{"id":9254,"date":"2012-05-29T18:07:33","date_gmt":"2012-05-29T16:07:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=9254"},"modified":"2012-05-29T18:07:33","modified_gmt":"2012-05-29T16:07:33","slug":"los-sistemas-de-retencion-infantil-a-examen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/los-sistemas-de-retencion-infantil-a-examen\/","title":{"rendered":"Los sistemas de retenci\u00f3n infantil a examen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9256 aligncenter\" title=\"sistemas retencion infantil\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/sistemas-retencion-infantil.png\" alt=\"sistemas retencion infantil\" width=\"400\" height=\"257\" \/><\/p>\n<p>Los <strong>Clubes Automovil\u00ed\u00adsticos europeos<\/strong>, entre los que est\u00e1 el <strong>Real Automovil Club de Espa\u00f1a (RACE)<\/strong>, han analizado la seguridad de <strong>33 sistemas de retenci\u00f3n infantil (SRI) <\/strong>que se han comercializado en Europa.<\/p>\n<p>Para hacer este estudio sobre los sistemas de retenci\u00f3n se ha prestado especial atenci\u00f3n a la<strong> seguridad, el manejo, la ergonom\u00ed\u00ada, el contenido de sustancias peligrosas, la limpieza y la confecci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>De los <strong>33 Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil<\/strong> analizados, casi la mitad, <strong>16<\/strong> de ellos, obtuvieron la calificaci\u00f3n de <strong>Satisfactotorios<\/strong>, teniendo el mejor resultado de todos ellos CYBEX con las sillas CYBEX ATON y CYBEX Juno \u20ac\u201c Fix, ganadoras en cada una de sus categor\u00ed\u00adas. Mientras que <strong>5 sillas analizadas obtuvieron una calificaci\u00f3n de Muy Insatisfactorias<\/strong>, siendo el peor resultado el del SRI Easycarseat Inflatable, que suspende tanto en la prueba de choque frontal como en la de choque lateral.<\/p>\n<p>Como dato positivo en este estudio es la primera vez que <strong>todos los SRI aprueban respecto al contenido de sustancias peligrosas.<\/strong><\/p>\n<p>15 de los modelos analizados incorporan la <strong>sujeci\u00f3n con el sistema Isofix<\/strong>, tendencia que a\u00fan va a crecer m\u00e1s ya que desde noviembre del 2012 el punto de sujeci\u00f3n Isofix y Top Tether va a ser obligatorio para los nuevos modelos de veh\u00ed\u00adculos y en noviembre del 2014 los deber\u00e1n incorporar todos los coches nuevos.<\/p>\n<p>La sujeci\u00f3n con el sistema Isofix es muy positiva ya que ayuda a eeducir el riesgo de instalaciones err\u00f3neas y el riesgo de que los ni\u00f1os sufran lesiones.<\/p>\n<p>Quien lo desee puede descargar el <a href=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/NP-Informe-SRI-2012.pdf\">Informe publicado por el Race<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Clubes Automovil\u00ed\u00adsticos europeos, entre los que est\u00e1 el Real Automovil Club de Espa\u00f1a (RACE), han analizado la seguridad de 33 sistemas de retenci\u00f3n infantil (SRI) que se han comercializado en Europa. 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