
{"id":8576,"date":"2012-02-27T09:00:04","date_gmt":"2012-02-27T07:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=8576"},"modified":"2012-02-27T09:00:04","modified_gmt":"2012-02-27T07:00:04","slug":"seguridad-vial-meteorologia-2%c2%aa-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/seguridad-vial-meteorologia-2%c2%aa-parte\/","title":{"rendered":"Seguridad Vial: Meteorolog\u00ed\u00ada 2\u00aa parte"},"content":{"rendered":"<p>Hoy seguiremos dando <strong>consejos<\/strong> para circular con mal tiempo y disfrutar de nuestra motocicleta:<\/p>\n<p>&#8211;<strong> Evita <\/strong>pasar sobre <strong>las l\u00ed\u00adneas blancas <\/strong>pintadas en el asfalto. Pract\u00ed\u00adcalo todos los d\u00ed\u00adas y te ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil hacerlo con lluvia.<br \/>\n&#8211;<strong> El suelo tiene m\u00e1s trampas <\/strong>a evitar, sobre todo con lluvia y fr\u00ed\u00ado: se\u00f1ales borradas con alquitr\u00e1n, rejillas de ventilaci\u00f3n,<br \/>\ntapas de alcantarilla, manchas de grasa acumulada\u20ac\u00a6<br \/>\n&#8211; <strong>No llegues r\u00e1pido a un paso de peatones o sem\u00e1foro<\/strong>, si tienes que frenar fuerte all\u00ed\u00ad, es el peor sitio para hacerlo. Puedes ir al suelo<br \/>\n&#8211;<strong> Cuidado con los charcos:<\/strong> las motos no sufren tanto \u00abaquaplaning\u00bb como los coches, pero si ocurre es una situaci\u00f3n realmente dif\u00ed\u00adcil. Y el agua puede ocultar un riesgo todav\u00ed\u00ada peor.<br \/>\n&#8211; Trata con mucho cuidado todos los mandos al rodar en agua, especialmente los frenos. Nada de brusquedades, siempre frenando \u00aben dos tiempos\u00bb (toquecito leve para apoyar peso y m\u00e1s fuerte ya con apoyo) y con m\u00e1s apoyo del habitual detr\u00e1s.<br \/>\n&#8211; <strong>Mucha suavidad <\/strong>durante la conducci\u00f3n, y ninguna prisa, al principio: las ruedas est\u00e1n fr\u00ed\u00adas y patinan mucho, y con el suelo fr\u00ed\u00ado tardan en coger su temperatura de trabajo ideal.<\/p>\n<p>Hay muchas m\u00e1s cosas que hay que tener presentes cuando se conduce sobre dos ruedas en invierno: de entrada, <strong>cuidado con los neum\u00e1ticos en fr\u00ed\u00ado<\/strong>, hay que esperar unos kil\u00f3metros y el movimiento los ir\u00e1 calentado, la goma tiene muy poco agarre y eso, sumado al estado del suelo, hace que puedan patinar antes y de forma m\u00e1s brusca.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_producto.php&amp;md=0&amp;ref=AECURSOADVD\"><strong>Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso para el permiso &#8220;A&#8221; en DVD<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy seguiremos dando consejos para circular con mal tiempo y disfrutar de nuestra motocicleta: &#8211; Evita pasar sobre las l\u00ed\u00adneas blancas pintadas en el asfalto. 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