Como bien lo dice el titulo de este articulo, recientemente en la ciudad de Buenos Aires Argentina se ha lanzado una nueva normativa que prohibe en los días habiles la circulación de vehiculos particulares en ciertas zonas del microcentro que van desde Avenida de Mayo, Leandro N. Alem, Córdoba y Carlos Pellegrini. Solamente podrán ingresar colectivos, taxis y motos.

Prohibido el transito en el microcentro de la ciudad de Buenos Aires

Para todos aquellos que no cumplan con esta normativa bastante peculiar, habrán multas de un minimo de 180 pesos argentinos. La normativa fue dictada por el gobierno porteño, estableciendo que ningún coche en los días habiles puede transitar en el microcentro desde las 11 de la mañana, hasta las 16hs.

A pesar de las infinitas quejas, la medida no resulta tan drástica. Más bien, servirá para descongestionar las pesadas calles de la capital de la Argentina, lo cual será un alivio para muchos de sus habitantes. La justificación que se dió a la hora de sacar esta normativa de transito fue que «No entran más coches en el microcentro», lo cual es totalmente cierto, solo basta con visitar el lugar para verlo.

Esta legislación y prohibición de circular ya estaba vigente desde el año 1976, pero no se llevaba a cabo por falta de controles y de regulaciones necesarias para que funcionara. La restricción no afecta a aquellas personas que tengan sus estacionamientos privados en la zona, ni a patrulleros, bomberos, ambulancias, taxis, colectivos ni motos.

En cada lugar del microcentro habrá agentes controlando que esto se respete, e incluso el gobierno porteño ha decidido colocar camaras en ciertas zonas para que el control y la revisión sea más preciso.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, presentó en Mar del Plata y San Bernardo el Operativo Sol Integral 2012 para la prevención de accidentes de tránsito en las rutas durante esta temporada de verano.

Funcionamiento del operativo

Durante la presentacion Scioli sostuvo que habrá 25 comisarías móviles, ubicadas en lugares estratégicos para  controlar la correcta circulación de los vehículos en las rutas.  Los efectivos policiales contarán con radares para controlar la velocidad a la que se desplazan los automóviles y con vehículos puestos a disposición por la Agencia de Seguridad Vial del Ministerio del Interior y de la Jefatura de Gabinete provincial.

Si hablamos en número el Operativo Sol Integral 2012 contará con la participación de 7500 efectivos policiales, 600 patrulleros, 400 motocicletas, cuatriciclos y cinco helicópteros. Participarán 27 destacamentos de Seguridad Vial y las rutas más controladas serán la Autovía, las rutas nacionales 3 y 226,  las provinciales 11,29, 30, 36, 41, 55, 56, 57, 63, 74, 78 y 88, además de otras con flujo menor de vehículos y autopistas en general.

Como parte de las medidas que se tomarán el Ministerio de Salud bonaerense realizará controles de alcoholemia en los accesos a las ciudades turísticas en el día y  durante la noche a la salida de los locales nocturnos en el marco del Sistema de Atención al Turista 2012.

Controles nocturnos

En la provincia de Buenos Aires, se registraron más de 1266 infracciones durante la última semana de noviembre. La Dirección de Control Urbano y Seguridad anunció que la cantidad de multas labradas en el período comprendido entre el 21 y 25 de noviembre fueron más de 1200, muchas de ellas  infracciones de tránsito;  y que se secuestraron 61 motos y 31 autos.

Multas navideñas

La citada Dirección montó un operativo de seguridad en puntos estratégicos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para aumentar la prevención de accidentes y monitorear la vigencia de credenciales, verificaciones técnicas y cobertura de seguros. Se efectuaron 30 controles de alcoholemia, de los cuales resultaron positivos solamente 7.  A su vez, se realizaron monitoreos de las normas de seguridad para motociclistas que arrojaron el resultado de 61 motos secuestradas por falta o mal uso de casco, circulación  sin patente ni licencia de conducir –para motos de cilindrada mayor a 100 cc-.

Prevención y castigo

El despliegue de fuerzas de la Policía Federal Argentina resultó “satisfactorio y se procedió sin inconvenientes”, afirmó un alto jefe de la fuerza. A su vez, se detectaron irregularidades en motocicletas que no poseían la titularidad de quien las piloteaba y se procedió al secuestro de las mismas. El montaje fue impulsado con la intención de reducir los accidentes de tránsito durante las semanas de las fiestas navideñas y la razón de esta prevención está fundada en la aplicación del castigo como ejemplo. Si la curva de infracciones continúa en ascenso, para fin de año las multas labradas serán más de 1500 por semana. Si transferimos estos números a la elevada probabilidad de sufrir un accidente por desperfectos técnicos o por malas maniobras realizadas por estados de ebriedad, las 1500 multas se volverían serios problemas para la seguridad de los peatones y conductores de la capital argentina.

Durante el 2011 la Dirección de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires realizó un relevamiento de datos sobre las infracciones cometidas por los argentinos en rutas de la Provincia de Buenos Aires. Los resultados del estudio revelaron que la falta más recurrente es circular sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día.

¿De qué se trata?

Esta revisión preventiva obligatoria tiene como fin evitar accidentes por fallas mecánicas de los automóviles. Durante el examen se verifica el correcto funcionamiento de más de 120 puntos claves del vehículo agrupados en: luces, sistema de dirección y tren delantero, sistema de frenos, sistema de suspensión, chasis, llantas, neumáticos, estado general del vehículo, contaminación ambiental y seguridad y emergencia.

De infracciones y multas

Del total de sanciones labradas en el 2011 por inspectores viales, gendarmes y policías en las rutas de la provincia de Buenos Aires, el 48,36% fueron multas por falta de Verificación Técnica Vehicular,  el 21,78% por circular en ausencia de cobertura de seguro vigente (o comprobante) y el 6,51 por circular sin licencia o con el carné vencido. El valor de la multa por falta de Verificación Técnica equivale a 300 litros de combustible Premium según el Automóvil Club Argentino, que para noviembre y diciembre estaría llegando a   1800 pesos argentinos (aprox 420 dólares).

Según las estadísticas de los últimos cinco años, el 25% de los accidentes de tránsito en la Provincia de Buenos Aires, son ocasionados por desperfectos técnicos de los automóviles. Para atenuar esta realidad, el gobierno provincial lanzó programas de concientización y de acceso a la seguridad vial. De esta manera, se aumentó la dotación de personal policial en los puntos de control y en los centros de verificación técnica, así como también se logró ampliar el horario de atención de estas plantas.

La Dirección de Política y Seguridad Vial  del Gobierno de la provincia de Buenos Aires  entregó su certificación a los 51 primeros instructores profesionales de conducción  que han recibido el curso que imparte el gobierno provincial con objeto de formar profesionales que puedan desempeñarse como profesores de autoescuelas, como un requisito apra poder ejercer y garantizar de esta manera la seguridad vial en la formación.

Estos 51 profesionales son parte de 27 escuelas de manejo de la región.  La capacitación a formadores es vital para seguir generando conciencia y seguridad vial, así como para aunar criterios y resolver dudas. Esta formación permite asegurar que cumplen con los requisitos mínimos para ser instructores de conducción.

Curso de dos meses de duración

El curso duró dos meses y tuvo una parte presencial y otra a distancia cursada a través de un portal virtual creado para la ocasión. Fueron dictados por varios expertos de la Univeridad de Morón, y participaron academias de Mar de Plata, Matanza, Bahía Blanca, Escobar, Hurlingham, Florencio Varela, Avellaneda, La Plata, Lincoln, Lomas de Zamora, Luján, Moreno, Lomas de Zamora y Almirante Brown, San Martín, y Tigre, entre otras.

Nuevo registro de autoescuelas

La ley establece que las escuelas de conducción deben inscribirse en el Registro único de escuelas de Conductores para funcionar, y que además, la matrícula profesionales el obligatoria para la enseñanza. Las escuelas registradas deben asegurar el estado correcto de los vehículos, condiciones de seguridad, y acreditar que sus capacitados no tengan antecedentes penales ni de tránsito para poder dar los cursos.

Hasta la entrada en vigencia de esta normativa las escuelas de manejo no necesitaban ninguna certificación especial aparte de los permisos para abrir un local como el resto de comercios. Ahora, las escuelas inscritas en el registro reciben un certificado que deben colgar en la puerta para poder funcionar.

Cristina Bonillo