Ayer hablábamos sobre el posible nuevo límite de velocidad de 90 km/h en las carreteras secundarias, con idenpendencia de la anchura que tenga el arcén, y comentábamos que había voces a favor y en contra de esta medida con la que se pretende reducir la siniestralidad en este tipo de vías.
Entre las voces que se han posicionado en contra de la reducción del límite de velocidad en las carreteras convencionales está el sector de las autoescuelas, un ejemplo de ello es la opinión de Carlos Nicolás, presidente de la Asociación Regional de Autoescuelas de Murcia, quien cree que se trata de una medida desacertada y sin sentido, además en su opinión reducir en 10 km/h el límite de velocidad no va a tener mucha incidencia en el número de accidentes.
Lo cierto es que según un estudio llevado a cabo por Ivestigación Técnica y Reconstrucción de Accidentes (ITRASA) que fue encargado por la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico (DIA) la distancia de frenado que circula a 90 km/h por una carretera con el asfalto seco es de 12,0706 metros menos que la de un vehículo que circula a 100 km/h, y si la calzada está mojada es de 20,917 metros menos, por lo que siendo objetivos la reducción de la velocidad en 10 km/h sí puede tener incidencia en la siniestralidad de las carreteras secundarias.
