{"id":7282,"date":"2011-06-29T08:30:21","date_gmt":"2011-06-29T06:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/?p=7282"},"modified":"2011-06-29T08:30:21","modified_gmt":"2011-06-29T06:30:21","slug":"video-curso-autoescuela-niebla-nubes-de-polvo-sol-y-viento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdelaautoescuela.com\/blog\/video-curso-autoescuela-niebla-nubes-de-polvo-sol-y-viento\/","title":{"rendered":"V\u00ed\u00addeo curso autoescuela: Niebla, nubes de polvo, sol y viento"},"content":{"rendered":"<p>           <iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" width=\"500\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/U5w6dumYrgg\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>LA NIEBLA.<\/strong><\/p>\n<p>La conducci\u00f3n con niebla <strong>reduce la visibilidad y a la adherencia<\/strong>, con lo cual debemos adaptar la velocidad seg\u00fan sea la intensidad de la niebla y <strong>aumentar la distancia de seguridad<\/strong> con respecto al veh\u00ed\u00adculo que circule delante. Deberemos de utilizar el alumbrado correspondiente.<\/p>\n<p><strong>NUBES DE POLVO O HUMO.<\/strong><\/p>\n<p>En estos casos deberemos <strong>adaptar la velocidad seg\u00fan la visibilidad<\/strong> y <strong>aumentar la distancia de seguridad<\/strong>, encendiendo las luces de corto alcance.<\/p>\n<p><strong>EL SOL.<\/strong><\/p>\n<p>El sol puede deslumbrar al conductor. Para <strong>evitar el deslumbramiento<\/strong> directo del sol utilizaremos el <strong>parasol o bien gafas oscuras<\/strong>. Si a\u00fan as\u00ed\u00ad no es posible protegerse de los efectos del sol, reduciremos velocidad, y si fuera preciso detendr\u00ed\u00adamos el veh\u00ed\u00adculo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es importante recordar que podemos ser deslumbrados por los faros de otro veh\u00ed\u00adculo. Un<strong> deslumbramiento<\/strong> puede llegar a provocar una <strong>ceguera temporal<\/strong> en determinadas circunstancias<\/p>\n<p><strong>EL VIENTO.<\/strong><\/p>\n<p>Cuando el <strong>viento sopla de costado<\/strong> supone un <strong>gran peligro<\/strong> para circular, ya que puede variar la trayectoria de del veh\u00ed\u00adculo e incluso llegar a volcarlo. En este caso se reducir\u00e1 la velocidad y se corregir\u00e1 la trayectoria del veh\u00ed\u00adculo sujetando el volante con firmeza y sin rigidez movi\u00e9ndolo en direcci\u00f3n contraria al viento. Es decir si el viento sopla de derecha a izquierda, el volante se girar\u00e1 hacia la derecha y si sopla de izquierda a derecha tiraremos del volante hacia la izquierda.<\/p>\n<p>Cuando el<strong> viento<\/strong> es <strong>racheado o a r\u00e1fagas<\/strong>, a\u00fan se hace <strong>m\u00e1s peligrosa la conducci\u00f3n<\/strong>, sobre todo al cruzarse con veh\u00ed\u00adculos voluminosos o al pasar por taludes, barrancos, edificios, monta\u00f1as, arboledas, etc., ya que estos elementos se contraponen a la acci\u00f3n del viento. Con este tipo de viento los veh\u00ed\u00adculos m\u00e1s afectados son los de dos ruedas, los voluminosos y los conjuntos de veh\u00ed\u00adculos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.arisoft.es\/b2c\/index.php?page=pp_productos.php&amp;tbusq=1&amp;ref=PPAAVT&amp;md=1\" target=\"_blank\">Adquiera nuestro v\u00ed\u00addeo curso en DVD o en MP4<\/a><\/p>\n<p>Javier Merino<br \/>\nProfesor de Formaci\u00f3n Vial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 LA NIEBLA. La conducci\u00f3n con niebla reduce la visibilidad y a la adherencia, con lo cual debemos adaptar la velocidad seg\u00fan sea la intensidad de la niebla y aumentar la distancia de seguridad con respecto al veh\u00ed\u00adculo que circule delante. Deberemos de utilizar el alumbrado correspondiente. NUBES DE POLVO O HUMO. 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