{"id":8057,"date":"2012-01-17T09:00:39","date_gmt":"2012-01-17T07:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=8057"},"modified":"2012-01-17T09:00:39","modified_gmt":"2012-01-17T07:00:39","slug":"seguridad-vial-trazado-de-curvas-en-moto-3%c2%aa-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/seguridad-vial-trazado-de-curvas-en-moto-3%c2%aa-parte\/","title":{"rendered":"Seguridad Vial: Trazado de curvas en moto 3\u00aa parte"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Lbv4MTUA40o\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Un <strong>exceso de velocidad <\/strong>a la entrada de una curva, impide tumbar la motocicleta lo necesario, precisamente cuando m\u00e1s lo necesita.<\/p>\n<p>La frenada se debe realizar en el tramo final de recta. Como mejor entra la moto en la curva es cuando los frenos est\u00e1n libres, inclinamos la motocicleta dej\u00e1ndola  ir durante  los primeros metros, sin acelerar cuando la curva es cerrada, o acelerando cuando la curva es muy abierta. Si en una curva se deja de acelerar y se frena, la moto tiende a enderezarse y a perder trayectoria.<\/p>\n<p>Conviene reducir a una marcha en la que, el motor, no baje demasiado de revoluciones entrando en la curva, para que conserve una buena capacidad de retenci\u00f3n al inicio del giro y una buena capacidad de aceleraci\u00f3n en la salida, Una marcha excesivamente larga para la velocidad de paso por curva, dejar\u00e1 a la moto muy <strong>&#8220;suelta&#8221;<\/strong>, ya que ni la retiene ni la acelera con eficacia, lo que transmite al piloto una sensaci\u00f3n de falta de control sobre ella y, por tanto, de<strong> inseguridad.<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Espero que la informaci\u00f3n que les proporcionamos en estos v\u00ed\u00addeos les sirva para tomar las curvas con m\u00e1s seguridad. Estudien los diferentes tipos de curvas que existen y la mejor forma de trazarlas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_producto.php&amp;md=0&amp;ref=AECURSOADVD\"><strong>Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso para el permiso &#8220;A&#8221; en DVD <\/strong><\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un exceso de velocidad a la entrada de una curva, impide tumbar la motocicleta lo necesario, precisamente cuando m\u00e1s lo necesita. La frenada se debe realizar en el tramo final de recta. 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