{"id":7461,"date":"2011-08-05T08:30:48","date_gmt":"2011-08-05T06:30:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=7461"},"modified":"2011-08-05T08:30:48","modified_gmt":"2011-08-05T06:30:48","slug":"video-curso-autoescuela-el-sistema-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-el-sistema-electrico\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: El sistema el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>             <iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Fh8noGJCZPY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Sistema el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n<p>Los motores necesitan electricidad para su funcionamiento. La corriente que utilizan los motores es de <strong>12 voltios<\/strong> y es producida por un generador de corriente llamado alternador. El alternador se encarga de generar y transformar la corriente alterna con el motor en marcha. Cuando el motor est\u00e1 parado, el generador no produce corriente sino que es la bater\u00ed\u00ada la que se encarga de suministrarla.<\/p>\n<p><strong>La bater\u00ed\u00ada:<\/strong> Es un acumulador de corriente el\u00e9ctrica, cuya misi\u00f3n, entre otras, es suministrar corriente al motor de arranque, al sistema de encendido y al equipo el\u00e9ctrico del veh\u00ed\u00adculo cuando \u00e9ste no est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<p>La bater\u00ed\u00ada est\u00e1 compuesta por una serie de placas de plomo positivas y negativas, aisladas por unos separadores, formando vasos conectados en serie, que suministran 2 voltios cada uno de ellos, por lo que una bater\u00ed\u00ada de 6 vasos suministra 12 voltios. Estos vasos est\u00e1n sumergidos en una disoluci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico y agua destilada en una proporci\u00f3n aproximada de un <strong>40% de \u00e1cido y un 60% de<\/strong> <strong>agua (a esta mezcla se denomina electrolito).<\/strong> Las placas positivas se conectan al polo positivo <strong>(borne positivo)<\/strong> y las negativas al polo negativo <strong>(borne negativo),<\/strong> unido a una parte met\u00e1lica del veh\u00ed\u00adculo. Para el buen mantenimiento de la bater\u00ed\u00ada debemos:<\/p>\n<p>1. Comprobar el nivel del electrolito en los vasos de la bater\u00ed\u00ada, debiendo a\u00f1adir agua destilada en el caso de que el electrolito no cubra las placas. <strong>SOLO AGUA DESTILADA, NO ACIDO SULFURICO<\/strong>. Existen bater\u00ed\u00adas sin mantenimiento en las que no es necesario comprobar ni a\u00f1adir electrolito.<\/p>\n<p>2.<strong> Limpiar las sulfataciones de los bornes de la bater\u00ed\u00ada<\/strong> y protegerlos con grasa o vaselina, as\u00ed\u00ad como apretar las conexiones.<\/p>\n<p>Si la bater\u00ed\u00ada est\u00e1 en mal estado, es posible que el motor de arranque gire lentamente y no arranque el motor del veh\u00ed\u00adculo. Este motor de arranque es un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico que recibe la corriente de la bater\u00ed\u00ada para hacer funcionar el motor del veh\u00ed\u00adculo. Con lo cual, si al poner el contacto del motor y girar la llave de contacto el motor gira muy lentamente es porque la bater\u00ed\u00ada est\u00e1 descargada o en mal estado.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistema el\u00e9ctrico. Los motores necesitan electricidad para su funcionamiento. La corriente que utilizan los motores es de 12 voltios y es producida por un generador de corriente llamado alternador. El alternador se encarga de generar y transformar la corriente alterna con el motor en marcha. 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