Un orgullo para la Autoescuela de Automóvil Club en Chile fue la certificación recibida la empresa BVQI bajo las normas internacionales de calidad ISO 9001:2008 y la NCh 9001. Of. 2009 cuya validez se extiende hasta 2015. Esto se debe al impecable  Sistema de Gestión de Calidad de dicha escuela de conductores.

Capacitación profesional

La autoescuela Automóvil Club de Chile comenzó a funcionar en 1971 contando con apenas tres vehiculos de doble comando solamente con motivo de capacitar a los consuctores de la licencia Clase B. Actualmente cuentan con una enorme variedad de vehiculos actualizados con regularidad donde más de 15 mil alumnos obtienen su licencia de conducir regular o profesional. Además sus capacitaciones abordan una amplia variedad temática, consejos de maniobras para conductores profesionales, se inculcan valores respecto a la seguridad vial y se hace principal hincapié en el desarrollo de habilidades y destrezas que el tránsito requiere para actuar con prudencia. Las capacitaciones son activas, donde el conductor también participa y puede aportar su opinión.

La autoescuela fue la primera en formar a conductores profesionales en Chile donde miles de profesionales con licencia clase A realizan cursos y otras capacitaciones como Operación de Grúa de Horquilla, 4X4 y Conducción Segura.

La organización

El programa de enseñanza de la autoescuela se conforma de clases teóticas con material didáctico audiovisual, además se incluyen conocimientos de mecánica básica y consejos con respecto a las actitudes psicológicas de los conductores. Obviamente, se acompaña de clases prácticas con vehículos de doble comando, donde el educador aconseja acerca de las maniobras. La distinción recibida con respecto al servicio de capacitación a organizaciones, empresas y personas en las áreas de tránsito y transporte público, se debe a la constante formación e innovación tecnológica de la academia, así como sus capacitados formadores y su material educativo actualizado. Un ejemplo para todas las autoescuelas de la región Suramericana.

Tras el III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, Colombia se propuso ciertos objetivos con respecto a la Seguridad Vial Nacional a cumplir en los próximos cinco años. Esto implica un trabajo continuo a favor de evitar que se produzcan accidentes de tránsito y mejorar la conducción imprudente de algunos conductores.

Un foro con metas bien precisas

Colombia solicitó claramente en el encuentro la necesidad de una foro capaz de cooperar y participar activamente en campañas, generando iniciativas y proponiendo proyectos para incrementar la Seguridad Vial Nacional. En primera medida, el intercambio de información sobre experiencias nacionales e internacionales con respecto a la seguridad vial, publicar y divulgar los trabajos técnicos así como las discusiones que de ellos puedan surgir. Resolver los problemas técnicos y científicos de la seguridad vial es otro de los objetivos perseguidos junto con el uso de investigaciones en materia de tránsito y seguridad vial así como las medidas para reducir accidentes y fomentar una comunicación fluida con el resto de los países para enriquecerse de información.

Temáticas discutidas

De las temáticas discutidas en el foro, Colombia prestó especial atención a la gestión de la seguridad vial, es decir a su organización, a las formas de movilidad más seguras así como vías y carriles de tránsito. Se abordaron los vehículos seguros y su respuesta en caso de accidentes. Más allá de las preocupaciones de Colombia para resolver el inconveniente en cuanto a la creciente inseguridad vial, tras el encuentro de diversos países de Suramérica en 2011, el país ha comenzado a realizar distintos planes a acción para mejorar la situación cotidiana en las calles. La responsabilidad al conducir debe ser inculcada desde que el conductor recibe su primer curso en la autoescuela, hasta que es capacitado en Seguridad Vial Nacional al momento de sacar la licencia de conducir. La Seguridad Vial es una tarea que todos en conjunto como ciudadanos debemos cumplir.

El centro de enseñanza automovilística ‘Ruedas. Escuela de automovilismo‘ de Colombia, a través del C.A.C. Club Automovilístico El Caribe, ha comenzado ya a impartir las primeras clases de conducción con el simulador de manejo DRIVER TEST PRO.

Gracias a la iniciativa del C.AC. Club Automovilístico El Caribe, ya son varias las escuelas de formación automovilística de Colombia que imparten las primeras prácticas de manejo con el simulador DRIVER TEST PRO y otros simuladores de la compañía Arisoft y la presencia de un profesor que les ayuda en el desarrollo de los ejercicios.

DRIVER TEST PRO permite a los alumnos de las escuelas automovilísticas aprender de una manera rápida, sencilla y libre de riesgos. Además, les da la posibilidad de repetir los ejercicios tantas veces como lo deseen, algo que no tiene cabida en algunas situaciones de la práctica real debido a la presencia de otros autos en la calzada.

El simulador de manejo reproduce distintos recorridos en más de 20 ejercicios interactivos, que incluyen el conocimiento de los mandos, la puesta en marcha e incorporación al tráfico, rotondas, intersecciones o adelantamientos, entre otros.

Si estas pensando en levantar tu propia autoescuela, entonces estás en el lugar indicado. Como cualquier negocio o emprendimiento, antes de armar este tipo de instituciones tenemos algunas cuestiones que debemos considerar y que son imprescindibles para el funcionamiento de las mismas.

Tipos de clases

Antes de decidirte a abrir tu autoescuela, primero tienes que delimitar lo que conocemos como el «producto o servicio». En pocas palabras, este tipo de lugares se dedican a ofrecer capacitación a las personas para que logren sacar su licencia de conducir.

Lo principal de una autoescuela es impartir las clases teoricas que van a darle al alumno y aspirante todos los conocimientos que necesita para sacar su carné. Ahora bien ¿que deben tener mis clases teoricas? ¿cómo deben ser?

Las clases teoricas en una autoescuela pueden impartirse o bien de manera presencial, o a través de internet con una plataforma de e-learning o aula virtual. Si optamos por las presenciales, podemos hacerlas con un profesor que se ponga ante alumnos y explique todos los contenidos, o a través de videos informativos en una sala de conferencias.

Por otro lado, tenemos las clases de tipo teoricas que son en las que se pondrá en practica todo lo que el alumno ha aprendido en las teoricas. Simplemente se pondrá al alumno frente al volante dandole la posibilidad de poder demostrar que ha absorbido todos los conocimientos y que está listo para obtener su licencia.

La clientela o el alumnado

¿A quienes apunta una autoescuela? Por lo general, suelen acudir a ella los jovenes que han cumplido 18 años recientemente y desean obtener su licencia. Por otro lado, también podemos tener casos de personas que deben acudir a una autoescuela para poder sacar una licencia especial con fines laborales, como los taxistas o conductores de camiones de carga.

La oferta educativa en las autoescuelas es muy variada y depende sobre todo de los dueños de la misma. No olvidemos que además de ser una institución educativa, una autoescuela es además un negocio por lo que muchos acomodan sus planes de capacitación de acuerdo a lo que les conviene.

Ahora bien, en esta oportunidad queremos aportarles un analisis desde una mirada objetiva para que podamos determinar cual sería la mejor opción de oferta educativa en estos casos. No debemos olvidar que estamos formando personas que luego se pondrán al volante de un vehiculo, con todo lo que esto conlleva. La responsabilidad, primero.

Cursos según los conocimientos previos

La manera más común de clasificar los distintos tipos de cursos que se dictan en una autoescuela es a través de los conocimientos previos. Creemos que este es sin duda el mejor metodo, ya que nos permite eñselarle al alumno teniendo en cuenta su situación actual.

En normas generales, estos cursos suelen dividirse en tres fases: Uno para principiantes, otro para intermedios, y el ultimo para personas avanzadas. El de principiantes, evidentemente trata con personas que no tienen ningún tipo de experiencia previa en el asunto de la conducción.

¿Cual debería ser la cantidad de clases razonables para estas personas en una autoescuela? Sin duda, deberiamos impartirles un minimo de 10 clases de una hora de duración cada una a nivel teorico, y por otro lado realizar un par de clases teoricas para dar practica a la teoría.

Por otro lado, tenemos a los intermedios, que ya vienen a la autoescuela con ciertos conocimientos sobre cómo manejar un vehiculo. Esto nos da algo de ventaja, por lo que la cantidad de clases suele ser mejor. Con 6 clases teoricas acompañada de una o dos practicas para llevar a la realidad lo aprendido, estariamos más que bien.

Y por ultimo, tenemos a los alumnos avanzados. Ellos prácticamente ya conocen todo lo que tienen que conocer, pero acuden a la autoescuela para profundizar un poco y asegurarse su licencia de conducir. En estos casos, con dos o tres clases teoricas y una practica sería suficiente.