
{"id":8886,"date":"2012-04-12T12:42:37","date_gmt":"2012-04-12T10:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=8886"},"modified":"2012-04-12T12:42:37","modified_gmt":"2012-04-12T10:42:37","slug":"el-estado-de-las-carreteras-espanolas-a-niveles-de-1985","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/el-estado-de-las-carreteras-espanolas-a-niveles-de-1985\/","title":{"rendered":"El estado de las carreteras espa\u00f1olas a niveles de 1985"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8887 aligncenter\" title=\"mal_estado_carretera\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/mal_estado_carretera.jpg\" alt=\"mal_estado_carretera\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>La <strong>crisis <\/strong>tambi\u00e9n afecta negativamente a las carreteras, de hecho, seg\u00fan el <strong>Estudio sobre Necesidades de Inversi\u00f3n en Conservaci\u00f3n desarrollado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC)<\/strong> en los \u00faltimos meses de 2011, <strong>el estado de conservaci\u00f3n de las carreteras se ha situado a niveles de 1985.<\/strong><\/p>\n<p>En los \u00faltimos meses se ha producido un peligrosos deterioro de las carreteras y <strong>actualmente su estado de conservaci\u00f3n es deficiente.<\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #99cc00;\">El deficiente estado de las carreteras espa\u00f1olas:<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El <strong>patrimonio viario<\/strong> se ha deteriorado desde el 2005 en un 30%<\/li>\n<li> El <strong>estado del firme de las carreteras <\/strong>es el peor desde hace 25 a\u00f1os. Las carreteras autom\u00f3micas son la peor paradas por la crisis, registran una ca\u00ed\u00adda de 31 puntos en su nota media con respecto al a\u00f1o 2005. En el caso de las carreteras nacionales se han perdido 17 puntos desde el 2005.<\/li>\n<li> La<strong> se\u00f1alizaci\u00f3n vertical <\/strong>de las carreteras tambi\u00e9n suspende, la AEC estima que hay que reponer 325.000 se\u00f1ales<\/li>\n<li> En el caso de las <strong>se\u00f1eles horizontales<\/strong>, ser\u00ed\u00ada recomendable repintar unos 50.000 kil\u00f3metros de marcas viales<\/li>\n<li> Las <strong>barreras met\u00e1licas<\/strong> instaladas en las carreteras mejoran levemente y consiguen un aprobado &#8220;por lo pelos&#8221;<\/li>\n<li> El elemento mejor valorado de las carreteras por la AEC es el <strong>balizamiento<\/strong> y le ortogan una buena calificaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los <strong>efectos de este deterioro de las carreteras<\/strong> son, entre otros, el incremento del riesgo de sufrir accidentes, ls p\u00e9rdida de competitividad interterritorial y con respecto a nuestros socios europeos, el aumento exponencial de los costes de reparaci\u00f3n, el incremento de los costes de mantenimiento de los veh\u00ed\u00adculos y el aumento de las emisiones contaminantes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s los conductores tendr\u00e1n la necesidad de prestar m\u00e1s atenci\u00f3n al pavimento, lo que provoca un aumento del cansancio y p\u00e9rdida de percepci\u00f3n respecto de las circunstancias del tr\u00e1fico, la v\u00ed\u00ada y la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis tambi\u00e9n afecta negativamente a las carreteras, de hecho, seg\u00fan el Estudio sobre Necesidades de Inversi\u00f3n en Conservaci\u00f3n desarrollado por la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) en los \u00faltimos meses de 2011, el estado de conservaci\u00f3n de las carreteras se ha situado a niveles de 1985. 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