{"id":7315,"date":"2011-07-07T08:30:26","date_gmt":"2011-07-07T06:30:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=7315"},"modified":"2011-07-07T08:30:26","modified_gmt":"2011-07-07T06:30:26","slug":"video-curso-autoescuela-seguridad-activa-ruedas-y-neumaticos-3%c2%aa-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-seguridad-activa-ruedas-y-neumaticos-3%c2%aa-parte\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: Seguridad Activa. 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El contacto con el pavimento disminuye, siendo menor la adherencia.<\/p>\n<p>A la <strong>rueda de repuesto<\/strong> le daremos la <strong>presi\u00f3n m\u00e1s alta recomendada<\/strong> por el fabricante.<\/p>\n<p>Si durante el desarrollo de un viaje comprobamos que la presi\u00f3n de inflado del neum\u00e1tico se ha elevado, no le quitaremos aire, ya que ese incremento se debe al calentamiento del aire dentro del neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>Las ruedas deben estar alineadas y equilibradas para que el veh\u00ed\u00adculo se desplace correctamente y evitar que a determinadas velocidades vibre la direcci\u00f3n. El equilibrado consiste en colocar unos contrapesos de plomo en las llantas para corregir el defecto.<\/p>\n<p>Ante un <strong>revent\u00f3n de una rueda<\/strong> no deberemos frenar, sino que <strong>levantaremos suavemente el pie del acelerador<\/strong>, <strong>sujetaremos firmemente el volante e intentaremos mantener la trayectoria<\/strong> del veh\u00ed\u00adculo dentro de lo posible.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si la presi\u00f3n de inflado es inferior a la recomendada por el fabricante, estos se calientan en exceso y se desgastan m\u00e1s r\u00e1pidamente, sobre todo por los bordes y los flancos, aumentando el consumo de combustible y el riesgo de revent\u00f3n. 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