Ahora que estamos en época de crisis todos intentamos reducir nuestros gastos lo máximo posible. Con unos pequeños cambios en nuestra forma de conducir podemos reducir el gasto en gasolina, sin que suponga tardar más en los desplazamientos, y ahorrar en los gastos de mantenimiento del coche, lo que incluye frenos, caja de cambios…
Pero con una conducción eficiente no sólo ahorramos dinero, también se reduce la contaminación ambiental y acústica, se disminuyen los accidentes y baja el nivel de estrés de los conductores.
Para que te hagas una idea con una conducción eficiente se puede ahorrar entre un 10% y un 25% de combustible y entre un 50% y un 80% las emisiones contaminantes.
Cómo conducir de forma eficiente:
Arranque y puesta en marcha:
- Arranca el motor sin acelerar.
- Si el motor es de gasolina inicia la marcha inmediatamente después del arranque. En los motores diesel, espera unos segundos antes de comenzar la marcha
Uso de la primera marcha: Úsala sólo para el inicio de la marcha, después debes cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros aproximadamente.
Aceleración y cambios de marchas:
Según las revoluciones:
- En los motores de gasolina: entre las 2.000 y 2.500 r/min
- En los motores diesel: entre las 1.500 y 2.000 r/min
Según la velocidad:
- 2ª marcha: a los 2 segundos o 6m
- 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
- 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
- 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
Acelera después de cambiar la marcha.
Utilización de las marchas:
- Circular lo máximo posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones.
- Es mejor circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
- El coche consume menos en las marchas largas y a bajas revoluciones.
Velocidad de circulación:
- Mantén la velocidad lo más estable posible; busca fluidez en la circulación, evita los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
- Modera la velocidad: el consumo de carburante aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado. Un aumento de velocidad del 20% (pasar por ejemplo de 100 a 120 km/h), significa un aumento del 44% en el consumo (de 8l/100 km a 11,5l/100 km).
Deceleración:
- Levanta el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha que lleves engranada en ese momento.
- Utiliza el pedal del freno de forma suave y progresiva para ajustar la velocidad.
- Si fuera necesario, reduce de marcha, pero hazlo lo más tarde que sea posible y que permitan las condiciones de circulación.
Detención:
- Levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo con la marcha que lleves engranada.
- Utiliza el pedal del freno de forma suave y progresiva, ya que no es necesario pasar por todas las marchas para detener tu vehículo.
Cuando hagas paradas: En paradas prolongadas, de más de un minuto, apaga el motor del coche.
Anticipación y previsión:
- Conduce dejando una distancia de seguridad adecuada y con un amplio campo de visión que te permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
- Cuando detectes un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levanta el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
Datos a tener en cuenta:
- Si circulas con una marcha engranada a más de 20 Km/h. y levantas el pie del acelerador el consumo de carburante es nulo.
- Normalmente, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
- Un solo vehículo a 4000 R.P.M. hace el mismo ruido que 32 a 2000 R:P.M
Fuente: CEA
hola me yamo antonio de Cadiz tengo un peuyeot 207 de motor 1.400i 75cv y mi pregunta es que yo suelo acer una conducion bastante ahorrativa pero mi preocupacion es que por ejemplo,cuando boy en 4 marcha a 40kh acelero suavemente asta yegar a 50kh y cambio a 5 marcha en este momento de cambio de 4 marcha a 5 marcha las revoluviones estan cerca delas 2000 revoluciones pero cuando ago este cambio las revoluciones bajan bastante asta alcanzar los 70kh que ya se ponen en 2000 revolucione pues mi pregunta es,circular un rato a menos de 2000 rpm o en 1500 revoluciones es malo para el motor,dicen que ir a 50 kh en 5 marcha es ahorrativo en gasolina pero conducir con un motor gasolina por debajo de las 2000 revoluciones es malo alalarga para el motor y otra pregunta el ordenador de mi peuyeot cuando sulto el acelerador para utilizar la inercia y poner el consumo a o,o solo melo marca cuando suelto el acelerador a una marcha cualquiera y las revoluciones estan a 2000 o por encima pero si por ejemplo boy a una marcha cualquiera con una velocidad constante y mencuentro con una bajada o una parada a unos metros el ordenador de abordo NO me marca o,o si las revoluciones van por debajo delas 2000 rpm me marca un consumo minimo de 1,7 o 2,0 al sortar el acelerador,como dije antes solo se pone en 0,0 cuando suelto el acelerador con una marcha y a 2000rpm o por encima GRACIAS POR TODO si podeis contestar olo agradecere mucho mi correo es lima77@hotmail.es
Muy útil la información, gracias!
No se si conocéis esta web donde hay un test para ver si sabemos conducir de forma eficiente y sostenible: http://www.desafiamentconduccio.cat
Me gustó porque al final da estadisticas por sexos, provinicas y edades, además lo han enfocado de una forma divertida, bueno, a mi me parecio original y por eso queria compartirlo. Parece que de momento los mejores conductores son los de Lleida. La verdad es que buscando por ahi no he encontrado otros datos estadísticos sobre mejores conductores (hombres-mujeres, edades, provincias)