La historia reciente de accidentes de tránsito en Paraguay no es alentadora. Según la agencia IP Paraguay, en 2010 hubo 946 muertes por lesiones y traumatismos, de los cuales el 63% es asociado a las motocicletas. Luego, en 2011, la cifra aumentó a 66, 8%. El reporte añade también que dichos sucesos se producen, en su mayoría, los días viernes y sábados, entre las 18 y 21.
Si comparamos, por ejemplo, la cifra de enero de 2011, de 28 víctimas fatales en choques de automotores, con la del mismo mes, en 2012, encontramos una leve disminución, pues la cifra llegó a 26 víctimas. En motocicleta, comparando los mismos meses de enero de uno y otro año, tenemos la siguiente diferencia: 60 y 59. La más relevante, quizá, puede ser que en febrero de 2011 hubo 28 muertes fatales por choques de vehículos, y a la mitad del mes de febrero de 2012 una víctima fatal.
Causas frecuentes.
Como en muchos de los países latinoamericanos, en Paraguay una de las principales causas de la alta accidentalidad es la alta cantidad de conductores bajo los efectos del alcohol. Aunque esta es una de las infracciones más fatales, pues es más factible que la persona que maneja pierda el control del vehículo por la pérdida de ciertos sentidos de reacción, existen otras muy frecuentes y que pueden terminar en una fatalidad.
Es común ver las consecuencias fatales que conllevan el no uso de los cascos en los motociclistas. También hablar o enviar mensajes por celular mientras se conduce, los excesos de velocidad y el adelantamiento del semáforo en rojo.
La preocupación de la ciudadanía radica en que, aunque se han adelantado campañas desde el gobierno, los efectos no se ven. Se pide no tolerar los conductores ebrios y los que circulan en la noche sin las luces adecuadas. Además, que las escuelas de conducción sean rigurosas en sus exámenes y no otorguen registros de conducir sin conocer a fondo si la persona sabe o no conducir.
