En las ciudades de Argentina los accidentes viales continúan incrementándose a pesar de las medidas tomadas por el gobierno, incluyendo los programas de seguridad vial establecidos y los reglamentos de tránsito que han sido actualizados, así como las penas aplicadas que se han endurecido en los aspectos económicos y penitenciarios.
Otro aspecto de los accidentes de tránsito son las victimas cuyas familias pierden bienes económicos, bienes materiales además, los que fallecen sin que haya seguro que pague la póliza, estos son algunos de los factores secundarios a los eventos viales que causan daños indirectos al erario público por falta de seguridad vial.
El resultado obtenido de los programas señalados requiere utilizar otras estrategias; por ello el gobierno y los ministerios respectivos han decidido enfocarse a la impartición de educación vial a los grupos vulnerables de la sociedad.
En este caso se indican las principales pautas de autocuidado y seguridad vial para los peatones.
a) Recordar que los peatones, que viven en zonas urbanas en donde son el grupo más vulnerable frente a los vehículos automotores.
b) Ser peatón en cualquier ciudad es complejo, pero sí se trata de un niño o un anciano es un riesgo mayor y es estos casos hay que extremar las precauciones.
c) Los peatones deben cruzar la calle a la mitad con el semáforo en rojo o en medio de los vehículos embotellados, lo indicado es hacerlo en las esquinas cuando lo indique el semáforo.
d) Los peatones deben caminar por las veredas, evitar hacerlo por las calles, sobretodo sí es de noche.
e) Cuando se cruzan las vías hay que mirar a ambos lados para asegurarse de que están libres de automóviles.
f) Sí, como peatón necesita ayuda para cruzar pídala.
g) Recuerde que “Es mejor un minuto tarde que un minuto de silencio”, por ello respete los señalamientos para cruzar, observe y cruce.
En Perú la reducción de los accidentes viales, será posible integrando a toda la población para prevenir los choques, atropellamientos, colisiones y volteretas, entre otros. Actualmente, en las metrópolis peruanas, a la par que se implementan los programas de seguridad vial para reducir los accidentes de tránsito, también se estructuran los mecanismos de educación vial para transmitir a la población los conocimientos relativos a las normatividades, reglamentos, señalizaciones y aplicación de cada uno de ellos.
El índice de accidentes viales ocurridos en México continúa creciendo en el país, aún cuando se han programado diversos mecanismos para difundir las normas de Seguridad Vial y los reglamentos de tránsito, así como las señalizaciones y el significado correspondiente, estas medidas han resultado insuficientes.
En las carreteras paraguayas, los accidentes de tránsito se producen continuamente y se incrementan de forma constante, así lo señalan los datos estadísticos anuales. En general, en Paraguay la tasa de mortalidad por eventos viales señala 1500 personas fallecidas anualmente y 13000 lesionados, sin discriminar entre los individuos con lesiones permanentes y las personas con daños temporales.
En Perú los programas de seguridad vial están estructurados para la reducción y prevención de los accidentes de tránsito, se han reorganizado para unirse a los planes de educación vial los cuales se organizan de acuerdo a los objetivos planteados y se relacionan directamente con los programas de seguridad vial cuya meta primordial es reducir los accidentes de tránsito. A partir de la propuesta educativa se desprenden una serie de objetivos como se indica a continuación.
