y práctico, de acuerdo a la calendarización presentada al inicio de curso por la policía de tránsito en comunicación con el Ministerio del Interior.

La principal modificación al examen teórico de conducir es en el tiempo del examen y en la forma. Ahora se extenderá a un mínimo de 25 minutos y será a través de un software informático, cada alumno de forma individual se presentará ante un cuestionario interactivo, que pondrá a prueba su conocimiento . Ademas:

• El examen se realizará sin indicaciones por parte del profesor.
• Si el examinado responde mal las preguntas iniciales, no finalizará el examen, sino que continuará hasta el final. Conociendo la evaluación el estudiante sólo al final.

Se hace un llamado a todos los conductores que circulen por la provincia de Mendoza en Argentina, debido a que se están realizando operativos viales falsos por sujetos cuyo único objetivo es el de cometer un crimen.

Operativos viales falsos

Se detuvo a una banda de 6 personas la noche del miércoles pasado por el delito de falsedad de operativos viales. El suceso ocurrió cerca de las 11 PM en el Barrio de 26 de Enero de las Heras. Lo más curioso de esto es que de los 6 detenidos 3 jóvenes son menores de edad.

Aun la policía no sabe con exactitud cuál era la verdadera intención de estos sujetos al montar un operativo falso de seguridad vial. Se supone que la intención era la de cometer un acto delictivo en contra de los conductores. Lo más probable es que se haya querido extorsionar a los automovilistas diciéndoles que habían cometido algún delito de tránsito.

El operativo fue montado de forma muy similar a como lo hace la policía. Los sujetos estaban uniformados con los correspondientes chalecos refractarios y con los conos puestos sobre el pavimento, tal y como lo hace la policía cuando hace un operativo de seguridad vial.

Afortunadamente agentes de la policía de la provincia de Mendoza lograron detener a los sujetos antes de que cometieran un ilícito. Entre los detenidos 3 son menores de edad con 17 años cumplidos. El resto de la banda delictiva son 3 personas cuyos nombres fueron identificados como Ezequiel Quiroga de 21 años, Oscar Ferreira de 20 años y Máximo Espínola de 20 años de edad.

Se recomienda a todos los conductores que circulen por la provincia de Mendoza en Argentina, que cuando vean un operativo vial, pidan a los agentes de la policía de tránsito que se identifiquen debidamente. Así está evitando que sea víctima de una estafa de un operativo falso.