Las colisiones por alcance representan el 52% de los acidentes que sufren los motoristas y en más de la mitad de los casos estas colisiones se producen porque los conductores que circulan detrás no han detectado la intención de frenar del motorista.
Ayer, 8 de junio, 6 meses después de que el PP hiciera esta propuesta, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso aprobó por unanimidad esta proposición no de ley.
De este modo se insta al Gobierno a que autorice que de forma temporal los cascos de los motoristas tengan una luz de freno sincronizada con la obligatoria, lo que reduciría las colisiones por alcance que sufren los motoristas al hacer más visible para el resto de conductores su intención de frenar.
Además de esta propuesta no de ley durante la jornada de ayer la Comisión de Seguridad Vial del Congreso también aprobó otra proposición presentada por CiU que plantea que los teléfonos móviles incluyan el “modo conducción”. Cuando el conductor activa este modo la persona que lo llama recibe un mensaje que le informa de que la persona a la que llama se encuentra conduciendo y si el motivo de la llamada es muy importante la llamada se transferirá la manos libres.
No es la primera vez que comparamos nuestra fragilidad con la de un huevo. Si antes hemos utilizado el huevo para ver lo importante que es utilizar el cinturón de seguridad cuando viajamos en un turismo, en esta ocasión el huevo nos servirá para ver la importancia de utilizar el casco cuando circulamos en una moto. En este vídeo, Paco Costas nos demuestra la fragilidad de nuestras cabezas utilizando una moto de juguete, un muñeco, un huevo y un casco, y de una forma sencilla vemos que ocurre si utilizamos el casco y si no lo utilizamos. Así que ya sabes, si no te quieres romper la cabeza utiliza el casco.
En muchos casos la solución para que los motoristas sean vistos más fácilmente por el resto de conductores es utilizar ropa de colores chillones o reflectante, una medida que no es del gusto de todos los motoristas. Para mejorar la visibilidad de los motoristas sin que tengan que llamar la atención la firma de cascos italiana Arai ha desarrollado junto con la empresa de pinturas fotoluminescentes Lecedentro unos cascos de moto reflectantes, que pasan totalmente desapercibidos cuando las condiciones de luz son buenas pero que brillan cuando la luz es menor.
Estos cascos además son especialmente útiles en los casos de accidente en los que el motorista sale disparado, ya que en muchas ocasiones, sobre todo si el motorista utiliza un casco oscuro, al acercarnos al lugar del accidente se ve la moto pero no al motorista, y con estos cascos se podría facilitar su localización.
De todos modos estos cascos aún no se distribuyen en España.
