Avanzado bastante el año 2011 es buen momento para ir sacando algunas conclusiones a la vista de los resultados de ventas de los últimos años y su impacto en el mercado automotor.
Hasta la mitad del año pasado la evolución de ventas de automóviles nuevos fue satisfactoria de acuerdo a las expectativas de los referentes del mercado, ya sea concesionarias, usuarios y autoridades.
A partir de la segunda mitad del año y hasta el momento, el sabor se ha vuelto bastante agrio.
Consecuencias del Plan 2000E
El recordado Plan 2000E sacó de circulación varios miles de automóviles con más de 10 años de uso o 200 mil kilómetros de recorrido y los mandó a los desarmaderos.
La intención de poner en las calles un conjunto de vehículos mas eficientes, más seguros y respetuosos del medio ambiente fue ampliamente reconocida a todos los niveles, ya que un parque automotor antiguo es un grave problema de seguridad vial.
La crisis económica regional y mundial y sus efectos en los mercados ha producido en los últimos tiempos una baja sensible en los precios del sector automotriz.
Y no solamente hablamos de los automóviles nuevos, ya que todos vemos que hoy en día hay muchas dificultades a la hora de vender los vehículos usados.
En virtud de la ley de oferta y demanda los automóviles ya no son considerados un bien de primera necesidad, por lo menos no tanto como en los primeros años de este siglo XXI
Esto tiene como consecuencia que ya se están viendo en el mercado automóviles usados más viejos que a los que estábamos acostumbrados.
Esto funciona con una lógica muy clara, el que no puede cambiar de automóvil sigue manteniendo el anterior por más años, realizando el mejor mantenimiento que le pueda disponer. Algunos dueños harán una revisación preventiva, otros solamente sustituirán lo que se vaya rompiendo.
La consecuencia directa de esto es que los automóviles más viejos y más peligrosos vuelven a tomar protagonismo en las calles y carreteras españolas.
Los fabricantes nos dicen a cada instante que los vehículos nuevos son buenos para la economía nacional y para la seguridad vial, pero el caso es que si bien sus argumentos son muy compartibles, el poder de compra del mercado no puede responder adecuadamente.
Alternativas
Es claro que una de las pocas herramientas de las que disponemos para detener este problema es plantear un mantenimiento a fondo y muy completo de nuestros vehículos.
Es claro que un automóvil del año 2011 con las cubiertas en mal estado es más peligroso que uno de antes del 2000 con un mantenimiento adecuado y al día.
Los talleres mecánicos, los fabricantes de neumáticos y los desarmaderos nos dicen que los automóviles viejos crecen en una alta proporción en el parque automotor español.
Las alternativas no son simples porque esto se trata del reflejo de un problema más amplio, pero debemos estar advertidos de que sin un adecuado mantenimiento los vehículos más antiguos pueden ser un problema muy serio.
