{"id":7455,"date":"2011-08-03T08:30:10","date_gmt":"2011-08-03T06:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=7455"},"modified":"2011-08-03T08:30:10","modified_gmt":"2011-08-03T06:30:10","slug":"video-curso-autoescuela-la-lubricacion-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-la-lubricacion-del-motor\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: La lubricaci\u00f3n del motor"},"content":{"rendered":"<p>             <iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/Wf6yclv-QUY\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Lubricaci\u00f3n (engrase)<\/strong><\/p>\n<p>Las superficies de las piezas del motor por muy lisas y bien acabadas que parezcan, siempre presentan rugosidades. El rozamiento entre las piezas genera un desgaste de las superficies e incluso podr\u00e1 provocar la fusi\u00f3n de las superficies entre s\u00ed\u00ad (agarrotamiento o gripaje).<\/p>\n<p>Para frenar este problema, se interpone entre las superficies de las piezas una pel\u00ed\u00adcula de aceite, de tal manera que forme una cu\u00f1a que reduzca al m\u00ed\u00adnimo el contacto entre s\u00ed\u00ad y refrigere el motor.<\/p>\n<p>El aceite se encuentra el c\u00e1rter, parte de abajo del motor, es impulsado por una bomba hacia todos los puntos que necesitan ser lubricados.<\/p>\n<p>Cuando el nivel del aceite est\u00e1 por encima de los niveles m\u00ed\u00adnimos, el testigo del salpicadero se encuentra apagado y si est\u00e1 por debajo se enciende el indicador rojo.<\/p>\n<p>El mantenimiento del sistema de lubricaci\u00f3n se basar\u00e1 en:<\/p>\n<p>&#8211; <strong>Comprobaci\u00f3n peri\u00f3dica del nivel de aceite<\/strong> en el c\u00e1rter mediante una varilla indicadora cuyos extremos est\u00e1n: uno fuera del motor y el otro en el interior del c\u00e1rter. La medici\u00f3n se har\u00e1 en terreno horizontal, con el motor en fr\u00ed\u00ado y debiendo estar comprendido el nivel de aceite entre las marcas de m\u00e1ximo y m\u00ed\u00adnimo de la varilla. En caso de que el nivel est\u00e9 bajo, debe reponerse el aceite que falte con uno de sus mismas caracter\u00ed\u00adsticas.<\/p>\n<p>&#8211;<strong> Sustituci\u00f3n peri\u00f3dica del aceite<\/strong> cuando pierda sus propiedades, tendremos en cuenta los consejos del fabricante para su sustituci\u00f3n; esta operaci\u00f3n debe realizarse con el veh\u00ed\u00adculo en posici\u00f3n horizontal y el motor parado y caliente. El aceite se vaciar\u00e1 por un tap\u00f3n situado en el carter inferior.<\/p>\n<p>&#8211; El <strong>aceite usado debe tirarse en los puntos limpios.<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; <strong>Sustituci\u00f3n peri\u00f3dica del filtro de aceite.<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lubricaci\u00f3n (engrase) Las superficies de las piezas del motor por muy lisas y bien acabadas que parezcan, siempre presentan rugosidades. El rozamiento entre las piezas genera un desgaste de las superficies e incluso podr\u00e1 provocar la fusi\u00f3n de las superficies entre s\u00ed\u00ad (agarrotamiento o gripaje). 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