Los datos numéricos de los accidentes viales, ocurridos en Bolivia en el último año muestran una tendencia creciente igual a los índices de mortalidad y morbilidad. La consecuencia lógica es que la Seguridad Vial pase a formar parte de un asunto de salud pública.
Aún así, los programas de Seguridad Vial creados para limitar las causales de los accidentes de tránsito son insuficientes, por lo tanto, se proponen nuevos mecanismos y sistemas para restringir estos eventos.
Recomendaciones a pasajeros y peatones: por seguridad antes de cruzar, mire a ambos lados de la calle, utiliza la cebra para cruzar la calle, como pasajero utilice el cinturón de seguridad, no se agarre o cuelgue de los vehículos, no suba o baje de los vehículos en movimiento, exija que el vehículo no vaya con exceso de pasajeros, no tire basura en las carreteras, si nota que el vehículo circula a alta velocidad pida al conductor que la reduzca.
Consejo a conductores
Como medidas de seguridad vial, no conduzca si ingiere bebidas alcohólicas, antes de viajar verifique el estado del automóvil, revise que su licencia sea vigente, utilice el cinturón de seguridad, no supere el límite de velocidad de 80km por hora, evite hablar por celular o radio cuando conduzca, respete las señales de tránsito, asegúrese que la llanta de auxilio esté en óptimas condiciones, maneje con prudencia, la velocidad mata; sí se siente cansado, deténgase y descanse.
Exhortaciones de protección a los niños: todas las normatividades de seguridad vial hacen énfasis en el resguardo de los niños, en el automóvil no llevarlos en el asiento delantero o en los brazos, los niños deben de ir en los asientos traseros, ajustados con el cinturón de seguridad y en sus sillas especiales si son muy pequeños.
Las consecuencias de no respetar la normatividad puede llevar a la muerte o causar alguna discapacidad permanente, puede provoca daños parciales o permanentes e incluso la muerte a terceros, así como, la pérdida de la libertad al conductor y pérdidas materiales de grandes consecuencias si el seguro no cubre los daños.
En Cuba, la Seguridad Vial es una actividad prioritaria para las autoridades gubernamentales; sin embargo, las leyes y normas que fueron creados para regir sobre los conductores de automóviles principalmente, han tenido que ampliarse e incluir artículos que se refieran de forma específica al comportamiento vial de los ciclistas, motociclistas y peatones.
La prevalencia de los accidentes viales en las ciudades de la República Dominicana; y las consecuencias asociadas a estos incidentes, como las muertes, los lisiados permanentes y los daños materiales, son algunos de los problemas que podrían reducirse aplicando un adecuado plan de Seguridad y Educación Vial, para los conductores de automóviles, principalmente.
En República Dominicana hay una red vial de 18,000 kilómetros, constituida por carreteras locales, regionales y troncales, una red adecuada respecto a la densidad territorial, sin embargo, adolece de calidad, debido a las características de peligrosidad, que poseen para la circulación de diversos vehículos a través de ellas, éste es un factor de riesgo para toda la población, también el transporte de todo tipo y el tránsito por vía terrestre, constituyen otros factores de peligro para la circulación en las redes viales.
En Colombia uno de los principales factores causantes de los accidentes de tránsito, es el exceso de velocidad. El gobierno ha decretado dentro de la legislación normas viales, y ha establecido como acción fundamental trabajar en equipo con la población, para eliminar el exceso de velocidad de las carreteras del país sudamericano, como una medida extensiva para proteger la vida y la integridad del resto de la población.
