{"id":8783,"date":"2012-03-23T12:22:54","date_gmt":"2012-03-23T11:22:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=8783"},"modified":"2012-03-23T12:22:54","modified_gmt":"2012-03-23T11:22:54","slug":"suecia-y-el-proyecto-vision-cero-cero-victimas-en-accidentes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/suecia-y-el-proyecto-vision-cero-cero-victimas-en-accidentes-de-trafico\/","title":{"rendered":"Suecia y el proyecto &#039;Visi\u00f3n Cero&#039;: sin v\u00ed\u00adctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify; \"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-961\" title=\"carretera\" src=\"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/04\/carretera.jpg\" alt=\"carretera\" width=\"400\" height=\"265\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">Hoy queremos compartir con vosotros un interesante reportaje publicado en la revista n\u00famero 2012 &#8216;Tr\u00e1fico y Seguridad Vial&#8217;, de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), titulado &#8220;<a title=\"Suecia, una filosof\u00ed\u00ada eficaz\" href=\"http:\/\/asp-es.secure-zone.net\/v2\/index.jsp?id=736\/1618\/12017&amp;lng=es&amp;startPage=34\" target=\"_blank\">Suecia: una filosof\u00ed\u00ada eficaz<\/a>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">En el a\u00f1o 1997, Suecia puso en marcha el programa &#8216;<strong>Visi\u00f3n Cero<\/strong>&#8216;, cuyo objetivo era reducir a cero el n\u00famero de v\u00ed\u00adctimas en las carreteras. En la actualidad, es uno de los pa\u00ed\u00adses, junto con <strong>Reino Unido <\/strong>y<strong> Holanda<\/strong>, en los que hay menos v\u00ed\u00adctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">&#8216;<strong>Visi\u00f3n Cero<\/strong>&#8216; acepta el <strong>error humano <\/strong>al volante como algo inevitable y pone \u00e9nfasis en <strong>mejorar los veh\u00ed\u00adculos<\/strong> y las <strong>infraestructuras <\/strong>para &#8220;minimizar las consecuencia de los accidentes&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">La edad para obtener el carn\u00e9 es 18 a\u00f1os pero desde los 16, los j\u00f3venes realizan <strong>cursos exhaustivos de conducci\u00f3n<\/strong>. En estos cursos, experimentan en primera persona el golpe que se sufre al chocar a s\u00f3lo 7km\/h, el peso de un m\u00f3vil a 50km\/h, que se convierte en un peso de 18 kilos o el retroceso de la cabeza en un frenazo. Adem\u00e1s, los j\u00f3venes aprenden a conducir por pistas deslizantes que simulan las condiciones del invierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">Adem\u00e1s de educar a los j\u00f3venes en seguridad vial, Suecia pone hincapi\u00e9 en la mejora de sus <strong>98.450km de red de carreteras<\/strong> y en los veh\u00ed\u00adculos. En la actualidad est\u00e1n desarrollando un sistema de <strong>reducci\u00f3n autom\u00e1tica de la velocidad<\/strong> de forma que, en un coche, la velocidad se reduce entre 20 y 30km\/hora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">M\u00e1s de la mitad de los coches ya cuentan con un <strong>Sistema de Control de Estabilidad<\/strong> y el 60% de las motos disponen de <strong>ABS<\/strong>. Tambi\u00e9n cuenta con un sistema denominado <em><strong>alcolock<\/strong><\/em>, que impide poner en marcha el coche si el conductor supera la tasa de alcohol permitida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify; \">El proyecto &#8216;<strong>Visi\u00f3n Cero<\/strong>&#8216; no ha alcanzado a\u00fan la cifra de cero v\u00ed\u00adctimas mortales en la carretera pero desde su inicio ya se ha reducido a la mitad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy queremos compartir con vosotros un interesante reportaje publicado en la revista n\u00famero 2012 &#8216;Tr\u00e1fico y Seguridad Vial&#8217;, de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), titulado &#8220;Suecia: una filosof\u00ed\u00ada 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