Los accidentes de tránsito en Bolivia son constantes dada la infraestructura vial del país; a ello se suma la irresponsabilidad de los conductores, y aún cuando el gobierno boliviano se ha adherido al programa creado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), denominado el “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020”, parece que no es suficiente y los accidentes continúan ascendiendo.
Otra forma de actuar para detener la escalada de accidentes de tránsito en las carreteras es a través de los programas de educación vial, cuya estrategia consiste en dirigirse a los más pequeños, adolescentes, jóvenes, adultos y finalmente a la población en general para difundir la información acerca de las normas, señalización y temas generales de seguridad vial.
Una combinación mortal de pobre infraestructura e imprudencia
Las estrategias desarrolladas en Bolivia para evitar y disminuir los accidentes de tránsito no se han evaluado y los datos de incidentes crecen. Las medidas de prevención indicadas en los programas de seguridad vial (como el uso de cinturones de seguridad, no ingerir bebidas alcohólicas, hablar por teléfono o distraerse cuando maneja) son medidas que los conductores bolivianos no respetan, en tanto no sean dañados.
Por otro lado, la inversión en infraestructura y carreteras en Bolivia depende de la asignación de recursos financieros del gobierno, y ésta es generalmente raquítica. En este país se localizan las carreteras más peligrosas del mundo, rutas que se localizan a orillas de precipicios en donde han ocurrido accidentes de tránsito dramáticos y con gran número de victimas, curiosamente con paisajes naturales maravillosos.
De acuerdo, a los registros de la Unidad Operativa de Tránsito y el Observatorio Nacional de Seguridad Ciudadana, los accidentes por colisiones son alrededor del 50%, por choques el 22% y atropellamientos el 15%, la responsabilidad en el 40% corresponde al conductor, al conductor que maneja en estado alcohólico el 17% y el exceso de velocidad el 12.5%.
En la capital de República Dominicana, Santo Domingo se tiene la propuesta de hacer como materia obligatoria la educación vial en todas las escuelas y colegios de la república. Esta propuesta surgió, ya que actualmente se vive un caos diario por la falta de conocimientos viales de los conductores.
Esta iniciativa forma parte de un proyecto que tiene planeado la eliminación de varias dependencias viales, que actualmente no han logrado resolver el problema vial que vive el país y se ha decidido crear el Instituto Nacional de Transporte y Tránsito de República Dominicana.
En el Instituto Nacional de Transporte y Tránsito de República Dominicana se tiene contemplado la unificación de la actual Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Fondo de Desarrollo del Transporte Terrestre (FONDET), Consejo de Administración y Regulación de Taxis (CART) y la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET).
Con un nuevo instituto se estará comenzado una nueva era para la seguridad vial, que tendrán nuevas estrategias para evitar los accidentes de tránsito y hacer más cocientes a la ciudadanía.
Educación vial en escuelas
La educación vial tiene que ver mucho con lo que es civismo. Por el hecho de que se tiene que respetar a los demás y tener valores éticos al momento de conducir, de esta manera no habrá ningún problema en que la materia forme parte del currículo de los estudiantes.
Si la incitativa es aprobada y la materia se imparte en la escuela, cuando los estudiantes salgan del nivel medio, ya conocerán las leyes de tránsito y estarán capacitados para conducir su primer automóvil con responsabilidad vial.
Otra incitativa que se tiene prevista es la de obligar a los choferes del transporte público a crear empresas establecidas, que garanticen un seguro contra accidentes a los choferes y una pensión digna.
En la Cámara de Pequeñas y Medianas Empresas de Formosa, Argentina (Capymef), se hizo un comunicado donde se informa que se inicia un curso llamado Actualización en Seguridad Vial y Uso Responsable de la Vía Pública. Este curso será válido para poder obtener la licencia de conducir.
La Dirección de Tránsito de la Comuna avala totalmente el curso, por lo que los interesados en sacar su licencia podrán tomar el curso.
Curso gratuito
El curso es totalmente gratuito y tiene restricciones en cuanto a las personas que lo pueden tomar. Este curso solo está dirigido para miembros de la Capymef, sus familiares y el personal de la dependencia. Quien esté interesado se impartirá el curso el día miércoles 17 y jueves 18 del presente mes de octubre en un horario de 5:00 PM a 7:00 PM. El lugar del curso será la sede de la CAPYMEF, la cual se ubica en Maipú 651 de Formosa.
El convenio de los cursos está dado por Comuna y el Sitramf, el cual tiene una duración de 1 año con la posibilidad de renovación si todo sale como se espera.
La Capymef aporta las instalaciones y el equipamiento necesario, mientras que Comuna y el Sitramf están comprometidos a ofrecer las capacitaciones a oficiales municipales
Quien no pueda asistir a los curos de esta semana del 17 y 18, pueden asistir a la sede de la Capymef de lunes a jueves en un horario de 6:00 pm a 8:00 pm para obtener informes. Hay que hacer mención que los cupos para estos cursos son limitados y se dará prioridad a quien se inscriba primero.
Es bueno ver que hay buenas iniciativas por parte de las organizaciones privadas para que las personas puedan hacer su curso de obtención de licencia de conducir.
Se realizó un operativo en Trapiche Argentina, con la finalidad de evitar accidentes viales, durante la celebración del día del estudiante, en la madrugada del sábado fueron efectuadas 18 multas por conductores que conducían bajo efectos del alcohol.
Conducir bajo efecto de alcohol es causa de accidentes
Martín Olivero, jefe del Programa Prevención y Educación Vial, comentó que conducir bajo efectos del alcohol disminuye la capacidad de los sentidos y hace que el conductor pierda el control fácilmente, ya que por su estado no siente la velocidad y este acelera de forma violenta.
Durante los operativos del día del estudiante, se estuvo llevando una campaña de concientización a los conductores jóvenes, para ello, se montó un stand donde varios jóvenes acudieron por su propia voluntad.
Actualmente la ley de transito vigente permite un máximo de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre en conductores de vehículos particulares y 0,2 gramos en el caso de los motociclistas. Los motociclistas deben estar más alerta que un conductor de vehículo particular, es por ello, que se es más estricto en los niveles de alcohol en la sangre.
En el día del estudiante fueron multados 18 automovilistas, si no se les hubiera multado podían ver causado un accidente de tránsito. Se tienen que poner mayor atención a los jóvenes que aún no saben las consecuencias de sufrir un accidente de tránsito.
Los operativos continuaran por algunos días al igual que las campañas en el stand de concientización de seguridad vial.
Cuando se es joven no se mide el peligro y se piensa que nada pasara si se conduce con unas copas de más o incluso tomando bebidas alcohólicas mientras se conduce a gran velocidad. Los accidentes no respetan la edad, clase social, religión, no respetan nada, pueden ocurrirle a cualquier persona.
En varias vialidades de la Ciudad de Tabasco en México, todos los días es un verdadero caos vial, debido a que los automovilistas no respetan los señalamientos, se estacionan en lugares prohibidos y el tráfico se hace presente todos los días.
La avenida Ramón Mendoza es la más afectada, ya que en promedio durante una semana se están registrando 5 accidentes viales.
Los peatones los más desprotegidos
En la avenida Ramón Mendoza hay varias escuelas y un solo cruce para peatones, todos los días es un peligro para los estudiantes poder cruzar, ya que el señalamiento de cruce de estudiantes no parece importar a los automovilistas.
Un empelado de la zona asegura que los señalamientos en la venida están muy mal colocados y en algunos casos ya no son visibles.
Las avenidas están muy mal planeadas, ya que en el caso de la avenida Ramón Mendoza hay un tramo de 4 carriles y de repente se extiende a seis carriles. Esto hace que los vehículos y peatones sean víctimas de los accidentes de tránsito.
Es muy necesario y urgente, se construyan puentes peatonales para el cruce de las personas, solo existe un puente peatonal en toda la vialidad y no es suficiente.
El departamento de Ingeniería Vial de la Policía Estatal de Caminos (PEC), dice que los señalamientos pintados en las vialidades deben pintarse por lo menos cada seis meses. Los vecinos de la avenida están muy preocupados y exigen a las autoridades se pinten los señalamientos, ya que los accidentes parecen no tener fin.
Lo peor de todo es que las autoridades de transito no hacen nada para infraccionar a los automovilistas que no respetan las leyes de tránsito, algunas veces los mismos agentes de tránsito son los que violan las leyes.
