En Perú los programas de seguridad vial están estructurados para la reducción y prevención de los accidentes de tránsito, se han reorganizado para unirse a los planes de educación vial los cuales se organizan de acuerdo a los objetivos planteados y se relacionan directamente con los programas de seguridad vial cuya meta primordial es reducir los accidentes de tránsito. A partir de la propuesta educativa se desprenden una serie de objetivos como se indica a continuación.
Objetivos propuestos por el gobierno peruano para la educación vial
a) Desarrollar comportamientos y actitudes de la población para minimizar los riesgos cuando circulen y eviten conductas de riesgos que induzcan accidentes de tránsito.
b) Promover en los habitantes peruanos de todos los niveles socioeconómicos, el respeto a las reglas de tránsito y la responsabilidad ante la normatividad de seguridad vial.
c) Interactuar con los ciudadanos, creando conciencia entre los habitantes por el respeto individual y colectivo a partir de la educación y la seguridad vial.
Aún cuando la educación vial se encuentra relacionada con la seguridad vial, y la propuesta es que los ciudadanos la integren como parte de su vida cotidiana debido a que la convivencia con los automóviles y los conductores de todo tipo de vehículos continuará y se incrementará con el transcurso del tiempo, el gobierno peruano y el ministerio de educación consideran que los objetivos deben de señalarse e integrarse al programa de educación vial.
Objetivos de la educación tradicional relacionados con la educación en seguridad vial
La ley general de educación (Ley No. 28044) establece que los objetivos de la educación básica son:
a) Favorecer el desarrollo integral del educando en los aspectos físico, emocional y cognitivo, mejorar las actividades laborales y económicas que le permitan organizar su proyecto de vida.
b) Estimular el desarrollo de las capacidades, valores y actitudes que permitirán al educando evolucionar adecuadamente en la vida.
c) Proporcionar los conocimientos académicos, culturales y prácticos a los educandos para desarrollarse adecuadamente en el ámbito seleccionado para vivir.
Las normas de Seguridad Vial y reglas de tránsito que se aplican a los conductores de automóviles, ciclistas y motociclistas; también poseen una sección que se había soslayado pero que actualmente se ha retomado debido a la importancia que tiene la población peatonal, un sector que se considera de alto riesgo o muy vulnerable.
En general, los peatones circulan por las calles en forma poco consciente acerca de los derechos y obligaciones, que como peatón deben respetar. No obstante, circular por las calles, avenidas y carreteras a cualquier hora del día es peligroso para la seguridad de los transeúntes y porque las posibilidades para ser atropellado por un vehículo están latentes y a las horas de mayor tráfico se incrementan.
El gobierno de Nicaragua ha estimado agregar a los programas de Seguridad Vial las medidas de prevención y precaución necesarias que deben de cumplir los peatones para reducir el riesgo de sufrir accidentes de tránsito.
Las principales indicaciones que deben de seguir los peatones para proteger su vida son:
a) Caminar en las vías con precaución, evitar distraerse con auriculares a alto volumen, platicar o jugar en grupo.
b) Los peatones deben de circular distantes de la carretera o avenida y caminar en sentido contrario al movimiento de los automóviles, de tal manera que puedan ver el desplazamiento de los vehículos para prevenir algún atropellamiento.
c) En los sitios que dispongan en que haya instalaciones como aceras, andenes, puentes peatonales y espacios destinados para peatones utilícelos, impida bajarse a la calzada eliminando los riesgos de un accidente de tránsito.
d) Los peatones deben de observar a ambos lados de la calle antes de cruzar, para asegurarse de que no vengan vehículos muy próximos y puedan cruzar sin riesgo.
e) Cruce las calles por las zonas señaladas o en la zona del semáforo, en los pasos peatonales, por las esquinas y en las carreteras por donde no haya curvas o puentes, si baja del bus espere a que se vaya para después cruzar la calle o carretera.
En la ciudad de México la utilización de la bicicleta como medio de transporte, para recorrer algunas cuadras dentro de la ciudad está substituyendo a los automóviles para dirigirse al empleo, a realizar algunas compras, llevar a los niños a la escuela esto con algunas restricciones.
Para que los habitantes de algunas zonas de la ciudad usaran bicicletas, empezaran a desarrollar esta actividad se han implementado áreas específicas de las calles con carriles exclusivos para las bicicletas, se construyeron puentes y se ha desarrollado la infraestructura vial para la circulación de ciclistas, no obstante, la mayoría de estos prefieren otras calles por la facilidad de acceso a las rutas principales y las ventajas que ofrecen los cortes que hacen a través de las avenidas alternativas.
Por otra parte, los ciclistas son los conductores que requieren conocer las normas de seguridad vial, reglamentos de tránsito y educación vial en primera instancia en la ciudad de México, debido a que son imprudentes e irresponsables en todos sentidos, no respetan la luz del semáforo, invaden carriles, conducen en sentido contrario, atropellan peatones y los mas importante carecen de equipo de protección en la mayoría de los casos y es poco consciente de que puede ser causante de accidentes de tránsito sumamente graves.
La secretaría del medio ambiente y el gobierno del Distrito Federal, han elaborado el manual del ciclista urbano de la ciudad de México, en el que se establecen los derechos y obligaciones de los ciclistas, así como los fundamentos y la historia de la bicicleta, además, las herramientas, accesorios y las características para seleccionar una bicicleta para cada persona. El manual señala la importancia de convivir con los automóviles, marca las principales consecuencias de no cumplir las normas de seguridad vial y los reglamentos de tránsito a los que está sujeto el ciclista porque es un conductor igual que un automovilista.
A causa de la muerte de una niña de 5 años en Uruguay que viajaba en un transporte escolar al caer por la puerta es que se tomaran medidas de seguridad para verificar todos los transportes escolares. Los informes revelan que la niña no llevaba cinturón de seguridad.
El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, informó que los transportistas escolares se someterán a una revisión con detalle a sus unidades, Gerardo Barrios también enfatizo en que no es la primera muerte ocurrida en un transporte escolar, ya que en 2010 ocurrió un hecho similar con una niña de 11 años.
En la ciudad de Montevideo se ha mejorado en los últimos años la calidad de transporte escolar, donde la seguridad para los niños es lo primordial en estos vehículos. Se debe hacer una regulación con urgencia en el transporte escolar y modificar la ley para que los dueños del transporte escolar sean sancionados en caso de un accidente.
El presidente de la Unasev, recalcó que la única manera de controlar los accidentes es tener un mayor control y regulación de cada unidad prestadora del servicio escolar.
Las camionetas escolares deben tener medias de seguridad extras que permitan salvaguardar la integridad fisca de los menores, se deben colocar seguros especiales, cinturones de seguridad, sillas para niños menores de 3 años y certificar al conductor.
El chofer responsable de la muerte de la niña será condenado hasta por 50 años de prisión por homicidio culposo, debido a que la averiguaciones revelan que la camioneta no contaba con el cinturón de seguridad ni los seguros puestos, aparte se viajaba a exceso de velocidad.
Es necesario que las autoridades modifiquen la ley para obligar al transporte escolar a cumplir los estándares de seguridad y se eviten accidentes viales donde se ponga la vida de los niños en peligro.
El titular de la Secretaría de Seguridad Pública Arturo Bermúdez Zurita informó en un comunicado de prensa que La Policía Vial contará con equipos terminales de la más alta tecnología, para poder realizar el cobro de infracciones de transito por medio de tarjeta de crédito.
Los equipos fueron entregados y puestos en funcionamiento hace un par de semanas para hacer las pruebas correspondientes. Sin embargo las multas e infracciones se comenzaran a cobrar en 3 meses en el Estado de Veracruz.
Esta medida implementada por las autoridades para hacer el pago de multas en el momento que es levantada, es para que se eviten hechos de corrupción entre los conductores y policías. Así al instante la multa o infracción deberá de ser pagada y olvidarse de la deuda.
El pago con tarjeta de crédito más seguro y confiable
En Veracruz se está trabajando por modernizar los sistemas de cobro de multas, esto hará que el conductor la piense 2 veces antes de cometer una infracción de tránsito. El Gobierno trabaja para que el conductor no fomente la corrupción que existe actualmente.
Para quien no disponga de una tarjeta de crédito, podrá hacer el pago de multas e infracciones en supermercados y farmacias autorizadas.
La Policía vial pondrá orden en toda la ciudad y hará que los accidentes de transito disminuyan en gran porcentaje enfatizó el gobernador. Los elementos de la nueva corporación de seguridad vial están altamente entrenados en el manejo de arma y trato amable a la ciudadanía pro lo que no hay nada que temer.
La ciudadanía deberá de confiar en esta nueva policía vial que está en funcionamiento, ya que depende de la población que las metas de la policía se cumplan. Así que quien cometa aun ilícito de transito deberá ir preparando la tarjeta de crédito para hacer su pago.
