En Cuba, la Seguridad Vial es una actividad prioritaria para las autoridades gubernamentales; sin embargo, las leyes y normas que fueron creados para regir sobre los conductores de automóviles principalmente, han tenido que ampliarse e incluir artículos que se refieran de forma específica al comportamiento vial de los ciclistas, motociclistas y peatones.
A quienes, no se debe eximir de sus derechos y obligaciones, reflexionando en estos grupos, estadísticamente los peatones y los ciclistas suelen estar involucrados en accidentes de tránsito, como agentes causales: por descuido al no caminar por la acera, no utilizar el puente peatonal, no cruzar por la cebra, no emplear el equipo de protección y no respetar las señales de tránsito, entre otras.
Disposiciones obligatorias
como el uso del equipo, evitar circular por las aceras, no invadir los paseos destinados a los peatones, pedalear a más de un metro del contén de la acera, circular de acuerdo con el sentido en que transita.
La educación vial señala, evitar peripecias como soltar el timón, liberar las manillas, soltar los pedales o hacer acrobacias, así como circular en marcha paralela a otro ciclo, excepto en el pase o adelantamiento.
Además, los ciclistas no podrán llevar personas en él, excepto que tenga instalados dispositivos adecuados para ello, las bicicletas no deben ser remolcadas por otro vehículo y no circulan cuando no tienen timbre.
En general, este tipo de transporte no puede portar objetos colgantes que dificulten la visibilidad y maniobrabilidad del conductor del ciclo.
Una parte importante de la bicicleta, son los frenos que deben de funcionar adecuadamente, si estos no reúnen las condiciones técnicas que garanticen la seguridad en la circulación y en las horas comprendidas entre el anochecer y el amanecer sin la debida iluminación.
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