Debido a que los accidentes viales son un grave problema de salud pública en México, las autoridades federales han iniciado una campaña para repartir información con medias de seguridad que deben seguir los peatones, ciclistas y motociclista.
Seguridad para peatones
Los peatones deberán de evitar cruzar una vialidad corriendo, ya que pueden tropezar y ser víctimas de un accidente vial.
Siempre los peatones deben caminar por la acera y no bajar a menos que sea estrictamente necesario.
Muchos peatones han agarrado la costumbre de ir por la calle con auriculares a todo volumen, escribiendo textos en sus teléfonos celulares o ir viendo videos en el móvil, esto es causa de accidentes por lo que se deben evitar realizar estas prácticas.
Seguridad para ciclistas
Los ciclistas deben usar un casco de seguridad, ropa clara, no ir en sentido contrario de la vialidad. Cuando se aproxime a un semáforo en rojo, deben procurar colocarse enfrente de los automóviles.
No debe rebasar por la derecha a ningún tipo de vehículo, ya sea particular o del transporte público. Tampoco deberá de ir zigzagueando en la vialidad. Debe tener respeto hacia el peatón y no usar la acera como extensión de la vialidad.
Seguridad para motocicletitas.
Los motociclistas deben usar su casco de seguridad. Así como ropa que cubra por completo los brazos y pernas, tal es el caso de un pantalón de mezclilla grueso, una chamarra de piel gruesa y guantes para cubrir las manos.
Se debe ir vigilando el medidor de velocidad con la finalidad de no rebasar los límites puestos por el reglamento tránsito. En una motocicleta a mayor velocidad mayor riesgo para el motociclista.
En caso de no contar con mucha experiencia conduciendo una motocicleta, lo mejor es ir acompañado de una persona experimentada en el uso de motocicletas. Así estar protegiendo su vida y la de los demás.
Alrededor de un total de 1564 ciclistas en el mes de enero de 2013 y febrero del mismo año fueron detectados como personas con los mismos vicios que los conductores de un automóvil, ya que tampoco respetan las normas de tránsito, esto con datos de La Asociación Luchemos por la Vida.
Ciclistas con malos hábitos
De un total de 1564 ciclistas el 92 por ciento no respeta las normas del reglamento de tránsito y el 71 por ciento no se detiene ante un semáforo en rojo, lo que pone en riesgo su vida al poder ser arrollado por algún vehículo.
En Buenos Aires existe un total de 28 estaciones de bicing que prestan un servicio a 1000 personas a lo largo de 100 kilómetros de ciclo vías que se extienden en varios puntos de la ciudad, se quiere que las estaciones se expandan a 200 y se amplié el parque de bicicletas a un total de 3000. Claro antes hay que inculcar cultura vial a las personas que utilicen el servicio de bicicletas.
Muchos de los ciclistas Argentinos piensan que las leyes de transito son únicamente para los conductores de automóvil. Por lo que no sienten la obligación de respetar el reglamento. A pesar de usar un vehículo ecológico, es necesario que las reglas sean respetadas por ambos.
La Subsecretaría de Tránsito ha editado un manual para ciclistas en el cual se especifica la forma correcta de conducir una bicicleta. Así como consejos viales que se deben utilizar para proteger su seguridad.
Al igual que un conductor debe saber cómo frenar, esquivar, manejar a la defensiva de igual forma un ciclista debe saber lo mismo. Resulta que no es así y muchos ciclistas no saben frenar.
Los ciclistas y automovilistas cometen las mimas faltas viales, en ningún caso hay excepción por lo que hace faltas campañas viales pero ahora enfocadas en los ciclista.
El uso de bicicletas como transporte facilita el movimiento de las personas a través de las calles de la ciudad de Puebla, en México. De esta forma las personas, como ciclistas pueden trasladarse rápidamente y recorrer grandes distancias, sin invertir tanto tiempo como cuando utilizan automóvil.
Por otro lado, siempre que surge algo nuevo hay ventajas y desventajas en el uso de la bicicleta; las primeras están relacionadas con la conservación del ambiente, practicar ejercicio, apoyar el desarrollo del transporte ecológico, evitar el tráfico de las horas “pico” y sobre todo reducir los accidentes de tránsito.
Las desventajas en la ciudad de Puebla se caracterizan por el uso del transporte con camiones, microbuses y combis, en donde la seguridad vial es completamente desconocida, los reglamentos de tránsito, normas y señalizaciones no son respetadas por los conductores y en el 90 por ciento de los casos son los causantes de los accidentes viales. Además, la ciudad carece de la infraestructura vial adecuada para el desplazamiento de los ciclistas, sin que se arriesguen a ser embestidos por los vehículos.
Normas de seguridad vial para ciclistas en Puebla, México
Las principales normas de seguridad vial que deben seguir los ciclistas son:
- Mantener la bicicleta en condiciones adecuadas, dando mantenimiento a la misma, revisando frenos, llantas, cadena, luces y reflectantes.
- Hacerse siempre visible a los vehículos utilizar el chaleco reflejante, equipo de protección básico, la bicicleta debe de tener señales reflejantes en la parte frontal, posterior y lateral, cuando circule en la oscuridad se colocan lámparas adelante y atrás.
- Los ciclistas deben controlar absolutamente la bicicleta de ello depende su vida, si requiere desarrollar la habilidad tome cursos o solicite ayuda.
- Los ciclistas nunca deben de suponer que los conductores les cuidan, la seguridad es responsabilidad de cada persona, jamás deben ponerla en manos de otros.
- Por seguridad los ciclistas deben evitar las vías rápidas. Lo adecuado es emplear las calles y avenidas. Para circular por reglamento se hace por la derecha y en medio del carril, el cambio de dirección se indica con antelación y empleando el brazo cuando se da vuelta.
- Los ciclistas también son conductores y están sujetos a los reglamentos de tránsito.
En la ciudad de México se tiene la iniciativa de enseñar a los ciclistas más acerca de la seguridad vial, es por ello, que mediante Una historieta de educación vial ciclista se pretende que haya una mejor educación vial.
La historieta se anexará al Manual del Ciclista Urbano de la Ciudad de México, el cual es impreso cada año por la Secretaría de Medio Ambiente del DF. Así se estará promoviendo los derechos y obligaciones de los ciclistas urbanos que circulen en esta ciudad.
El número de ciclistas que circulan diariamente por la ciudad ha aumentado año con año, esto es bueno, ya que se conserva el medio ambiente y se reducen los niveles de contaminación.
Presentación de la historieta
Martha Delgado hizo la presentación de la historieta titula da“La Ciudad en Bici”, esta prestación se llevó a cabo durante la ExpoBike 2012, en el World Trade Center (WTC) de la Ciudad de México.
La finalidad de la historieta es crear conciencia en los diferentes actores de la vía pública que circulan por la ciudad, en especial los ciclistas.
La historieta tiene una historia bien ejemplificada y de fácil compresión por cualquier persona que sepa leer. Se explica la jerarquía vial, el uso de la señalización ciclística y la normatividad de convivencia entre los diferentes actores viales.
Uno de los puntos que abarca la historieta son vivencias reales que ocurren a diario y se enseña a los ciclistas a seguir las reglas de tránsito y el derecho que se tiene como ciclista.
El lenguaje en que está escrita la historieta es el cotidiano de la Ciudad de México, lo que facilitara la lectura y comprensión, de esta forma se ayuda a que los ciclistas sean más responsables.
En Argentina, los automovilistas son la mayoría de los vehículos circulando y aparentemente son los que se encuentran menos expuestos a los accidentes de tránsito, esto no ocurre con los motociclistas, ciclistas y peatones.
Generalmente, los ciclistas argentinos son los más vulnerables debido a que circulan en un sistema de tráfico complicado, de rutas con circulación rápida y ocasionalmente doble sentido. Por otro lado, las normas de tránsito y seguridad vial son aplicadas en forma limitada, así como las señalizaciones que en la mayoría de los casos son prácticamente desconocidas o no se utilizan en las calles. Las consecuencias no se hacen esperar y los accidentes de tránsito con ciclistas como víctimas van más allá del 50 por ciento de ocurrencias en el país sudamericano.
Accidentes de tránsito, responsabilidad de los ciclistas
La responsabilidad de los conductores, cuando ocurren las colisiones entre los automóviles y las bicicletas, corresponde en una gran proporción a los ciclistas, debido a que circulan sin acatar prácticamente las reglas elementales de tránsito: respeto del sentido de la circulación, avanzan con el semáforo en verde y evitar invadir la vereda para peatones. Además, las normas de seguridad vial para autoprotección de los ciclistas no se aplican: uso de casco y luces, así como los reflectantes, principalmente.
Los datos estadísticos señalan que los principales accidentes relacionados con ciclistas son causados por desconocimiento y aplicación de los puntos básicos de seguridad vial, como:
- la circulación a contramano (41%),
- avanzar con el semáforo en rojo (72%),
- falta de respeto a la prioridad peatonal (85%),
- no disminuir la velocidad en las esquinas (75%),
- no usar el casco protector (84%),
- no tener luces en la bicicleta (69%)
- no usar reflectantes (40%)
- no indicar con los brazos las maniobras de circulación (98%).
Estos son factores que ponen en riesgo la vida de los ciclistas de Argentina, y han ocasionado la muerte de miles de ellos por causas sencillas de prevenir. Actualmente, los ciclistas no pueden circular en autovías y en autopistas, asimismo se han establecido otros parámetros de circulación en Argentina indicados en la Ley de tránsito Nacional 24.449.
