Diferencia entre 120 y 150 kmh – Colisiones – 2

Como veníamos diciendo, normalmente las colisiones no se producen cuando nuestro velocímetro marca el máximo, sino que poco antes del accidente, quien percibe un peligro intenta detenerse.

Un ejemplo puede ayudarnos a reflexionar

Imaginemos que una colisión se produce por una maniobra inadecuada de uno de los conductores, por ejemplo un automóvil se cambia de carril sin ver que hay otro que viene en sentido contrario en ese mismo momento.
Una reacción normal y a la vez errada, sería dar un volantazo para intentar volver a su propio carril y frenar a fondo para evitar el choque de frente.

Recorreremos en diagonal unos 50 metros mientras frenamos a razón de unos 30 kilómetros en la hora (kmh) por segundo mientras pisamos a fondo el pedal del freno.

Si veníamos a unos 120 kmh esos 50 metros recorridos solamente nos permitirán bajar la velocidad a un poco menos de 60 kmh, una velocidad alta para chocar contra otros objetos, pero que nos brinda ciertas expectativas de superar una muerte segura en el caso contrario.

Más velocidad = más riesgo

Si nuestra velocidad era de 150 kmh esos 50 metros que recorrimos frenando al máximo nos permitirán llegar a 108 kmh lo que definitivamente casi liquida nuestras esperanzas de sobrevivir en caso de colisionar contra otro objeto.

Obsérvese que mientras que la velocidad del automóvil solamente aumentó un 25 por ciento de 120 kmh a 150 kmh) la velocidad luego de transcurridos los 50 metros y volver a nuestro carril ha aumentado un 80 por ciento (entre 60 kmh y 108 kmh)
En un crash-test regular, una colisión a 60 kmh produce cambios importantes en la carrocería del vehículo y se mantiene bastante entera la cabina de los pasajeros, mientras que a 108 kmh los cambios a todo nivel son alarmantes.
Vale la pena pensar acerca de estos temas antes de tener que resolverlos en una carretera.